丰田亚洲龙：中级车市场杀出匹黑马？
这几年，中级车市场卷得厉害，德系日系都铆足了劲儿，迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞，这些老牌选手你方唱罢我登场。
美系车像君越、君威，虽然没那么火爆，但实力也不容小觑。
更别说现在国产新能源车也来搅局，中级车市场简直是神仙打架。
可就在这乱战之中，丰田亚洲龙杀了出来，这匹黑马还真有点意思。
本来定价比凯美瑞还高，现在终端优惠一给，好家伙，起售价直接干到14万区间，这价格，就问你香不香？
最近几个月销量蹭蹭往上涨，最高都破13000辆了，妥妥地挤进销量榜前十。
这是要抢谁的饭碗？
十四万买“大”车，空间到底有多大？
亚洲龙这车，块头真不小，将近5米长，轴距2米87，妥妥的中级车身材。
1米75的个子坐进去，前后排都挺宽敞。
后排腿部空间，两拳四指没问题，这空间，家用绝对够够的。
不过，这后排中间的地台凸起有点高，虽然脚能放，但时间长了，中间那位估计不太舒服。
座椅两边凸起，中间还有纹路，支撑性是不错，但这材质和填充物，感觉还能再提升一下。
毕竟这价位，也不能要求太高，对吧？
省油又好开？混动版到底值不值？
亚洲龙有三种动力可选：2.0升燃油版、2.0升混动版和2.5升混动版。
这2.0升混动版，百公里油耗才4.3升左右，这油耗，简直是钱包的福音。
要是你追求动力，那就选2.5升混动版，234马力，开起来那叫一个爽，推背感十足。
虽然参数和一些2.0T的燃油发动机差不多，但实际开起来，这混动版更平顺，感觉像开新能源车一样，丝滑流畅。
要说这亚洲龙的底盘，用的是前麦弗逊后双叉臂式独立悬架，调校偏舒适，过个减速带什么的，很轻松。
但跑高速的时候，感觉稳定性差点意思，操控性也还有提升空间。
还有这隔音，高速上风噪路噪有点明显，跟君越比，还是差了点。
亚洲龙这车，性价比确实高，空间大、配置丰富，动力选择也多。
但要说它完美无缺，那也不至于。
毕竟一分价钱一分货，这价位能做到这样，已经很不错了。
至于未来能不能继续火下去，还得看市场和消费者买不买账。
市场瞬息万变，谁能笑到最后，还得走着瞧。
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