各位车友，今儿个咱用车社要爆个猛料——极狐T1高功率版来了！
听这名头，是不是瞬间感觉电力十足？
说真格的，这车还没正式亮相，就已经在圈子里沸腾了。
缘由嘛，这小家伙可不是来走过场的，直接把峰值功率拉到95千瓦，纯电续航也飙升至425公里！
对于一款都市通勤定位的纯电小车，这数据绝对够硬，精准拿捏了消费者的需求痛点。
咱们先从它的“颜值”说起。
第一眼瞅见极狐T1，就能感受到设计师在造型上的精雕细琢。
整个前脸线条圆润，封闭式格栅与横贯式LED灯带融为一体，科技感扑面而来。
设计者还颇具巧思，前保险杠两侧C字型导流槽，又平添了几分蓄势待发的运动气息。
更令人眼前一亮的是，极狐T1一口气推出六款车身色漆，分别为晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫、子夜灰。
这命名的灵感，颇有几分“清水出芙蓉，天然去雕饰”的意境，让人几乎想all in！
（此处可以插入一张六种配色的图片，并配文：六色齐聚，可否召唤神龙？
不如先选一款最衬你的！
）
再来看看空间表现。
极狐T1高功率版的车身尺寸为长4337mm、宽1860mm、高1572mm，轴距更是达到了惊人的2770mm！
这轴距意味着什么？
咱们不妨拉来同阵营的埃安AION UT和名爵MG4一较高下，答案便一目了然。
埃安AION UT的轴距为2750mm，名爵MG4同样是2750mm，极狐T1硬生生比它们长出20mm！
别小看这20毫米的差距，对于寸土寸金的车内空间而言，可谓是意义非凡。
要知道，轴距直接决定了乘坐舒适度。
这意味着，相较于同级竞品，极狐T1能够为后排乘客提供更为宽裕的腿部空间，告别局促感。
从车身侧面望去，极狐T1的腰线设计颇具匠心，由前向后微微上扬，勾勒出流畅舒展的车身轮廓，更显修长与动感。
高功率版本车型还在外后视镜罩、车窗饰条、隐藏式门把手、车顶及B柱等处，巧妙地运用了黑色涂装，营造出时下流行的悬浮式车顶效果，进一步强化了整车的时尚气息。
充电接口的位置布局也颇为人性化，快充与慢充均安置于车身右前翼子板处，操作便捷。
同时，极狐T1还提供了17英寸和18英寸两种规格的铝合金轮毂供消费者选择，满足个性化需求。
（此处可以插入一张车尾特写图片，并配文：这尾灯的造型，有没有让你想起“翩若惊鸿，婉若游龙”？
）
视线转向车尾，极狐T1的尾部造型相对方正，但细节之处却不乏亮点。
后风挡外缘环绕着黑色饰条，与两侧尾灯组之间的黑色装饰面板相呼应，巧妙地提升了车尾的视觉层次感。
点亮后的尾灯，呈现出别具一格的折角造型，极具辨识度。
此外，车尾下方还配备了黑色护板，增添了一丝跨界气息。
移步至车内，极狐T1的内饰设计秉承了化繁为简的理念。
环抱式座舱布局，由中控台饰板向两侧车门延伸，营造出温馨且富有安全感的驾乘氛围。
悬浮式15.6英寸中控大屏、8.8英寸全液晶仪表盘、平底式多功能方向盘、怀挡式电子换挡杆，以及贯穿式空调出风口等元素的巧妙运用，则为车内空间注入了满满的科技感。
值得一提的是，极狐T1在中控台、空调出风口和车窗控制区域等细节之处，还点缀了玫瑰金饰条，在不经意间提升了车厢内部的精致感。
配色方案上，极狐T1提供了云米和黑色两种内饰风格供用户选择。
配置方面，极狐T1也可谓诚意满满。
前排座椅支持电动调节、通风、加热和记忆功能，并配备了可开启的超大尺寸全景天窗（面积达2.34平方米，遮阳帘支持手机远程控制、无级调节，还能与空调系统联动），前排中央扶手采用悬浮式岛台设计（集成杯架、手机储物格），手动防眩目内后视镜、定速巡航、自动感应雨刷、电动尾门、前排66W有线快充、后排空调出风口等实用配置一应俱全。
更有甚者，该车还将全系标配360度全景影像系统，堪称新手司机的福音！
动力性能方面，极狐T1搭载了一台永磁同步电机，其中高功率版本电机最大功率为95千瓦，而先前申报的标准续航版本电机最大功率为70千瓦。
电池部分，官方宣称采用极光电芯，工信部申报的电池容量则分为41.7千瓦时和42.3千瓦时两种规格，对应CLTC工况下的续航里程分别为410公里和425公里。
颇具亮点的是，极狐T1全系标配了V2L对外放电功能，最大输出功率可达3.3千瓦。
这意味着，不仅能为其他电动汽车提供应急充电服务，还可以在户外野营时，为各种电器设备供电，摇身一变成为一台实用的移动电源。
综上所述，作为一款全新问世的都市纯电座驾，极狐T1高功率版在外观设计、内饰质感、智能化配置以及动力续航等方面，均展现出了不俗的产品实力。
尤其是其越级的轴距尺寸和可圈可点的续航表现，无疑使其在同级市场中更具竞争力。
当然，纸上谈兵终觉浅，这车到底能不能打动挑剔的消费者，还得等到它正式上市之后，经过深入体验才能盖棺定论。
不过，从当前掌握的信息来看，极狐T1高功率版还是非常值得期待的。
须知，当前国内小型新能源汽车市场已是一片红海，比亚迪海鸥、五菱缤果等实力派选手虎视眈眈，极狐T1想要成功突围，除了在产品力上精益求精之外，或许还需要在市场定价上拿出足够的诚意，方能赢得更多消费者的青睐。
车之优劣，终归要由市场来检验。
各位车友，对于这款极狐T1高功率版，你们有何看法？
如果让您来选，会考虑入手吗？
不妨在评论区留下你的真知灼见。
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