无论是经济实惠的经济型轿车，还是速度超快的电动汽车，我总是翘首以盼，并全身心地享受着我评测的每一款车。能做这份工作真是莫大的荣幸，但即便如此，有些车我还是比其他车更期待，毕竟我也只是凡人！奥迪RS3 Sportback就是这样的一款车。或许是因为我对热门掀背车的热爱，或许是因为我对大胆色彩的偏爱，但无论如何，我确信这将是一个难忘的周末。
打造一款优秀的掀背车的秘诀通常非常简单，但 RS3 可以说更胜一筹！你选一辆畅销车，增加一些宽度，降低离地间隙，然后在车头安装一个巨大的引擎。基于这个简介，奥迪这款改款 RS3 做得很好。首先，它的长度略低于 4.4 米，宽度为 1.85 米，高度为 1.44 米，这些尺寸对于同级别车型来说非常合适。然而，设计师从 RS3 LMS 中汲取灵感，因此这款车看起来更具侵略性，只需要一个大得可笑的尾翼，它就可以作为一辆成熟的赛车上赛道了。值得注意的是，它的前部比后部宽约 50 毫米，这是一个明显的区别，尤其是在你跟在一辆 RS3 LMS 后面的时候。
秋季剑桥卡拉皮罗湖的壮丽景色为奥迪 RS3 提供了绝佳的背景
然后还有颜色，Kyalami Green。在祖鲁语中意为“家”，它也是南非前 F1 赛道的名字。信不信由你，这实际上是这款改款 RS3 的两种免费颜色选择之一！另一种是 Arkona White，看起来也不错。新西兰买家总共有八种颜色可供选择，但我必须从中挑选这种颜色。是的，黑色或灰色可能是最畅销的颜色，但我不禁觉得它们让这款车不那么特别。尤其是当我驾驶这辆车时，收到了那么多的微笑、挥手和竖起大拇指。有趣的是，我不记得上一次媒体车引起公众如此积极的反响是什么时候了。好的颜色选择和高雅的规格的魔力是无穷的！
Kyalami Green 是这款改款 RS3 Sportback 的主打颜色
或许，吸引人们对这款车的不仅仅是其配置，还有品牌的历史。当然，别忘了奥迪的Quattro四驱系统和奥迪运动（Audi Sport）于80年代初首次亮相，当时这个德国品牌凭借其声名狼藉的赛车在拉力赛上崭露头角。如今，RS3是奥迪本土车型中唯一一款同时搭载五缸涡轮增压动力系统和Quattro四轮驱动系统的车型。因此，它是那款极其成功的拉力赛车的精神继承者。
所有这些意味着，它是奥迪系列中唯一一款拥有实用徽章而非纯粹装饰的“贵族血统”跑车。RS徽章遍布后部、制动卡钳上，甚至轮毂上，不过可惜的是，他们选择将RS3徽章从前格栅上移除。除此之外，这一主题在内饰上也得到了延续，打开车门，映入眼帘的是RS水坑灯和RS3踏板，这或许是未来车型的雏形。
3 上的 RS 徽章是对这款奥迪跑车纯正血统的认可
在车内，RS 徽章位于座椅靠背、方向盘上，甚至信息娱乐系统的各个部分。仪表板上还有一个醒目的“Quattro”徽章，以防乘客对汽车的公路或越野性能有所怀疑。就像奥迪运动主题一样，绿色也是这款内饰的主打色。将一些明亮的绿色氛围灯与颜色中指定的对比色缝线相结合，您将拥有一个与汽车感觉恰到好处的座舱。是的，这种绿色的色调会引起人们的争议，但只要看一眼我的手表表盘，你就会知道我属于“喜欢它”而不是“讨厌它”的阵营。
虽然美丽的绿色和 Nappa 皮革运动座椅让我有些着迷，但我仍然意识到塑料件相当廉价，钢琴黑塑料的大量使用也是如此。对于一款起价 128,990 美元的车来说，看到这两点都令人失望。是的，有很多选项可供选择，但我认为“KISS”在这里是一个很好的理念。“KISS”代表“保持简单愚蠢”，而不是总是吐舌头的乐队。如果你是这支乐队的粉丝，或者只是一般的音乐爱好者，你会喜欢标准配置中令人印象深刻的SONOS 3D 音响系统！机舱内闪烁的 Dinamica 灯饰也相得益彰。同样令人印象深刻的还有空调控制装置，它一次变成了实体按钮，在制造商仍在将这些按钮放在信息娱乐屏幕上的时代，这带来了一股清新的气息。我已经讨论了选项列表和廉价塑料，但当考虑像 RS3 这样的汽车时，这些事情不应该那么重要，它是为驾驶而设计的。
