#图文打卡计划#“马路上看到两辆车，你根本分不清是南大众还是北大众！”上汽大佬傅强这句大实话，像一记耳光抽醒了整个汽车圈。
在2025年轩辕汽车蓝皮书论坛上，傅强直接掀了桌子：ID.4X和ID.4 CROZZ、ID.6X和ID.6 CROZZ这些孪生兄弟，连亲妈都分不清谁是谁。消费者天天玩“找不同”，南北大众却还在流水线式“复制粘贴”。这哪是造车？分明是设计团队的集体偷懒！
三十年“套娃神功”，终于玩崩了。 大众的模块化平台曾让成本大降，却也把设计灵魂碾得粉碎。同样的底盘、同样的发动机，换个外壳尺寸就敢叫新车。当丰田、本田给双胞胎贴上个性标签时，大众却把迈腾和帕萨特做得像消消乐——三秒就眼花。
傅强放狠话：“三个孩子必须活出三张脸！” 如今南北大众加上安徽大众，三足鼎立却共用一张脸的局面即将终结。造型设计要分道扬镳，套娃车从此绝迹江湖。这场迟来的觉醒，背后是合资品牌被新能源打得抬不起头的残酷现实——今年上半年，南北大众新能源销量惨到不敢晒单。
当国产新势力把激光雷达当标配，大众车机还在识别广告牌当幽灵刹车；当极氪007玩灯带交响乐，大众尾灯还在玩连连看。再不撕下“大众脸”，消费者真当你是马路背景板！
油车时代的屠龙少年，终成新能源的困兽。 傅强坦言触底反弹全靠一招：放下身段向中国科技企业拜师。智舱智驾本土化，品质控制德国化，才是救命仙丹。明年初新车型的豪赌，赌的是大众能否把“中国特供”从减配贬义词变成高定代名词。
大众这次改套路——晚是晚了点，但总比不改强！
那么最后小编想问：你觉得大众这波“撕脸行动”，能治好你们的脸盲症吗？
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