大家好，我是速哥。今天要给你们分享一款让我意外的丰田新车型——吃92号油、续航能到1000公里、顶配还不到10万，并且是面向全球市场推出的。丰田这一次，真有点“不声不响地亮剑”的意思。
我现在就站在车边，从外观一眼就能认出它是新一代丰田的设计风格。前脸的梯形进气格栅被收得更紧致，线条更锐利。我摸了摸大灯，手感细腻，内部结构很精致，日行灯像一排小刀片，整车精神十足。侧面比例紧凑又协调，腰线从前贯穿到尾部，耐看而不单调。尾灯做成了贯穿式，点亮以后质感很高级，这点我还挺喜欢。
让我惊喜的是，这车没走“纯电”的单一路线，而是延续了丰田的“多元战略”——油电混合、固态电池甚至燃料电池都有储备。别看它低调，技术底盘很扎实。我翻了下资料，固态电池计划在2026年量产，2030年产能目标是9GWh。官方说充电10分钟能到80%，续航可以到1000甚至1200公里，这个数据在我看来真是狠。
坐进车内，内饰比以前那种“毛坯房”状态进步太多了。中控台不再是廉价塑料的老样子，中间的屏幕响应很快，我刚试了导航，动画切换很流畅。方向盘皮质偏硬，但缝线很细致，整体更显高级。空调旋钮阻尼手感不错，就是质感还有提升空间。
我身高180，坐后排腿部空间宽裕，头部能留两指的余量，纵深感不错。这个价位还能配后排出风口和两个USB充电口，算很厚道。座椅偏硬但支撑到位，长时间坐不会塌，坐姿也舒服。
开起来的感觉，丰田混动多年调校的成熟度很高。起步时电机介入平顺，完全没有顿挫。轻踩油门车就起步，不拖沓。我在路上试了几次深踩，动力响应让我有些意外——不再是那种“干吼不走”，油门线性直接。底盘扎实但不硬，城市路面过滤不错，整体很均衡。
它还能加92号汽油，这一点对现在的油价来说太有吸引力了。续航能到1000公里，甚至从西安开到西宁一箱油就能搞定。
当然它也有槽点，高速上隔音一般，胎噪稍明显，方向盘回正力偏轻，我个人更喜欢沉一点的手感。除此之外基本没什么硬伤。
这车最大的亮点是把混动普及到普通消费者能负担的价位。顶配9万出头，油耗低、续航强，而且还是全球车型，说明丰田把它当主力推出来，不是对中国市场敷衍了事。
对我来说，这车不是那种让人血脉贲张的性能型，但它稳、省、可靠。如果你在考虑一台代步车又担心油耗高，这款车确实值得看一看。唯一遗憾是固态电池版要是能早点落地就更完美了。
这次就聊到这儿，欢迎大家在评论区说说你对这款丰田的看法，如果有你觉得更香的代步车，也可以一起讨论。
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