广汽和华为最近又整了个活儿，叫启境。新车刚在吐鲁番搞完夏测，俩公司的大领导，一个姓刘的CEO和一个姓靳的华为大佬，顶着46度的高温亲自下场“烤”车，然后双双发微博表示“感觉良好，值得期待”。
讲真，这操作属于典中典。现在车圈的CEO，你要是不亲自下场搞点极限挑战，不直播开个几千公里，你都不好意思说自己是造车的。这已经不是单纯的技术问题了，这是一种态度，一种表演，一种献给用户的行为艺术。李斌老师的精神状态非常值得关心，因为他开创了这种CEO必须活成超人的风气。现在，广汽和华为的两位大祭司，也走上了这条不归路。他们在吐鲁番飞沙走石，不是在测试车，是在锤炼自己的道心。
这事儿的核心不是什么夏测，夏测谁家都做，有本事你去南极冬测啊。核心是，广汽终于不装了，摊牌了，它选择了一条看起来最稳妥，也最凶险的路——把灵魂的一部分交给了华为。
这叫什么？这不叫合作，这叫修仙双排。
以前车企和华为合作，大多是“我买你的零件，你别管我怎么用”，大家一手交钱一手交货，保持着成年人之间的体面。但启境这个玩法，坏了菜了，它直接把体面给扔了。双方搞了个“合署办公”，华为的人直接驻场到广汽，从产品定义、研发到营销，全程介入。更狠的是，华为把看家的宝贝，那套叫IPD和IPMS的管理体系，直接打包给了启境。
这是什么概念？这就不是请个武林高手来当保镖了，这是直接把自家祖传的内功心法和剑谱全盘交给了华山派，让风清扬手把手教你练独孤九剑。广汽说，我的身体底子好，练了二十多年马步，筋骨强健；华为说，我的心法牛逼，练了我的心法，你就能飞。
听起来是不是天作之合？但魔鬼就在细节里。这套玩法，本质上是广汽在用自己几十年的制造业尊严，去赌华为的技术玄学能落地成神。赢了，就是下一个问界，遥遥领先；输了，就约等于把自家房子推平了给别人盖了个样板间，最后发现地基不兼容。
我作为一个中年人，看了这么多车企起起落落，总觉得这事儿有点恍惚。我记得十几年前，广汽靠着汉兰达和凯美瑞，那是真的神。那时候的车，逻辑很简单，耐用、省油、空间大，就是好车。用户买车，就像去菜市场买白菜，看品相，掂分量，图个踏实。
但现在这个世界变了。现在的车市已经不是菜市场了，是个黑暗森林。所有人都红着眼，不是在卖车，是在玩儿命。小米一进来，不跟你谈产品力，直接掏出压缩毛巾，用价格把所有人都干懵了。紧接着蔚来的乐道，更是重量级，如果说小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。
这就是掀桌子式竞争法则。我不过了，你们也别想活。
在这样的一个修罗场里，启境诞生了。它面对的根本不是一个正常的市场，而是一个所有人都在发疯的斗兽场。你跟他们讲广汽有“神车基因”？讲真，这话说出来自己信吗？
神车基因，那都是老黄历了。在燃油车时代，广汽的汉兰达确实是神，那是因为在一个稳定的规则体系里，它做到了最优解。但现在规则变了，以前是比谁的拳法正宗，现在是比谁更不讲武德，谁更会用雷电法王杨永信的电疗法。你跟一个已经开始修仙的对手说，我的马步扎得特别稳，你看他会不会给你一个666的表情包？
OK，我承认，把广汽过去的成功比作扎马步可能有点蠢。但这个比喻背后的逻辑，你细品。用户变了，评判体系也变了。现在买车，很多人关心的不是三大件，而是你的屏幕够不够大，你的语音助手傻不傻，你的自动驾驶能不能在我上班路上帮我回微信。
而自动驾驶这个东西，我一直觉得，它的关键不在特斯拉，不在华为，在老头乐。只要路上还有一个不守规矩的老头乐，你所有的激光雷达、所有的算力，都可能变成一堆昂贵的电子垃圾。因为算法可以预测君子，但永远无法预测一个准备碰瓷的大爷。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。就问你怕不怕？
所以，启境把宝押在华为身上，逻辑上是通的。因为在当下的中国，能把技术和玄学完美结合，让用户产生一种近乎宗教信仰的品牌，除了苹果，可能就是华为了。这种信仰是没法用性价比来衡量的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身；会买奔驰的人，就是冲着那个三叉星标去的。他们的核心需求是维护这种信仰，而不是买一个交通工具。
启境要做的，就是复刻这种“品牌玄学”。它要让用户相信，这台车不只是一台车，它是广汽肉身和华为灵魂的结合体，是移动的道场，是赛博空间的任意门。这很难，真的很难。因为信仰的建立，往往伴随着巨大的争议和疯狂的个人崇拜。而启境，目前只有一个名字，和两位在吐鲁番被晒得黢黑的CEO。
这事儿走到最后，其实就一个问题：广汽和华为这次“灵魂献祭”式的合作，到底能搞出个什么玩意儿来？
我悲观地看，这像一场豪赌。但乐观地想，在现在这个时间点，不赌就是等死。所有的传统车企，都像是站在悬崖边上，身后是不断萎缩的燃油车市场，身前是深不见底的智能化深渊。往前跳，九死一生。不跳，十死无生。
所以，广汽的选择，你不能说它错。它只是选择了那个“一生”的可能性。
话说回来，新疆的葡萄是真的甜，甜到发齁。有时候我就在想，咱们这些打工人拼死拼活，到底是为了什么。算了，不想了，头疼。
最终，启境能不能成？我觉得吧，这事儿跟技术、跟制造、跟渠道关系都不大了。它成与不成的关键，在于它能不能讲出一个让所有人都上头的故事，一个“道诡异仙”一般的故事，让用户觉得买的不是车，是买了张进入新世界的门票。
所以，别再吹什么“启境速度”和“双强联合”了，这些词听得耳朵都起茧了。赶紧把车拿出来，是骡子是马，拉到老头乐最密集的地方遛一遛。
能过，就是能过。过不了，那之前在吐鲁番吃的沙子，就真的只是沙子了。
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