好多车主都搞错了机油尺的意思，以为上面那条最高线就是让你把机油加满的标志，觉得机油越多越好，所以看到最高线就觉得应该加到那儿。
但实际上，机油尺做成弯的，是为了它能稳稳地待在发动机里面，不会因为车子跑动就歪掉或者掉出来，跟你要加多少油没半点关系。
机油加到哪里最合适呢，就是机油尺上那两个刻度线中间，再稍微往上一点点就够了。这个范围，能让发动机在工作的时候，既能有足够的润滑，又不会因为机油太多而给自己找麻烦，刚刚好。
你可能觉得多加一点油没什么，好像更保险，可真不是这样。机油加多了，车子反而会变得更费油，跑起来也没劲儿，时间长了还容易在发动机里留下脏东西，这可真是划不来。因为发动机里的曲轴，也就是那个不停转动的大零件，会因为机油太多被泡在里面，它转动的时候就得费更大的劲儿去拨开这些油，自然就更费油了。
而且这样还会让发动机的温度升高，加速零件磨损，车子开起来就感觉没力气。
特别是天气太冷或者太热的时候，机油怎么加就更讲究了。一般来说，冬天可以稍微加少一点，夏天可以稍微多一点点，因为天气冷的时候，机油会收缩一点，加少了也不会有问题，而天气热了，机油可能膨胀一些，所以可以稍微多加那么一点点，但这个多一点，可不是让你突破那个上限，不管怎样，都不能超过最高线。
你看啊，就拿最近几年来说，全球有七成多的车主，包括咱们亚洲八成多的人，都多加了机油，这可不是少数人的问题，而是非常普遍的一个现象，很多人都不知道这个小秘密。现在好多车，像宝马、奔驰这些大牌子，都开始装那种电子系统了，能随时告诉你机油加了多少，够不够，这样一来，我们自己就不用老是去拔机油尺，弯腰去看了，省事儿又准确。
在欧洲那边，规矩可严了，要是你机油加太多，车子排出来的废气就不合格，过不了环保检测。因为机油加多了，可能会烧到一部分，车子排气筒出来的烟就不干净了，对环境也不好，所以根本过不了当地的环保标准。
其实呢，只要咱们照着车子说明书上的要求来，再配合车上那些聪明的小工具，就能很准确了，也不容易出错。比如说，你把车开热了之后，先熄火，然后等个大概三分钟，让机油都流回到油底壳里，然后再去拔机油尺量。为了更准，可以多量个两三次，取个中间的数，这样就万无一失了。
别老是死盯着那条最高线不放，这些小细节可千万不能忽略了。
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