在国内的汽车市场里，要说谁最吃香，大众和丰田这对“难兄难弟”总是稳坐前排，其他像日产、本田、别克啥的，也都能分一杯羹。但坦白讲，美系车这些年日子过得可没那么舒坦，总感觉少了点人气，不如日系和德系那么受追捧。
福特、雪佛兰这些美系代表，其实一直挺拼的，想方设法地推新车，但很多时候销量就是差那么一口气。不过福特最近好像找回了点状态，特别是当家花旦蒙迪欧，直接冲破了月销万辆大关，让长安福特总算能喘口气了。
当然，福特手里不止一张牌。今天想聊聊这台“大家伙”，它车长直接干到5米，动力也不含糊，252马力配8AT还有四驱，最近销量也悄悄爬升到了5008台。很多人觉得它比丰田汉兰达实在，它就是福特锐界L。
虽然锐界L的销量跟蒙迪欧没法比，但最近几个月的数据确实挺提气的。从之前月销两千多台，一下蹦到了年底的5008台，这进步可不是一丁半点。
为啥它能卖得好起来？一个绕不开的点就是它给得够多。你看它的体型，车长5000毫米，轴距2950毫米，这尺寸在中型SUV里简直是个“巨无霸”，甚至快够到中大型SUV的标准了。
有了这大体格子，最直接的好处就是空间。尤其是对于七座车型来说，空间够不够用太重要了。锐界L这方面确实没让人失望。
实际体验下来，即使是1米74的乘客坐在第二排，头部和腿部空间都特别宽敞，腿部甚至能前后大幅度调整。这给第三排留出了足够的余地。
当第二排稍稍往前调一点，保证两拳腿部空间时，第三排也能坐下成年人，头部还有四指富余，腿部也有一拳多。这对于一台七座SUV来说，保证了第三排的可用性，不是那种应急小板凳。
而且不光是人能坐得下，行李也能装得多。日常后备箱就有309升，真要豁出去了把二三排座椅全放倒，能腾出2876升的超大空间，直接当双人床用，自驾游太方便了。
所以说，锐界L的“厚道”首先体现在它给足了尺寸和空间，满足了国内消费者对大车的偏爱和多成员出行的需求。
然后就是价格。你看它的指导价是22.68万到30.98万，看着好像跟汉兰达差不多，不算便宜。但厉害就厉害在终端优惠上。
现在市场上锐界L有几万块钱的优惠，实际起步价一下拉到了19万多。不到20万就能买到这么大、这么能装的一台合资七座SUV，这性价比一下就凸显出来了。
这个价格，再对比一下它的动力配置，你就更觉得它“厚道”了。2024款车型搭载的2.0T发动机，能爆发出252匹马力，峰值扭矩378牛米，匹配8AT变速箱。
这个动力水平，拉动这台5米长的大家伙完全绰绰有余，开起来不会觉得肉。高配车型还提供了四驱系统，提升了车辆的通过性和稳定性。
虽然纯燃油版的油耗稍微高点，百公里大概10升左右，但好在能加92号汽油，也算是一种变相的“省钱”。
如果对油耗更敏感，锐界L还有油电混动版本。它用一台更强的2.0T发动机（275马力，405牛米）搭配190马力的电动机，综合动力更猛，而且WLTC综合油耗只有6.31升，这表现就很亮眼了。
内饰设计上，锐界L也挺能抓住年轻人的心。特别是中高配那个27英寸的大联屏，横贯中控台，科技感扑面而来，配上12.3英寸的全液晶仪表，坐进车里感觉挺震撼的。
内饰用料福特也一向比较实在，锐界L车内用了不少皮质包裹，摸起来手感不错，质感营造得挺到位。小巧的电子档把也挺精致方便。
开起来感觉怎么样？福特车的底盘调校一直有口皆碑，扎实厚重，锐界L也继承了这个优点。跑高速的时候特别稳，给人很强的信心，这点在同级别里是优势。
所以，锐界L能在年底卖到5008台，不是偶然。它用实实在在的尺寸、空间、动力和配置，搭配上大幅度的终端优惠，给出了一个让消费者觉得“值”的选择。
在这个合资中型/中大型SUV市场里，靠着“厚道”的产品力和价格，锐界L确实闯出了自己的一片天。
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