车长超过5米的国产新能源硬派SUV，一下子有两台重磅车型走向了展厅台前。
一台是北京越野旗下的泰钽700，另一台是吉利银河战舰700。不少车友以为两台车都已经全面开售，跑去展厅问一圈才发现根本不是一回事。
泰钽700在7月下旬就已经开启预售，预售价定在29.98万到38.98万元，其中指导价42.98万元的领航版更是率先上市。
到了8月1日，其豪华版和乾崑旗舰版等车型也同步接受预订，属于正儿八经进入展厅、消费者能掏腰包交定金的阶段。
吉利银河战舰700则刚在杭州完成全球首秀，顺便登上了工信部第409批新车申报目录。虽然官方表示预计年内正式上市，但目前终端价格还没落地，仍然停留在展示和申报阶段。
想要立刻定车提车的，泰钽700是明牌；想看看后续性价比的，银河战舰700还在预备跑道上。
把两台车的硬件参数平铺开来，能明显看出两家主机厂在技术路线上完全不同的取舍。
泰钽700主打的是智能豪华越野路线，车身尺寸为5040×1959×1926mm，轴距2820mm。动力上全系采用1.5T增程器配前后双电机四驱，系统综合功率391kW。配合49.4kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航做到了220公里。
泰钽700最核心的牌面，是联合华为引望成立了联合越野中心，搭载华为乾崑智驾ADS 5，硬件直接标配896线激光雷达，把高阶智驾一路铺到了越野场景里。
吉利银河战舰700走的则是AI全地形性能路线。车身尺寸拉到了5085×1999×1895mm，轴距2900mm，整体比泰钽700大了一圈。
动力系统更是给得很猛，提供1.5T和2.0T两种插电式混合动力。其中2.0T三电机四驱版本的系统综合功率达到了830kW，折合马力突破了1100匹，零百加速能干进3.95秒。
电池全系给的是47.14kWh磷酸铁锂电池，在WLTC工况下纯电续航为165到185公里。
通过性指标上，银河战舰700空载接近角30度、离去角31度，最小离地间隙233mm；泰钽700接近角26度、离去角23度，最小离地间隙215mm。单看账面越野物理几何参数，战舰700的指标确实更激进一些。
硬件结构上也有本质区别。泰钽700保留了带独立大梁的传统非承载式车身；银河战舰700则采用一体式大梁结构，宣称扭转刚度超过40000N·m/deg。
买这两款车的车主，日常用车的代价也完全不同。
如果平时绝大多数时间是在城市里上下班代步，增程式的泰钽700在纯电平顺性上表现突出，CLTC 220公里的续航足以支撑两三天通勤不充电。再加上高阶智驾辅助，高架和高速长途能省下不少精力。
但如果是经常要跑长途高速，或者喜欢去极端路况撒欢，银河战舰700的插混系统在高速保电和动力储备上会更有底气。代价就是那台千匹马力的2.0T强力发动机，日常维护和高负载下的油耗成本，必然需要车主有心理准备。
而且千万别把车长超5米简单等同于内部车内空间。银河战舰700虽然轴距长了80mm，但实际腿部与后备厢空间利用率，还得看座舱防滚架与地台布局，必须等实车展厅体验。
泰钽700已经甩出了29.98万起的预售价格，还附带置换补贴与保值回购条款，政策全部摊在明面上。
银河战舰700的定价目前还是个未知数，参照同级25万到35万级的竞争格局，后续就看吉利如何在上市时把这套千匹动力打落到真实的交车价格里。
泰钽700领航版指导价42.98万元，预售版29.98万元起，战舰700年内上市。
