车友们，最近朋友圈里是不是被新款卡罗拉锐放的实车图刷屏了？ 说真的，当我第一眼看到这款小改款车型时，差点没认出来。 别看这次只是中期改款，丰田在这款车上花的心思可不少，从外到内都做了不少调整，今天咱们就好好聊聊这款备受关注的紧凑型SUV。
新车换上了无边界风格的进气格栅，这种设计我们在一些新能源车上见过，没想到现在丰田也跟上了这股潮流。 仔细看，格栅内部还有多孔洞设计，像极了科幻片里的太空飞船进气口。 前包围也重新设计过，线条更加犀利，让整个车头看起来年轻了不少。 车身尺寸倒是变化不大，只是高度稍微增加了点，达到4460/1825/1625毫米，轴距依旧是2640毫米。 车尾嘛，要不是混动版多了个“HEV”标识，还真不容易看出是新款。
拉开车门，内饰的变化更让人惊喜。 中控台取消了上部的贯穿饰条，整个仪表台看起来干净利落。 空调出风口也做了调整，位置更合理了。 物理按键数量明显减少，这对喜欢简洁风格的车友来说是个好消息，不过实际操作起来会不会不如实体按键方便，还得等试驾后才能下结论。
据可靠消息，新车可能会配备8.8英寸液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏，这可是现款车型没有的待遇。 更让人心动的是，它可能搭载高通骁龙SA8155P芯片，支持苹果CarPlay和华为HiCar手机互联。 想想现在开车离不开手机导航和音乐，有这样的配置确实方便很多。 不过这些配置还没官方确认，咱们先别高兴得太早，万一最后上市时缩水就尴尬了。
说到安全性能，新款卡罗拉锐放可能会标配TSS 3.0驾驶辅助系统。 这套系统在丰田其他车型上口碑不错，特别是主动刹车和防碰撞功能，对经常在城市里开车的人来说特别实用。 我记得上次试驾搭载TSS 2.0的车型时，系统就能很灵敏地识别前方突然冒出来的行人。 现在升级到3.0版本，想必会更加智能。
动力方面，新车继续提供2.0升自然吸气和2.0升油电混动两种选择。 混动版的功率从112千瓦提升到了116千瓦，虽然只是小幅提升，但油耗表现说不定会有惊喜。 在城市里开车，混动系统的优势太明显了，等红灯时完全没有发动机噪音，起步时电机响应也快。 我有个开现款混动锐放的朋友说，他的车百公里油耗从来没超过5升，这在油价飘忽不定的今天确实能省下不少开支。
空间表现方面，2640毫米的轴距在同级别中算是中规中矩，但丰田在空间利用率上一向做得不错。 后排坐三个成年人短途出行没问题，后备箱容积也足够放下两个大号行李箱加上几个背包。 要是把后排座椅放倒，拉个大件家具都不在话下。 对于经常需要带家人出行或者喜欢自驾游的车友来说，这样的空间完全够用。
说到价格，现款指导价是12.98万到18.48万元，新款估计不会有太大浮动。 不过现在市场竞争这么激烈，说不定正式上市时会给我们带来惊喜。 这个价位区间可选的车型实在太多，国产的、合资的，燃油的、混动的，简直让人挑花眼。
这次改款虽然不算彻底革新，但在细节上的打磨确实让产品力提升了不少。 无边界格栅让外观更符合年轻人审美，TSS 3.0系统提升了主动安全性，内饰更加简洁智能，混动系统功率还有所提升。 如果你正在考虑购买一台省心实用的家用SUV，不妨等等这款车的正式上市。
说到这里，我倒想问问各位车友：这样的卡罗拉锐放，你觉得值得等吗？ 在同样的预算下，你会选择它还是考虑其他竞品？ 欢迎在评论区聊聊你的看法！
全部评论 （0）