一想到能从华为拿钱，赛力斯就忍不住笑

最近看到不少朋友在后台发来一则新闻，话题是赛力斯这些年向华为支付了约750亿元。新闻源自公开财经报道，细看细想颇有意思。

如果回到双方合作之前，赛力斯的市场表现并不算亮眼。2020年全年主打车型销量为791辆，平均每天不足两辆。当时它在新能源车企中属于相当边缘的玩家，营收规模在行业里也很靠后。那一年，企业净利润为-17.92亿元，仍处于亏损状态。

转折发生在与华为深度合作之后。2021年底双方推出了“问界”品牌，接下来的营收和利润实现了明显跨越：

- 2021年营收167亿元

- 2022年营收341亿元

- 2023年营收358.42亿元

到了2024年，全年营收达到1451.8亿元，归属于股东的净利润为59.5亿元。2025年前三季度，营收为1105.34亿元，股东利润53.12亿元。与合作前相比，这种增长幅度可以用“翻倍再翻倍”形容。

除了盈利能力显著提升，赛力斯在品牌影响力上的跃升也非常突出，从原本的低知名度厂商进入了高端新能源赛道，短时间内跻身行业头部竞争圈。这样的变化，在国内汽车市场并不多见。

从数据来看，与华为的合作，为赛力斯带来了研发、渠道、品牌等多方面的加成，使其在短时间内突破了原有发展瓶颈。无论是市场份额还是企业利润，都实现了质的飞跃。

如果用简单的话总结这几年的发展历程，就是：由原本的小规模生产企业，在强势合作伙伴的助力下，迅速成长为具备一定高端竞争力的新能源车企。这样的转型，背后有战略选择的前瞻性，也有把握外部资源的执行力。

这类变化很值得关注——它不仅反映了企业在市场中的适应力，也说明在当前新能源车企的竞争环境下，强强联合可能创造出意想不到的效果。

*投资有风险，入市需谨慎。本文仅基于公开信息进行分析，不构成投资建议。*