这个川J11111的车牌简直是个宝贝啊！瞧瞧这台大众甲壳虫，灰头土脸地躺在那儿，都已经好几年没动过了，可那车牌——五个1连在一起，简直就是个移动的ATM机！车主为了保住这块"黄金车牌"，宁可让车吃灰也不挪窝，这操作我给满分！
🔍 五连号牌照：比车贵十倍的"四轮奢侈品"
仔细看看这辆车的样子就知道，这绝对是辆有故事的甲壳虫。停在原地好几年，灰尘厚得都能种菜了，但车牌擦得一尘不染——川J11111。
这种五连号牌照在二手车市场上的价值能轻松突破百万，甚至更高。对比之下，这辆老甲壳虫即使保养得再好，最多也就值个两三万块钱。这不是肉包子打狗——有去无回么？
车是死的，牌是活的！这句话在豪车圈里流传已久。眼下这个情况，车主显然更在乎那块牌照。但问题来了，车子长期不动不审车，这牌照也危险啊！
根据规定，如果连续3个周期未年检，车辆就会被认定为脱审，面临强制报废的风险。到时候车主哭都来不及！毕竟这么多年了，这辆甲壳虫估计早就该去年检了。
🚗 不是普通货：2006款2.0L甲壳虫的前世今生
别看这辆甲壳虫现在灰头土脸的，它可不是啥普通货色。从圆润的车身和前大灯特征来看，这是一辆第二代大众New Beetle，生产于1997年到2011年间，而这台川J11111的主人公应该是2006款2.0排量版本。
有人会说："不就是个甲壳虫嘛，有啥了不起的？"大错特错！2006年这款车在国内的指导价高达23.5万元。兄弟们，想想看，18年前的23.5万什么概念？那时候这钱能买一辆正经八百的B级车了！
车长才4.1米出头的小车，却敢要这个价，而且还真有人买，这就很能说明问题了。十几年前那个年代，私家车都还没完全普及呢，普通人买车都会选大一点的，显得有面子。而甲壳虫呢？又小又贵，当时买它的主要是家里已经有车，甚至不止一辆的主儿。
更有意思的是，开甲壳虫的多是女性。那时候这车基本就是富人家接娃遛弯的第二辆车。18年前就能买甲壳虫，还用着五连号车牌，这车主的实力绝对是非同小可啊！
💰 川J11111的前任们：百万级捷豹的专属座驾
这块车牌的故事还没完呢！在这辆甲壳虫之前，川J11111曾经挂在一辆墨绿色的捷豹XJ上。那可是2003年到2009年间生产的X350底盘代号的捷豹XJ，妥妥的大型豪华轿车，当年售价上百万，能和宝马7系、奔驰S级这些顶级豪车掰手腕的存在。
二十多年前就买得起百万级的捷豹，这位老板的实力确实不容小觑。难怪家里还有一辆甲壳虫呢，可能只是他车库里的一个小角落吧！
更厉害的是，2010年那辆捷豹XJ退役后，这位老板又花了180万买了全新的捷豹XJL（底盘代号X351），这块川J11111也曾经荣耀地挂在那辆车上。
🔐 保号奇招：豪车背后的"车牌保卫战"
据说，这块川J11111牌照属于四川某房地产开发有限公司。为了保住这个珍贵的号码，公司才把它挂在了这辆不常开的甲壳虫上。
但现在问题来了，这辆车已经好几年没动过了。如果再不去年审，万一被判定脱审，车子报废倒是小事，这价值连城的车牌就要被收回了，那可真是暴殄天物啊！
联想到2015年在美国加州被发现的"川A11111"事件，那块牌照已经被查封，不能验车也不能转籍。那位车主可能是把牌照带到美国炫耀去了，结果把牌照搞没了。这个教训可不小啊！
🤔 面对这种情况该咋办？
作为一个混迹汽车圈20年的老司机，我给这位川J11111的车主几条建议：
赶紧去审车！别再拖了，这么值钱的牌照，再不管真要没了。
如果不想开这辆甲壳虫，可以考虑把车牌转到常开的车上。
实在不行，就算是为了保号，也得定期把车子发动一下，哪怕不上路，也得保证基本机械状态。
看到这种情况，我就想起一句话：有钱不是你任性的理由，但有钱任性的后果你得承担得起。一块价值百万的车牌，就这么晾在车库里发霉，真是有点暴殄天物了。
你觉得这位车主最后会怎么处理这辆车和车牌呢？如果你有个五连号车牌，你会怎么保护它？
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