启境GT7发布，对极氪001冲击最大，30万级猎装轿跑格局彻底变天，广汽华为乾崑联手强势登场

启境GT7发布，对极氪001冲击最大，30万级猎装轿跑格局彻底变天，广汽华为乾崑联手强势登场

广汽和华为联手推出的乾崑启境GT7一出来，就让30万级别的猎装轿跑市场翻了天，最直接挨打的是极氪001。其他车像小米SU7或者享界S9T，虽然也得留意，但影响没那么大。小米SU7的价格本来就低一些，用户群体也分得清楚，抢不到太多饭碗。享界S9T和GT7都是华为家的，一个偏运动，一个更注重舒服，开起来互不冲突，还能互相补位。

可极氪001就难说了，它的中大型猎装轿跑定位，和GT7一模一样，都强调好看的外形，操控灵活，还能当家用车开。价格也卡得死死的，GT7卖30到38万，极氪001的主力款27到33万，基本抢同一个钱包。

智能方面，GT7用上了超多线的激光雷达，加上华为最新的智能开车系统，直接比极氪的硬件强出一大截，开车更聪明，更安全。底盘调校上，GT7找了超跑团队帮忙，还加了华为的数字底盘技术，操控手感直追极氪的强项，弯道稳，高速不飘。

广汽管质量控制，华为管智能科技，这组合直接瞄准了极氪001的老本行，猎装车市场的蛋糕要被分走不少。GT7的外形设计特别亮眼，长条形的车身，流线型，停在那儿就吸引人眼球，成了国产猎装车的颜值代表。

名字叫启境，也挺贴切，意思是开车像开启新冒险，又能到新高度，人和车融为一体，开着就带劲。

极氪001以前是这个价位猎装车的领头羊，现在GT7这么一冲，市场就分成两家争着抢用户。买家挑车时，得比比谁的智能更靠谱，谁的操控更带感，谁的家用功能更全。GT7的内饰空间大，后排坐着舒服，行李箱也够用，周末出游不成问题。

电池续航长，充电快，日常通勤加长途都不愁。极氪用户可能得纠结了，是继续老款，还是换新货。

广汽这次下血本，学着高端车的路子，材料用得扎实，噪音控制好，开着安静。华为的系统界面简单上手，新手几分钟就摸熟，语音控制灵敏，说句话就能调空调或导航。比起极氪的软件，GT7的更新更快，功能迭代跟得上时代。

操控上，GT7的悬挂调得软硬适中，过减速带不颠，高速稳如老狗。激光雷达帮着看路，夜间或雨天开车，信心满满，不会慌。

市场就这样变了，30万级电动猎装车，从单打独斗变成双雄对决。用户多起来，竞争就激烈，车厂得使劲创新，才能留住人。GT7一亮相，就让大家看到，国产车在设计和科技上追上甚至超过老外了。极氪001得赶紧调整策略，加码智能或降价，不然份额容易丢。

这波操作让整个圈子热闹了，买车的人有更多选择，开车体验也能升级。