零跑C10预售立减6千！
零跑这次真是拼了，连自己都“卷”起来了！2026款的零跑C10已经开始预售啦，起售价直接定在12.98到14.98万元之间。这价格一出，直接比现在的2024款便宜了6千块，简直是“一刀下去”啊！而且带激光雷达的那个版本，也从原来的16.98万降到14.98万，这降价幅度也太给力了吧！
零跑C10升级幅度有多大？
当然啦，虽然现在在售的车型也有优惠活动，但从性价比来看，这次升级的配置确实挺有诚意的。就拿目前公布的四个车型来说吧，就算价格差不多持平，这次的“增配”幅度大概值2.4万呢。对于一款定位15万左右的家用车来说，这种升级力度简直就像换了个新车一样。
这次零跑C10的升级重点主要集中在“智能驾驶”、“智能座舱”以及“操控性能”上，而且在一些细节上的优化也让整车更显高端和精致。无论怎么看，它在同级别里都特别有竞争力。
比如说，在整车的技术架构方面，新款零跑C10的纯电版直接升级到了最新的LEAP 3.5电气架构，还配备了全域800V碳化硅高压快充系统。只要充电10分钟，就能多跑137公里，从30%到80%的快充时间也只需要16分钟。电池容量是74.9kWh，续航里程直接提升到了605公里，而且能耗更低了。另外，电机的功率也从原来的版本提高到了220kW，零百加速只要5.9秒。现在顶配车型的价格才14.98万，这简直就是同价位里唯一的800V快充车了。
零跑C10：智能与操控的双重提升
新车升级的一大亮点是配备了“高通8295P智舱+高通骁龙8650智驾”这对双芯片组合。如果是带激光雷达的版本，全车一共有28个感知硬件，支持包括高速和城区领航辅助、泊车辅助在内的26项功能，整体辅助驾驶体验非常棒。说到智舱，它运行的是Leapmotor OS 4.0 Plus系统，能实现3D桌面显示、双屏SR环境模拟以及智慧分屏交互等功能，而且像那种强大的AI助手，自然也是标配。
虽然这是一款家用中型SUV，但零跑C10在操控方面的改进也很值得一看。它搭载了零跑最新的自研LMC一体化运动融合控制底盘，拥有同级别独有的爆胎稳定控制系统，可以在动态转向时提供辅助，并且在高速过弯时进行预稳定控制，这样在极端路况或者冰雪路面上行驶会更安全。另外，C10的底盘调校还用了很多大品牌的零部件，比如大陆的One-Box制动系统和博世华域的DP-EPS转向系统。
2026款零跑C10抢先体验：战斗力拉满
另外啊，2026款的零跑C10整体外观没啥太大变化，不过一些细节上的升级还是挺不错的。比如说，它新出了一个叫“低饱和曦露紫”的车色，看着特别清新；还加了个能散热的50W手机无线快充，充电速度嗖嗖快；音响用的是跟理想汽车同一个供应商的12个PSS扬声器，音质超棒；还有电动隐藏式门把手，方向盘的设计也更好看了，座椅的缝线工艺也更精致了。
等到2026款零跑C10这些“战斗力”拉满之后，它就成为同级别里独一无二的、同时拥有800V高压平台和激光雷达的车型了。而且零跑选在五一假期前放出这么有吸引力的预售信息，目的很明显嘛，就是要趁着大家放假的时候多接点订单。它的预售价是12.98万到14.98万，这个价格正好跟自家的小一号紧凑型SUV B10（9.98万到12.98万）形成价格闭环，这样就能一起发力，跟吉利银河E5、深蓝S05、比亚迪宋PLUS、以及星舰7 EM-i这些对手硬刚了。
零跑C10靠啥脱颖而出？
不得不佩服零跑的这个策略啊！现在15万左右的新能源SUV市场竞争已经激烈得像打了结的麻花一样，但零跑C10居然还能靠着“全新纯电架构”、“端到端大模型”和“激光雷达”这些亮点，成功巩固了零跑品牌“高性价比”的口碑。看得出来，零跑对C10这次的升级真的很上心。今年3月，零跑稳稳拿下了新势力销冠，其中C10就贡献了整整1.2万辆的销量呢！
新能源车升级，早买早享受
这车上市才一年啊，卖得可好了，销量早就突破10万辆了。所以这次升级嘛，就得顺着“在同级别里真的没啥对手”这个势头来搞。要是你正打算买车呢，看到新款肯定开心得不得了；但要是你已经是老车主了，那感觉可能就不一样了。不过现在的新能源车更新换代就跟智能手机似的，老车主也只能感叹一句：“早买早享受”喽！
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