7月的MPV圈子有点乱——有天中午，我正琢磨家里的老奥德赛是不是要换了，微信车友群突然冒出一条消息，说GL8又回来了。这车，多少年老商务手的饭碗。GL8卖出一万一千多辆，听销售说比去年同期还多出一截，直接又爬到头名去了。隔壁邻居老张还开玩笑，说每到会务高峰期，楼下车库里GL8打卡都扎堆，黑色、棕色都有，就是银灰色少见。他儿子在别克4S上班，说陆尊跟世纪两款，价钱能从30多万一路飙到60万，商务、家用都捞着，难怪还能坐大。
不过新能源MPV势头就像雨天后的小蘑菇，一个个探头。跟着榜单里头看了下，前十有六台都是新能源配置。这两年腾势D9、岚图梦想家这些新脸都钻进来。尤其是岚图这车，半路杀出来，7月翻到了第三名，6,501辆，价钱上挂着电和油随便切换，听张师傅说市区堵车肯定更省油，后面入手的车主还在群里晒过纯电一天通勤油钱不到20，说真话让人心动的紧。奇葩的是极狐考拉这种专搞亲子市场的，家属群里一度有呼声，但真敢下单的不多。隔壁王嫂试驾回来说，小孩副驾那块椅子玩花样，什么零重力，这些都挺新鲜，不过续航没法儿出远门，还是观望。
再往下段，就看到一些老面孔开始跌下神坛。日系燃油车比如奥德赛，1,546辆直接滑到十三。身边的“奇葩师傅”老罗说，这车修起来没什么技术难度，连变速箱都不挑人。可问题是，油价下不来，车主又省着开，结果维修站生意也跟着冷清。库斯途倒是还有2,204辆，主要图个入门价合适。说真话，地方上买MPV看个空间大、拉人拉货都成，现代能拼到第十，纯粹靠厚道点。传祺M6降了41%，都不奇怪。工具型的像菱智、五菱佳辰，价格摆那边，乡下面包车升级首选。用来送快递的、跑零散货源，小毛病多，零件便宜，修车还能上门包饭。
豪华型的商务MPV，奔驰V级、威霆这些，维稳在800台上下。听销售说，V级纯粹靠企业采购，个人买少得可怜。然后再看大通G50去年推的新款插混，师傅摸过后就说，市区代步、电驱那段舒服，配合油门还是老美系调校——憨点，但稳。
至于腰部往下，那就是生死线了。合资老将荣威iMAX8，燃油混动全算上也就两三百台，红旗HQ9更乏力。我的一个朋友前阵子刚买iMAX8，说冷门配置能选到辅助驾驶三档、后排冰箱，但她娘嫌座椅加热一开就辣屁股，没人真用得惯。电车市场新品，像ZEEKR MIX、翼真L380，渠道都不硬。你在北方三线小城根本见不到一个展车。嘉华、途安L更是零头水平，问问熟识的修理行，大半年才进一次嘉华，配件还要等外地调，谁还敢冒险买。
这两年新能源喊得响，商用车师傅们却爱嘀咕，混动车型像传祺E8 PHEV最近在20万段里混得不错，公交司机老葛带着上下班接娃，一个月下来还真没拉过大修。群里传，E8主打个“平顺”，可师傅私下说避震“硬的像板凳”，济南烂路一过，车内直打颤，老婆开了一圈就嫌弃丢地库。现在全家都回头盯着腾势D9、电混那一圈。半路还听说有人磕碰了D9后备箱，原厂零件得等二十多天，保险报销流程新车还查的可严，小众车带来的麻烦也不少。
顺便一提，有个小众插曲。小鹏X9最近新上了老板专座，把按摩、通风做了一身，销售嘴快一句——这一单只卖给了省会城里的教培公司老板，自己家的面包升级款，谁真愿开一口气二十多万的电动车拉家带口？小鹏售后倒是勤快，修补个漆都上门。
有段子说，电MPV里蔓延的焦虑和热情像两股气流。前排老玩家在擦拭方向盘，后头厢门贴着新能源通行证的贴纸。至于明年谁还能站在前列，连修车李师傅都只摆摆手：唉，这年头，哪有铁打的榜首？
昨天晚上，家楼下的库斯途车主大哥给我发了条微信，说他媳妇看完新能源榜以后又犹豫了，买什么都担心以后修起来麻烦。后座的小孩却喊着下次要坐隔壁同学爸爸的GL8，理由简单：空调凉快，第二排还能倒。车市大换天，终究家里那一桌子饭，还得有人做菜——车，还是得慢慢挑着用才放心。
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