当英菲尼迪把全新QX80的国内定价甩到119.8万-136.8万时，评论区炸了。 有人调侃：“这价格，V8变V6还涨了30万？ ”更狠的是，国产凯迪拉克VISTIQ直接放出风声——轴距更长、配置更顶，价格却可能不到60万。 今天我们就来扒一扒，百万级的英菲尼迪QX80到底值不值？
一、尺寸大过猛犸象，第三排终于能坐人
全新QX80的车长直接飙到5米36，比宝马X7长了整整10厘米。 第三排腿部空间比老款多了30%，身高1米8的人坐进去也不会顶膝盖。 后备厢塞下7个28寸行李箱后，还能再堆两个登机箱。
但这么大的车，停车成了噩梦。 车身宽度超过2米，很多立体车库根本进不去。 有网友实测，商场机械车位停QX80，后视镜离两侧钢板只剩3厘米空隙。
二、V6发动机加速比V8还猛，加油时心在滴血
老款5.6L V8发动机被砍，换成了3.5T V6双涡轮。 别看缸数少了，450匹马力比之前多了50匹，零百加速5.9秒，比奔驰GLS 450快0.3秒。
但油耗依旧感人。 市区开空调的情况下，百公里18升油打底。 加满138升的油箱，一箱油成本超过1100元。 有车主吐槽：“油箱见底时，加油站工作人员看我的眼神像在看土豪。 ”
三、豪华配置堆到天花板，车机系统拖后腿
车内用了半苯胺真皮，比普通真皮软30%，座椅按摩带8种模式。 最绝的是激光雕刻的枫木饰板，纹理能根据车主喜好定制。 24个扬声器的Klipsch音响，放《加州旅馆》时连鼓手擦汗的声音都听得清。
但车机系统还是日产的老毛病。 触控屏反应慢半拍，语音助手识别“打开天窗”都要思考两秒。 无线CarPlay经常断连，导航时能让人急出高血压。
四、凯迪拉克VISTIQ杀出，价格直接腰斩
国产凯迪拉克VISTIQ轴距超过3米1，后排能伸直腿躺平。 标配5G网络和AR-HUD，导航箭头直接投射在挡风玻璃上。 最狠的是流媒体后视镜，雨雪天比传统镜子清晰10倍。
关键价格可能不到60万。 省下的钱够买块沪牌+五年保险+十年油费。 有网友算过账：“QX80的购置税都够买辆顶配Model Y了。 ”
五、平行进口商偷着乐，老款V8更便宜
现款平行进口的2018款QX80，5.6L V8版本报价95万-103万。 虽然车机还是上古时代的电阻屏，但发动机舱里那颗V8心脏，让很多情怀党直呼“真香”。
有天津港车商透露：“新款上市后，问老款的人反而多了。 客户都说V8声浪比V6带电音强多了，油耗高点就当交声浪税。 ”
六、百万级SUV车主到底图什么？
买QX80的人很少看参数对比。 北京某4S店销售说：“来看车的老板就认两件事——够不够大，开出去认不认识。 ”有车主直言：“要性价比早买理想L9了，买这车就图4S店送的那张马球会VIP卡。 ”
但销售数据很诚实：预售半个月，全国订单不到50台。 上海某经销商悄悄说：“这车就是用来拉展厅格调的，走量还得靠Q50L降价10万甩卖。 ”
七、修车师傅的真心话
问了三位专修豪车的师傅，意见出奇一致：“要面子选奔驰，要里子选雷克萨斯，英菲尼迪属于修起来肉疼的那种。 ”一个变速箱阀体故障，4S店报价4.8万，等配件还要从日本漂三个月。
有车主分享血泪史：“空气悬挂坏过一次，4S店说没现货，车在举升机上躺了28天。 早知道还不如买领航员，至少4S店里有免费按摩椅。 ”
当屏幕前的你在纠结要不要冲QX80时，建议打开手机计算器。 把119万存入余额宝，按2%年利率算，每天利息65元，够天天打车上下班。 当然，如果你就是想要辆比公交车还宽的移动宫殿，当这句话没说。
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