金九银十新车密集上市
看得出来，金九银十真的来了，新车上市的速度一下子快了不少。很多车企上半年还藏着没放出来的重磅车型，现在也开始陆续亮相了。
比如说9月9日上市的方程豹豹钛7，去年上半年盘点计划要上市的新车时，小编对这款车印象还挺深的。
方程豹钛7定价实惠
那时候坊间都在猜，方程豹钛7的定位应该是在豹5和豹8之间，价格可能在25万左右。结果一上市，钛7的价格真的挺实在，诚意满满。
它一共有四个版本：135公里两驱Pro版、200公里两驱Max版、190公里四驱Max版，还有190公里四驱Ultra版，价格分别是17.98万、18.98万、20.68万和21.98万。
顶配也就21万多，比之前大家猜测的25万低了不少，这说明方程豹是真心想贴近主流市场，拉近和消费者的距离。
再看一组数据，目前方程豹旗下除了钛7，还有三款车型在卖：钛3，8月份卖了9081辆；豹5卖了4892辆；豹8卖了1513辆。
价格降下来之后，销量明显就上去了。而且相比豹8那种硬派越野的定位，钛3更像是个“摆样子”的，越野性能其实不算太强，更偏向家用，受众也更广，自然销量增长也会更快。
硬派与家用的平衡点
你看同一个品牌下面的钛系列和豹系列车型，就能明显感觉到，现在硬派越野SUV和家用市场之间，还没有找到一个很好的平衡点。这个问题其实从燃油车时代就开始存在了——硬派越野好像一直和家用、经济性不太搭边。因为越野车实力强，配置也更硬核，所以成本高、价格也高，这就让它的门槛变得比较高。而家用市场更看重的是价格亲民、油耗低、使用成本低这些方面。那有没有可能，造出一款既能满足越野需求，又不那么贵、适合日常使用的车呢？也就是说，能不能在硬派和家用之间找到一个中间地带？
方程豹钛系列发展之路
方程豹从豹系列到钛系列，其实目的就是想做到这一点。不过呢，买车的门槛和价格还是影响着越野车到底能不能真正“接地气”。比如说钛3，虽然是纯电动的，但它的硬派越野其实更像是个标签，给细分市场带来点新鲜感，真要说硬核实力的话，可能还差点意思。
不过钛3的成功也说明了一件事：方程豹走迎合主流市场的这条路是对的，市场也确实接受了它。所以接下来就推出了钛7，这次在越野方面更实在一点，但价格还是保持在主流水平，销量自然也就有保障了。
钛7全系都是插电混动的，目的就是打破硬派越野SUV和家用市场之间的界限。它在保证用户体验的同时，也特别注重经济性和日常用车成本。可以说，它兼顾了不同用户的需求：想要体验真正越野实力的有，想要经济实惠、适合日常使用的也有。
购车权益详解
咱们来聊聊这款车上市时给的购车权益，真的挺实在的。首先，车子本身的配置就很高，标配的是前双叉臂、后五连杆的豪华底盘，开起来特别稳。然后送的东西也不少，比如全车真皮座椅，坐上去舒服；还有座椅通风和加热，夏天冬天都不怕。再加上比亚迪的“天神之眼”辅助驾驶系统，开车更省心，还有TSC高速爆胎辅助稳定系统，安全性也提上来了。
在硬派越野这块儿，大家关心的那些实用配置，像小书包、电吸尾门、26英寸的抬头显示，还有座椅靠背的生态接口，这些全部都是全系标配，不用选配，省心又省钱。
再说说金融政策，有3年0利息，5年低息，贷款更轻松。还有置换补贴、生态礼包，平时用得上的东西都给你安排上了。另外还有免费流量、三电终身质保，以及终身免费OTA升级，后期用车成本也低，真不错。
方程豹钛7：个性科技新标杆
这辆新车可是下定决心，要把那些爱玩、想玩的潜在用户全都拿下。它提供了7种外观颜色和3种内饰配色，还推出了官方改装方案，一共有6种之多，满足大家对个性化的各种需求。这点在同级别车型里算是挺特别的，能带来不一样的体验。
顶配车型更是配置拉满，有激光雷达，还有高性能四活塞固定卡钳，主动香氛系统，20多个扬声器，甚至还能选装灵鸢车载无人机系统，科技感十足。
主打的使用场景是日常通勤和周末越野。为了实现这个目标，它搭载了全速域轮端解耦技术，可以在两驱和四驱之间无感切换，适应不同路况。再加上云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，支持12种地形模式，操控更灵活，舒适性也更好。车身结构采用七横九纵设计，配备9个安全气囊，安全性也相当到位。
空间方面也是它的强项，整车长度接近5米，宽度近2米，没有溜背造型，轴距达到2920mm，内部空间非常宽敞。座椅符合人体工学，坐起来很舒服，加上智能香氛系统、20个扬声器、智能冷暖冰箱，还有全车7块显示屏，科技感和舒适性都兼顾了。
这次方程豹钛7可以说是放低姿态，积极拥抱市场，诚意满满。它能不能帮助品牌实现月销两万台的目标？咱们就等着看吧！
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