说起赛力斯这个汽车品牌，可能很多人还不太熟悉。但提到问界，相信不少人都听说过，它正是赛力斯和华为联手打造的品牌。不过赛力斯旗下还有一个更接地气的子品牌，叫做蓝电，旗下目前推出了E3、E5以及E5 PLUS三款车型。
今天我们要重点聊的，就是蓝电E5 PLUS这款中型SUV。它定位为插电混动车型，但价格却相当亲民。官方指导价在9.98万到16.58万之间，目前终端市场还有一定优惠，实际入手价大概9万元出头。
如果算上各种补贴政策，最终成交价甚至能下探到7.98万元。虽然补贴政策与厂家没有直接关系，但对于消费者来说，确实能以更实惠的价格买到这款车。
从外观设计来看，蓝电E5 PLUS的前脸造型与理想汽车的设计语言有几分相似之处，这也是当前新能源车型的主流设计趋势。车头采用贯穿式LED灯带连接两侧大灯，下方配备竖置导流槽和梯形进气格栅。
整体造型简洁大方，同时又不失气势。车身侧面运用了大量银色装饰条，提升了整车的精致感。机械式门把手搭配18英寸或19英寸轮毂，符合中型SUV的定位标准。
车尾部分，贯穿式尾灯的设计灵感似乎来自奥迪，点亮后科技感十足。饱满的尾部造型让整车看起来更加稳重，进一步提升了车辆的气质。
作为一款中型SUV，蓝电E5 PLUS的车身尺寸为4760毫米长，1710毫米高，轴距达到2785毫米。这个数据相比同级别的途观L还要略大一些，因此车内空间表现相当不错。
值得一提的是，这款车除了常规的五座布局外，还可以额外支付3000元选装七座版本。不过考虑到轴距不到2米8，第三排座椅的实用性可能有限，如果不是经常需要搭载多人，五座版本可能更合适。
进入车内，蓝电E5 PLUS的内饰设计延续了新能源车的简约风格。8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏承担了大部分功能操作。平底三辐式方向盘造型时尚，贯穿式空调出风口和手机无线充电面板等配置也都一应俱全。
在配置方面，这款车表现得相当厚道。前排多层隔音玻璃、全景天窗、L2级智能驾驶辅助系统都没有缺席。首批购车用户还能享受到13扬声器音响系统和360度全景影像等配置，日常使用完全够用。
作为插电混动车型，动力系统自然是重点。蓝电E5 PLUS搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率95马力，配合218马力的电动机，系统综合扭矩达到330牛·米。官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.8秒。
这个动力水平与途观L 380TSI车型相当，后者百公里加速成绩在7.7秒左右，对于日常家用来说完全够用。在燃油经济性方面，这款车表现突出，WLTC综合油耗仅为0.94升/百公里。
即使在亏电状态下行驶，油耗也控制在5.6升/百公里，远低于同级别的燃油车型。续航方面，根据工信部测试数据，纯电续航最低100公里，最高可达165公里，综合续航里程最高能达到1300公里。
这个续航表现在同价位车型中属于主流水平，完全能够满足日常通勤和长途出行的需求。从实用性的角度来看，蓝电E5 PLUS确实是一款性价比很高的车型。
首先在价格方面，7.98万元的起售价让很多预算有限的消费者也能负担得起中型SUV。插电混动系统既解决了纯电动车的续航焦虑，又大幅降低了用车成本。
空间表现方面，虽然轴距不算特别突出，但4760毫米的车长确保了足够的乘坐和储物空间。五座版本的乘坐舒适性值得肯定，七座版本则提供了更多的座位选择。
配置水平也相当丰富，特别是L2级驾驶辅助系统的加入，让长途驾驶更加轻松安全。15.6英寸的中控大屏操作流畅，显示效果清晰，支持丰富的智能网联功能。
动力系统的匹配度很高，电动机的即时扭矩输出让城市驾驶更加轻快，发动机的介入也很平顺。7.8秒的加速成绩对于家用车来说完全够用，超车并线都能轻松应对。
燃油经济性无疑是最大的亮点。即便在亏电状态下，5.6升的百公里油耗也远低于同尺寸的燃油车。如果具备充电条件，日常通勤完全可以纯电行驶，用车成本将进一步降低。
从售后服务来看，赛力斯虽然是个相对年轻的品牌，但依托现有的销售服务网络，应该能够提供基本的售后保障。不过建议消费者在购车前，可以先了解下当地的售后服务网点分布情况。
总的来说，蓝电E5 PLUS以不到8万元的价格，提供了中型SUV的空间、插电混动的经济性，以及丰富的配置水平。对于预算有限但又需要大空间、低油耗的消费者来说，确实是个值得考虑的选择。
当然，每个车型都有自己的优缺点。蓝电E5 PLUS的品牌知名度不如主流品牌，保值率可能相对较低。但在同价位区间，它提供的产品力确实很有竞争力。
建议有意向的消费者可以亲自到店试驾体验，重点关注驾驶质感、空间表现和车机系统的易用性。同时也要详细了解当地的补贴政策，以及售后服务的便利程度。
最终的选择还是要根据个人的实际需求和预算来决定。毕竟汽车是个大宗消费品，适合自己的才是最好的。
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