说起来也蛮有意思，最近碰到的几个老友都在寻觅那种“平价宜居”的座驾，预算十来万，既要结实耐肏，还得兼顾“旅居”功能。
这需求，透着一股子务实劲儿，细细一品，背后藏着不少人的生活况味。
要知道，这年头，螺蛳壳里做道场，谁还没个想“遁世”的念头？
工作累了，想出去散散心，与其掷金住店，不如直接窝在车里，逍遥自在，还能省下几张毛爷爷。
说到这等“偃卧之车”，哈弗H6自是榜上有名。
销量自不必说，可为啥这车如此受捧？
除了品牌溢价，空间优势着实亮眼。
后排座椅一放平，立时变作一张一米八的床榻，坦白讲，比不少经济型酒店的铺盖还舒坦。
老友阿李就曾抱怨，上次自驾游，住的民宿床垫硬如石板，还不如他那H6里惬意。
然鹅，亦有人嫌弃H6的内饰老旧，这时长安CS75 PLUS便崭露头角。
此车空间亦不遑多让，后排放倒后纵深近乎两米，躺卧其中，舒展筋骨不在话下。
更要紧的是，内饰设计颇费心思，三联巨幕，科技感爆棚。
朋友小王就对这车的座椅情有独钟，NAPPA皮质，透气加热一应俱全，躺在其中，听着头枕音响，简直是种享受。
当然，CS75 PLUS的油耗亦是个小瑕疵，百公里八九个油，对于精打细算的朋友来说，或许要三思而行。
如今新能源车大行其道，比亚迪宋PLUS DM-i亦不可或缺。
此车最大的卖点便是节油，市内纯电，长途混动，消弭了里程焦虑。
空间表现亦可圈可点，后排座椅放倒后亦能躺平，供两个成年人休憩绰绰有余。
只是，这车对充电桩颇为依赖，若能在家安桩自是最好，否则用车成本恐将水涨船高。
实际上，择车一事，如同觅佳侣，难有尽善尽美，唯有适己者珍。
有人看重腹地，有人在意能耗，亦有人偏爱智能配置。
比方说，老友阿赵，执着于安全性，遂选择了哈弗H6，毕竟这车历经市场千锤百炼，质量可靠。
当然，亦有人认为，车市竞争白热化，自主品牌在安全性上皆已有所建树，毋庸过于锱铢必较。
譬如长安CS75 PLUS与宋PLUS DM-i，在主动安全方面亦颇费心思。
话虽如此，安全这东西，多多益善。毕竟，驾车出行，性命攸关。
提起安全，不少人或会觉得，合资车的安全性更胜一筹。
可与坊间认知相悖的是，时下自主品牌在安全领域的投入日益增加，部分车型的安全配置甚至超越了合资车。
不仅如此，自主品牌在智能化方面亦遥遥领先。
诸如自动泊车、车道偏离预警、自适应巡航等等，这些配置在自主品牌车型上已是司空见惯。
回到最初的话题，想买安全不贵的家用座驾，还得能当床，这三款车委实值得考量。
但首要之务还是亲临4S店，身临其境地体验一番，躺卧其中，感受一下是否适宜。
要知道，每个人的体格不同，对舒适性的要求亦迥异。
故而，莫要人云亦云，躬身试驾，找到最契合自身的那款“移动寝宫”，方为上策。
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