你敢信吗？现在花一辆紧凑型合资轿车的钱，居然能开上一台中大型豪华SUV！没错，我说的就是这台14万多就能拿下的2017款宝马X5（进口） xDrive28i。是不是感觉天都塌了？当年落地快百万的“装逼利器”，如今跌得让老车主气得蹦起来，却让预算有限的我们直接上头。这波操作，到底是“真香”还是“劝退”？今天咱就来好好盘一盘，这台曾经的“车界网红”如今到底值不值得入手。
先说说这台车的第一印象。停在路边，4米9的车长往那一杵，气场还是拿捏得死死的。走路摇头晃脑？那必须的！虽然年头不短了，但经典的“双肾”格栅、犀利的大灯，加上这身黑漆，开出去依旧有排面，上桌第一个动筷的气势一点没丢。而且你别说，这代X5的设计放到现在看，真不算过时，属于那种出片利器，随便一拍都很有质感。关键是，这可是宝马X5啊！品牌光环摆在那儿，对于很多想圆“蓝天白云”梦的朋友来说，这价格简直是白送。
坐进车里，扑面而来的是一种“老咕噜棒子”才有的厚重感。真皮座椅、木纹饰板、金属按键，虽然用料扎实，但跟现在新势力那些大屏、简约风比起来，内饰设计确实有点年代感了。不过，方向盘记忆、全景天窗、自动空调、座椅加热这些舒适性配置一样不少，日常用完全够用。空间更是没得说，2米93的轴距，后排跷个二郎腿轻轻松松，中间地台虽然有凸起，但短途坐三个人问题不大。后备箱650L的容积，后排座椅还能放倒，搬家、自驾游都顶呱呱，妥妥的“床车”潜力股。
动力方面，这台2.0T四缸机，账面数据245马力、350牛·米，匹配8AT变速箱，官方百公里加速7.5秒。说实话，刚开上去可能会觉得有点“肉”，特别是你期待它有V6那种浑厚感的时候。但开顺了你会发现，这台发动机和变速箱的配合相当默契，日常代步平顺性不错，城市里走走停停很从容。高速上想要超车，深踩油门，动力也能给到，就是声浪嘛……有点像“油老虎”在低吼，少了点激情。但你要知道，这是台接近两吨重的大家伙，对它的动力表现咱们也别太苛刻。全时四驱+多连杆独立悬挂的组合，让它开起来底盘厚重感十足，过弯时侧倾控制得也挺好，宝马“驾驶者之车”的底子还在。只是方向盘的指向性相比新车可能没那么精准了，但整体操控在同级别里依然能支棱起来。
聊到这儿，肯定有人要拿它跟对手比一比。比如说奔驰GLE，同年代的GLE开起来更偏舒适，像一位优雅的绅士，隔音和内饰氛围营造得比X5更高级，但开起来少了几分驾驶乐趣，操控上有点“打脸”。再看奥迪Q7，科技感是强，尤其是虚拟座舱，但当年的MMI系统用起来真没宝马iDrive顺手，而且quattro四驱虽然稳，但驾驶参与感不如宝马。这么一圈比下来，这台二手X5在驾驶质感和品牌认知度上，依然有它的独到之处。
当然，便宜的背后也有代价。11万公里、两次过户，再加上是进口车，后期的保养维修成本可不低。普通小保养一次四五千，要是动到电子系统或者悬挂，费用更是直线上升。而且这车是国五排放，在一些限迁城市可能上不了牌，买之前得问清楚。还有那个2.0T四缸机，虽然省油（NEDC 9L/100km），但跟当年3.0T六缸的“神车”比，总感觉少了点灵魂，老宝马粉看了估计要摇头。
所以你看，这台14万多的宝马X5，就像是一道选择题。它让你用极低的门槛，享受到越级的空间、品牌和驾驶质感，“真香”定律随时可能生效。但同时，你也要接受它的年纪、潜在的维修风险和不算惊艳的四缸动力。它不是完美的“国民神车”，但绝对是个能让你圆梦的“性价比之选”。
那么问题来了，这样的车子，你爱了吗？如果给你15万预算，你会选择一台二手的豪华中大型SUV，还是一台全新的普通品牌紧凑型SUV？你会怎么选？
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