各位车友大家好，今天咱们来聊聊最近备受关注的极狐T1。
这款纯电小车已经在8月22日正式开启预售，起步价6.88万元。
作为一款主打城市通勤的纯电车型，它究竟有哪些亮点？
这个价格到底值不值？
咱们一起来分析分析。
先说说大家最关心的价格问题。
极狐T1提供了五个配置版本，价格从6.88万到9.38万不等。
具体来看，320公里续航的有两个版本：PRO版6.88万，PLUS版7.18万；425公里续航的有三个版本：PRO版7.58万，PLUS版8.38万，MAX版9.38万。
需要注意的是，425公里版本上市后就能提车，而320公里版本要等到10月中旬才能交付。
从车身尺寸来看，这款车的长宽高分别是4337mm、1860mm和1572mm，轴距达到了2770mm。
这个尺寸在同级车型中算是比较出色的，特别是2770mm的轴距，保证了车内空间的宽敞度。
官方数据显示，车内最大头部空间有1004mm，后排腿部空间达到934mm，这样的空间表现对于日常家用来说完全够用。
储物空间方面，极狐T1的表现也很不错。
后备厢容积在459升到1352升之间，可以根据需要灵活调整。
对于经常需要装载物品的用户来说，这个空间实用性很高。
驾驶辅助系统是这款车的一大亮点。
它配备了同级首发的低速智能辅助转向技术，官方宣称这项技术可以让转弯直径减少30厘米，最小转弯半径只有5.2米。
这在城市窄路掉头或者停车时特别实用。
此外，还配备了540度立体全景影像系统，让驾驶员可以无死角地观察车辆周围情况。
在智能驾驶方面，极狐T1支持新一代智能泊车辅助和2级组合驾驶辅助功能，还提供了7种不同的驾驶模式。
这些配置对于新手司机来说特别友好，能让日常驾驶变得更轻松、更安全。
外观设计上，这款车采用了ARC-FLOW概念设计语言，前脸是时下流行的贯穿式大灯，配的是18英寸铝合金轮毂。
车身比例方面，轴长比0.64，轮高比2.27，宽高比0.85，这些数据表明它在设计上注重运动感和稳定性。
颜色选择也很丰富，提供了六种车身颜色：晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫和子夜灰。
内饰方面有三种配色方案：云米、沙棕和黑金，可以满足不同消费者的审美需求。
坐进车内，首先注意到的是舒适云感环抱座椅，乘坐感相当不错。
车顶配备的是2.34平方米的无边视野全景天幕，让车内显得特别通透。
在隔音方面，当时速达到60公里时，车内噪音控制在55.8分贝，这个表现在同级别车型中算是比较优秀的。
中控部分配备的是15.6英寸悬浮式大屏和8.8英寸液晶仪表盘，内置全场景AI语音助手。
这样的配置不仅科技感十足，实际操作起来也很方便。
能耗方面，官方数据显示百公里耗电量为11.2千瓦时，这个能耗水平还是比较经济的。
技术层面，极狐T1基于北极星数字智能架构打造，采用高强度笼式车身设计，安全性有保障。
电池方面使用的是极光电池，厂商宣称具有"不着火、不变形、不进水、真续航"的特点。充电方面支持闪充功能，还具备V2V和V2L外放电功能，这个功能在户外使用时特别实用。
从实用性的角度来看，极狐T1确实是一款很适合城市使用的纯电车型。425公里的续航里程，基本上可以满足一周的通勤需求。即使是在冬季续航打折的情况下，日常使用也完全够用。充电方面，如果家里有充电桩，每天晚上充电，第二天就能满电出发，使用成本比燃油车低很多。
空间表现方面，无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足大多数家庭的日常需求。特别是后排空间，934mm的腿部空间让乘坐舒适性得到了保障。后备厢的灵活空间设计也很实用，可以根据载物需求进行调整。
驾驶辅助系统的配备让这款车特别适合新手司机或者主要在城市使用的车主。自动泊车、全景影像这些功能，在停车难的城市环境中特别实用。7种驾驶模式的选择，也能让驾驶员根据不同路况和驾驶习惯进行调整。
从价格来看，6.88万的起步价在同级车型中具有不错的竞争力。特别是考虑到它的配置水平和续航能力，这个定价还是比较合理的。当然，具体选择哪个版本，还要根据个人的预算和实际需求来决定。如果经常需要长途出行，建议选择425公里续航的版本；如果主要是在市区代步，320公里续航的版本可能就够用了。
总的来说，极狐T1作为一款纯电城市小车，在空间、配置、续航和价格方面都表现出了不错的竞争力。对于正在考虑购买纯电车的消费者来说，这款车值得纳入考虑范围。不过建议大家在购车前，最好能亲自去试驾体验，看看实际驾驶感受是否符合自己的预期。
以上就是对极狐T1的详细解析，希望能给正在选车的朋友提供一些参考。如果您对这款车还有其他疑问，欢迎在评论区留言讨论。
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