在国内乘用车和SUV领域积累经验的同时，商务车市场长期缺乏高端车型。曾被视作国产高性价比代表的传祺M8，定价仅在几十万级别。如今，一款新生力量进入上市阶段，尊界推出V680与V800两款车型，官方售价区间分别为64.8万元起和76.6万至101.6万元。从定位和价格看，显然直指丰田埃尔法的细分市场。埃尔法去年全球销量约为1.16万台，月均近900台左右。
在外观设计上，两款车都没有过分堆砌镀铬或炫耀性元素，而是强调前卫与优雅并存的气质。前灯采用高像素级照明系统，具备可自定义的灯效，整体造型显得更具科技感而不张扬。
从侧面看，线条平顺，双色车身与电动移门是标配。车漆工艺颇为讲究，采用10层喷涂，漆膜厚达约230微米。尾部采用竖直式尾灯，被描述为钻石切割风格，内部集成智能流光效果并支持 OTA 升级。露营时大灯还能投射电影与手机视频，增加了趣味性。
车身尺寸方面，尊界V680为5320×2006×1850毫米，轴距3290毫米；V800为5495×2006×1850毫米，轴距3430毫米。
内饰同样亮点颇多，贯穿式大屏带来多屏联动，配备抬头显示、健康座舱、实木方向盘、车载冷暖冰箱与咖啡机等，座舱氛围显著提升。座椅方面，采用航空座椅设计，提供16点按摩功能，第二排是双 AI 座椅，能根据乘坐者身体状态实时调节姿态。
在智能驾驶方面，新车突出高阶辅助性能，搭载约40个传感器体系，舱内激光视觉雷达以及外部固态激光雷达齐全，硬件支持 L3 级别智驾，具备车位到车位的自动化驾驶能力。
在动力系统上，该车采用1.5T发动机配双电机的增程式混动，纯电续航约340公里，综合续航约1200公里，日常使用无压力。新车所基于的为全新一代途灵龙行平台，充电速度理应较快。底盘则采用前双叉臂后五连杆结构，配备空气悬架及800V 全主动悬架系统，并具备±12度的后轮转向。
总体来看，尊界V680/V800显然以挑战埃尔法为目标，价格区间与定位与埃尔法相近。埃尔法的优势在于更低油耗与全球知名度，而尊界则强调更智能化、更现代的科技矩阵。要看市场能否接受这种科技导向的高端商务车模式，仍需时间检验。
