智能汽车，原想着能添双翅膀，结果一掉线，立马变“铁疙瘩”。近来，哪吒汽车的APP又宕机了，惹得一众车主哀鸿遍野。这年头，离了手机，简直寸步难移，如今倒好，置办了辆智能座驾，反倒被APP拿捏得死死的，这莫不是一种变相的“数字裹挟”？
设想一下那场景，赶着去打卡，摸出手机预备远程发动，冷不丁屏幕上蹦出个“HTTP 502 Bad Gateway”。这心情，就好比你捯饬利索准备出门，却发现门锁锈死了，钥匙也遍寻不着，窘迫不？更糟心的是，有人忘带了实体钥匙，只好从后备箱钻进去，这哪是智能汽车，活脱脱是“迷惑行为大赏”的活体素材。
这事儿，对于哪吒汽车而言，已非初见。年初，官网就抽风过一回，四月APP又掉链子，眼下五月卷土重来，这频率，比你家巷口小店搞促销还殷勤。可问题是，小店促销好歹能薅点实惠，这APP宕机，磨损的可是车主的耐性。
话说，一个汽车品牌，APP和服务如此不堪，委实令人对其前程捏一把汗。哪吒汽车早年仰仗低价网约车这块蛋糕，确实风光过一阵。可这种“蝇头微利，广而告之”的路数，说穿了便是竭泽而渔。数据显示，曾几何时，哪吒汽车每卖出一辆车，便要蚀本四万五，这营生，怎么看都像是散财童子。
赔钱不说，还拖欠着供应商的款项，以致被诉诸公堂。CEO也易主了，更甚者，还传出裁员欠薪的流言蜚语。这一桩桩、一件件的负面消息，宛如多米诺骨牌般，接踵而至。再看看人家的毛利率，蔚来、小鹏好歹回正了，理想更是扶摇直上。哪吒呢？三年间累计亏损逾越180亿，这数字，着实让人倒吸一口凉气。
为了节衣缩食，哪吒汽车还裁撤了一些直营店，仅保留经销商门店。这番调整过后，运营费用确乎是降下来了，可用户体验又作何考量？这就像你为了省钱，把家里的管家开了，结果发现自己一窍不通，家里乱作一团。
更令人扼腕叹息的是，哪吒汽车的融资之路也颇为坎坷。宁德时代本欲伸出援手“债转股”，却因“关联资产腾挪”的风险而搁浅。这桥段，像极了电视剧里的剧情，主角好不容易寻觅到一根救命稻草，结果一攥，才发现是根水草。
创始人向经销商深鞠躬赔罪，这光景颇为令人唏嘘。然而，鞠躬真能解决问题吗？若鞠躬奏效，还要真金白银作甚？这倒更像是新势力造车泡沫幻灭的一个仪式性动作。致歉是姿态，解决症结才是正道。
眼下，社交媒体上正热议着“下一个轰然倒塌的新势力会是谁”。这话题，光是听着就让人倍感焦灼。试问，智能汽车这玩意，本是为了生活图便捷，岂料反倒成了添堵的累赘。当我们习以为常地将症结归咎于“时运不济”时，是否忽略了更为深远的经营模式与战略抉择问题？
哪吒汽车当下的处境，恰似一位病入膏肓的患者，单靠药物治疗已是杯水车薪，唯有动刀子。然而，手术能否奏效，谁也不敢妄下断语。前路漫漫，哪吒汽车能否绝处逢生，端看其如何运筹帷幄了。不过，话说回来，消费者并非愚氓，仅凭着花言巧语、虚构蓝图，是蒙蔽不了人心的。真正能打动人心的，终究是产品和服务的品质。这年头，谁也不愿购入一辆“半吊子”智能汽车，然后终日惴惴不安地生怕它出岔子。
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