为何现代库斯图在当下市场销量不佳，与本田奥德赛相比它并不逊色，从民族情感、产品实力和车身尺寸看它更胜一筹，却为何难以畅销

为啥现代库斯图现在卖得不好，跟本田奥德赛比起来它其实不差，从民族感情、车子性能和尺寸上看它甚至更好，可为啥就是卖不动

现代库斯图这车在市场上卖得挺惨的，跟本田奥德赛一比，它在好多地方都不输人，甚至有些方面还强点，可销量就是上不去。拿民族感情来说，中国人买车时总有点自家品牌的偏好，库斯图作为合资车，感觉更接地气，奥德赛那日系味儿就让很多人犹豫了。

车子性能上，库斯图的动力和操控都挺靠谱，油耗控制得不错，奥德赛虽然稳，但库斯图在加速和空间利用上多点灵活。尺寸方面，库斯图的车身长宽高都占优，第三排空间大，坐人舒服，奥德赛稍小点，拉家人出门就显局促。

可就算这样，它还是卖不好，问题出在实际用车上。

家用MPV本该是拉人拉货两用，可库斯图做得有点不上不下。平时一个人开车带六个座椅出门，座椅得考虑空间大，能多放东西，库斯图第三排放不平，偶尔拉货就麻烦了，不如奥德赛那么灵活，日系车在这点上总更贴合中国路况。

韩系车的旋钮换挡杆在中国人手里用着别扭，开车时手感不对劲，很多人试驾完就摇头了。品质这块，库斯图比不过日系，那抓尾气颗粒的装置老堵，车身还容易生锈，这些小毛病拉低了分数，修车成本高，车主抱怨多。

再说这车身份有点尴尬，它其实是给中国市场特别搞的合资款，韩国本土压根没卖，非全球车型，感觉像赝品。真正合资车得是原厂从头设计才靠谱，像桑塔纳、捷达、途昂那些，都是本土化调教出来的，库斯图国内自己改的，底子差点意思。

设计上，中控台丑陋，按钮乱七八糟，看一眼就没兴致，外观也一般般，前脸太平，后尾箱小，拉行李箱都塞不下。里里外外都觉得丑，没混动版本，高时就吃亏。韩国品牌爱吹牛的风格也让人烦，宣传时总说多牛，可开起来不匹配，买家心理落差大。

所以销量差不是没道理，尽管民族感情和基本实力还行，但这些实用问题堆一起，就把潜在买家劝退了。奥德赛稳扎稳打，空间多功能，品质耐用，换挡顺手，设计中规中矩，后箱大，还没那些小毛病，韩系的这些短板在竞争中太明显。

库斯图要翻身，得改改这些地方，比如让第三排放平，换个正常档把，优化那个颗粒装置，防锈做得更好，外观调调，中控美观点，加个混动选项，本土化再深点，销量说不定就起来了。它潜力有，但现在这些问题让它卡在半路，买家宁愿选熟悉的奥德赛。