2025年7月11日，在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋怒怼汽车销量周榜，称其严重误导、歪曲行业运行的事实情况，并质疑企业获取其他企业每日销量数据的途径。这是中汽协针对汽车销量周榜的再度发声。
此 前在3月18日，中汽协就曾发布《关于规范企业数据发布的倡议书》，倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。
事件的起因是从2023年初开始，以理想汽车为代表的部分车企根据市场服务机构提供的零售端汽车上险统计，定期发布造车新势力周销量榜单，将车企销量比拼从月为单位升级到周为单位。中汽协怒怼汽车销量周榜主要有以下原因：
（1）数据缺乏科学性：汽车销售存在自然月度周期，周数据易受促销活动、天气等短期因素干扰，不能代表企业和行业实际运营节奏。且各车企统计口径不一，有的用批发量，有的用零售量等，使得数据横向对比失效，无法真实反映市场表现。
（2）破坏市场信任：单周数据可通过集中交付、刷单等手段人为拉高，与实际表现不符，会破坏市场信任机制，导致消费者对行业数据质疑率上升，影响行业公信力。同时，未经授权使用竞品数据，可能涉嫌违反《反不正当竞争法》等法律，增加企业管理成本，破坏公平竞争环境。
（3）加剧行业内卷：冲“周榜”会使企业资源向短期营销倾斜，忽视技术创新和用户服务，加剧价格战，导致行业陷入“低水平竞争”，背离长期主义经营理念。
（4）扰乱舆论环境：对周榜的追逐，使销量数据沦为流量炒作工具，引发企业互怼、粉丝骂战等，破坏舆论环境和行业形象，也让消费者无所适从，还稀释了行业权威数据的公信力和影响力。
（5） 催生灰色产业链：销量周榜的泛滥催生了灰色产业链，部分经销商协助车企刷单，还有机构或媒体把周销量作为获取流量、谋求商业合作的工具，增加企业预算成本，对行业发展无益。
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