哈弗销量一蹶不振，枭龙基本为零，是品质问题还是定位问题-有驾

【哈弗销量一蹶不振，枭龙基本为零，是品质问题还是定位问题】

开头段：带入场景 + 情绪/悬念
我身边那几个曾经“死忠哈弗”的哥们，最近一个个都换了车。有人换了吉利星越L，有人咬牙上了Model Y，甚至还有人说：“枭龙？我宁愿加点钱上宋PLUS。”曾经的哈弗H6，路上随便一看都是它；现在，买新能源的、看智能座舱的、要混动省油的，几乎没人再提起它了。枭龙上市一年多，销量几乎为零，不是说没营销，是根本没人想买。这到底是产品不行，还是哈弗自己没搞清楚方向？

一、这车为啥火？真值吗？

哈弗H6曾经火是真火，火到什么程度？2017年一个月卖八万多台，全国SUV销量第一，一干就是九年。【数据来源：乘联会】当年大家买它，图的就是实用、空间大、价格不贵，油耗还能接受，关键是“看着稳、开着顺”。我朋友2016年买的H6经典版，到现在都还在开，虽然有点老，但没啥大毛病。

问题是时代变了。新能源起来之后，大家选车看的不再只是“皮实耐用”这几个字。你要智能化、你要低油耗、你要有科技感，甚至得有点“情绪价值”。哈弗H6换代是换了，但审美还是那一套、车机也不够智能，动力系统没跟上时代节奏，消费者根本不买账。

二、参数不错，但问题也不少

哈弗H7的烧机油问题，在车圈早就不是秘密了。2016、2017款的用户反馈密集，“500公里加一次机油”、“高速上抖到得靠边停车”，这可不是小问题。即便后来有改款，但名声一坏，恢复很难。有网友吐槽：“买了哈弗，才知道发动机能烧成这样。”这话虽重，但反映的是用户真实体验。

再说枭龙，定位是新能源时代的新希望，结果呢？销量低得离谱，2025年3月只卖了35台【数据来源：懂车帝2025.04】。不是没人看，是看了不买。为啥？车机卡顿、OTA不及时、动力系统表现差、零件质量问题频出，还有人反映低温下换挡抖得像拖拉机。最要命的是，售后服务跟不上，承诺不兑现，这些都会极大影响用户口碑。