方程豹钛7 DM长续航版正式开卖了，两驱Max定价19.58万，四驱Ultra定价22.58万。
纯电续航干到315km，满油满电综合续航1470km，快充30%到80%只要45分钟。
在方程豹门店，钛7 DM长续航版成了最被关注的亮点。
两个配置，两驱Max和四驱Ultra，官方定价分别是19.58万元和22.58万元。
两驱版纯电续航315km，四驱版300km，比老款的200km级别强了一大截。
长途出行也不慌，满油满电能跑1470km，从北京开到上海都不用中途加油。
如果你每天通勤距离比较长，或者经常跑长途，长续航版确实更实用。
纯电续航多了100多公里，意味着更少的用油次数，更低的用车成本。
而且快充速度也提升了，30%充到80%大约45分钟，比老款快了约20%。
预算卡在20万左右，想买一台插混中大型SUV的，钛7 DM长续航版确实值得去店里看看。
电池从老款的35.6kWh刀片电池，升级成了50kWh第二代刀片电池。
CLTC工况下，两驱版纯电续航315km，四驱版300km。
很多纯电车的续航也就400多公里，钛7 DM光纯电就能跑300多，加上油就更不用说了。
满油满电综合续航1470km，这个数字是什么概念？
从广州开到武汉，全程约1000公里，中途不用加油不用充电，一口气就能到。
逢年过节回老家，不用在服务区排队等充电，也不用怕加油站人多。
快充能力也提升到了158kW，30%充到80%大约需要45分钟。
动力系统还是以DMO混动为核心，1.5T发动机加92号汽油就行，不挑食。
四驱版双电机总功率360kW，零百加速约4.5秒，起步那一下推背感很明显。
想超车的时候，深踩油门，动力随叫随到，不会有乏力的感觉。
高速上超大货车，一脚油门就过去了，不用长时间并排行驶，更安全。
这套动力组合，兼顾了日常代步的经济性和高速超车的动力储备。
整车沿用方盒式轮廓，线条笔直硬朗，停在路边气场很足。
车身尺寸4999mm长、1995mm宽、1865mm高，轴距2920mm。
接近5米的车长，快2米的车宽，这个体量在中大型SUV里也算大个了。
实际坐进去，后排膝盖还有两拳余量，头部空间也比较充裕。
后备箱空间也不小，放几个行李箱、婴儿车、露营装备，都没问题。
离地间隙210mm，日常走个乡村路段、非铺装路面，不用太担心托底。
车尾是侧开式尾门，加外挂式"小书包"，硬派范儿拉满。
尤其是在地下车库，车位比较窄的时候，上掀尾门可能打不开，侧开式就没这个问题。
现场有围观者问后备胎罩稳不稳，这个不用担心，原厂设计经过了验证。
过减速带、坑洼路面的时候，悬挂能过滤掉大部分颠簸，车内不会觉得太颠。
真要去越野，走交叉轴、炮弹坑那种路段，得审慎使用，别把它当硬派越野车开。
它的定位，还是一台以城市通勤为主、偶尔能走烂路的家用SUV。
四驱Ultra是顶配，车顶自带激光雷达，功能也更全。
试驾的时候，系统在环线上遇到前方慢车，会主动做出避让调整。
15.6英寸中控屏，加26英寸AR-HUD，信息直接投射在挡风玻璃上。
开车的时候，不用低头看仪表盘，视线不离开路面，更安全。
导航信息、车速、辅助驾驶状态，都能在HUD上看到。
语音互动也挺有意思，说一句"我热"，座椅通风就自动打开了。
坐进去的第一感觉，不像是20万级别的车，更像是30万以上的质感。
价格方面，两驱Max 19.58万，四驱Ultra 22.58万。
日常代步为主，不怎么跑高速，两驱版就够了，性价比更高。
315km的纯电续航，日常通勤完全够用，偶尔跑长途也有油兜底。
300km纯电续航，加上更强的动力和更全的智驾，体验更完整。
钛7 DM长续航版，你觉得哪个配置更值得买？欢迎在评论区聊聊你的看法。
