最近这车市可真是热闹非凡，尤其是新能源车这块，感觉每天都有新车冒出来，让人看得眼花缭乱。
特别是小米SU7一出来，就像在平静的湖面上扔下了一颗重磅炸弹，把所有人的目光都吸引过去了。
就在大家都在讨论这些新面孔的时候，一个我们熟悉的老朋友——小鹏P7，也悄悄地准备搞个大动作。
最近网上流传出一些新款小鹏P7的照片，这可不是以前那种小修小补的改款，从里到外都像是换了一辆车，看样子是准备正儿八经地跟现在这些当红新车们掰掰手腕了。
咱们先从大家最关心的外观说起。
很多人对老款小鹏P7的印象，就是两个字：优雅。
它的线条特别流畅，圆润，看着很舒服，像一件艺术品，这也是它当年能一炮而红的重要原因。
但是，这次曝光的新款P7，可以说是彻底换了一种风格。
它不再走那种柔和的路线了，而是变得非常有攻击性，车身上到处都是硬朗、锋利的线条和棱角。
你看那个车头，和车尾一样，都用上了一整条长长的贯穿式灯带，这种设计现在很流行，显得科技感很足。
灯带下面还配了竖着排列的灯组，整个前脸看起来特别精神，甚至有点凶。
尤其是保险杠下面还加了一个像赛车一样的前铲，感觉这车随时都能冲出去比赛一样。
这种设计上的大转变，很明显是冲着现在的年轻人来的，他们就喜欢这种个性十足、看起来很运动的风格。
除了造型，颜色也是这次的一大看点。
以前申报的时候，大家看到了银色和绿色，都还算常规。
但这次新曝光的照片里，出现了一款非常鲜艳的紫色。
这种高调的颜色，说明小鹏汽车现在的心态更开放，也更懂怎么抓住大家的眼球了。
对于买车的年轻人来说，车不仅仅是代步工具，也是表达自己个性的方式，一个独特的颜色就能让他们在车流中脱颖而出。
所以说，新款P7不仅是样子变了，整个车的气质都变了，从一个文静的帅哥，变成了一个浑身充满力量感的运动健将。
光有样子还不行，车子的大小也很关键，这直接关系到坐着舒不舒服，开出去有没有面子。
新款P7在这方面也下足了功夫。
根据申报信息，它的车身长度达到了5017毫米，轴距也加长到了3008毫米。
这是什么概念呢？
简单来说，车长超过5米，轴距超过3米，这已经是标准的中大型轿车的尺寸了。
比起现在在卖的小鹏P7i，车长足足多了将近13厘米，宽度也增加了7厘米多。
这些多出来的尺寸，带来的好处是实实在在的。
首先，车内空间，特别是后排乘客的腿部空间会宽敞很多，坐长途也不会那么累了。
其次，车子变长变宽之后，在路上行驶会感觉更稳，高速上尤其明显。
而且，从视觉上看，整台车显得更大气、更舒展，溜背的造型配合隆起的车尾，真有几分外国那种肌肉跑车的感觉。
从照片上还能看到一些细节，比如它的后备厢开口看起来很大，很有可能像一些掀背车一样，放东西会非常方便，估计电动尾门这种方便的配置也少不了。
接下来聊聊大家最关心的核心部分：动力和续航。
毕竟是电动车，跑得快不快，能跑多远，是决定大家买不买单的关键。
新款P7提供了两种选择，一种是后轮驱动，一种是四轮驱动。
后驱版的电机最大功率有270千瓦，换算成马力大概有367匹，这个动力对于日常家用来说绰绰有余，甚至可以说是相当强劲了。
如果你对速度有更高的要求，那四驱版就更猛了，它在前面加了一个167千瓦的电机，前后加起来的总功率非常可观，零百加速成绩肯定会很惊人，能给你那种强烈的推背感。
为了配合这么强的动力，它还提供了20英寸和21英寸两种大尺寸的轮圈，而且前后轮胎的宽度还不一样，前面窄后面宽，这种配置一般都用在高性能跑车上，目的就是为了让车子有更好的抓地力和操控性。
续航方面，可以说是这次升级最大的亮点之一。
新款P7会搭载两种不同容量的电池，一种是74.9千瓦时，另一种是92.2千瓦时。
根据官方公布的数据，在CLTC标准下，它的纯电续航里程覆盖了625公里到820公里等多个版本。
820公里这个数字实在是太亮眼了。
虽然我们都知道，这个官方测试的续航在实际开车的时候会打点折扣，比如冬天开暖气、夏天开空调、或者经常在高速上开快车，都会影响续航，但基础数值这么高，就意味着它的底子非常好。
就算打个八折，实际能跑六百多公里，也足以让绝大多数人告别续航焦虑了。
以前开电动车出远门总得提前规划好沿途的充电桩，现在有了这样的续航，基本上可以像开油车一样，想去哪就去哪，省心多了。
最后，我们来看看新款P7上市之后，要面对的都是哪些对手。
这个价位的市场现在可以说是“神仙打架”，竞争异常激烈。
首先就是刚才提到的小米SU7，它凭借小米巨大的品牌影响力和超高的关注度，一上市就成了爆款，是所有对手都不能忽视的存在。
新款P7要想在它手里抢客户，就必须在设计、性能和自己最擅长的智能驾驶方面拿出更强的实力。
其次是比亚迪汉EV，这是这个级别多年的销量冠军，品牌深入人心，产品力均衡，口碑也很好。
新款P7走的运动、激进路线，正好和汉的沉稳、商务风格形成了差异，可以吸引那些追求驾驶乐趣和个性化的消费者。
此外，还有像智己L6这样的对手，它主打各种前沿科技，比如可以横着开的“蟹行”模式。
面对这样的对手，小鹏汽车需要继续发挥自己在智能座舱和智能辅助驾驶领域的优势，证明自己的技术依然是行业领先的。
总的来看，这次全新的小鹏P7可以说是一次彻头彻尾的革新，而不是简单的更新换代。
小鹏汽车很清楚地看到了当前市场的变化和用户的需求，所以才拿出了这样一款尺寸更大、性能更强、续航更长、设计也更激进的产品。
它的目标非常明确，就是要重新回到舞台的中央，和小米、比亚迪这些最顶尖的玩家一较高下。
对于我们普通消费者来说，这绝对是个好消息。
因为厂家之间的竞争越激烈，他们就越会努力拿出更好的产品、更先进的技术和更实在的价格，最终受益的还是我们这些买车的人。
全部评论 （0）