Kyalami Green 主题延续到内饰，采用对比鲜明的绿色缝线和可定制的环境照明
确实，整个周末我都在驾驶。总共行驶了将近 700 公里，包括交通拥堵、高速公路、300 公里的剑桥往返路程以及一些激烈的转弯，平均油耗约为 8.9 升/100 公里，略低于标称的 9.4 升/100 公里！即使在满载汽车并处于“舒适”模式时，RS3 也从未让我意犹未尽。毕竟，这款车的功率保持在 294kW（400hp）和 500Nm 的扭矩，可在四秒内完成 0-100 英里/小时的加速！准确来说是 3.8 秒，但无论如何，它的速度非常快，以至于它是目前紧凑型量产性能车在纽伯格林赛道的纪录保持者。尽管没有提高功率，但增加了一个巧妙的 RS 扭矩分配器，确保奥迪可以从另一个德国品牌手中夺得冠军。
尽管近十年来这款 2.5 升五缸涡轮增压动力系统基本没有变化，但它仍然非常出色。与 7 速双离合变速箱配合使用，让您欲罢不能。动力始终可用，可立即升档或降档，汽车可以在匝道上释放所有马力，也可以在车流中缓慢穿梭于城中。它的各方面性能都相当出色，尤其是在道路开阔的时候。当城市边界出现在后视镜中时，RS3 在蜿蜒的乡间小路上展现出活力。这款车以其戏剧性的声音和巨大的抓地力奖励激情驾驶。作为一款奥迪，它容易出现转向不足，但这只有在您真正推动汽车时才会发现。RS 分流器与动力系统配合得天衣无缝，您就会明白为什么这款车能够在世界上最艰苦的赛道之一创下纪录。尽管如此，为了打破这一纪录，奥迪工程师们无疑会加大底盘和弹簧的强度。这种方法在赛道上效果很好，但在公路上却并非如此，因为大多数车辆大部分时间都在公路上行驶。诚然，驾驶体验稳固而不刺耳，不过在高速公路上，尤其是在崎岖不平的路面上，轮胎的轰鸣声会相当大。这更有理由让你保持高转速！
这款改款的 RS3 是一款极具娱乐性的套装
结论
以我作为一名汽车评论员的专业身份，我发现 RS3 各方面都不错，但并非完美无缺。在公路上行驶时，轮胎的轰鸣声很大，内饰塑料件的质量与价格不符，而且就其新颖的发动机而言，价格确实不菲。我评测的车型售价接近 130,000 美元，对于一辆经过改装的 A3 来说，这个价格不菲，但作为市场上仅存的五缸汽车，奥迪可以毫无羞耻地要价这样的价格。RS3 属于一种正在消亡的汽车，这种汽车一直受到排放法规和不断变化的消费者偏好的攻击。尽管世界向它抛出各种挑战，RS3 仍然征服着，就像它的祖先在历史上征服拉力赛一样。
不过，就我个人而言，我已经开始攒钱买一辆这样的车了。没错，我本来很期待RS3的评测，但没想到会这么喜欢。Kyalami在祖鲁语中是家的意思，每次我坐在方向盘后面，这辆车带给我的感觉也正是如此。或许是因为我已经开过一辆颜色鲜艳的涡轮增压五缸掀背车（见下图），但即便如此，一个人终其一生都在追求车里那种家的感觉，而我在这里找到了。现在我只需要13万美元。
2025款奥迪RS3 Sportback：4/5
该车由奥迪新西兰公司通过 EMD 提供。文字和照片由 Matthew D'Souza 提供。
这两款颜色鲜艳的五缸涡轮增压热门掀背车相隔十二年
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