话说回来，日本车企之前在西方国家眼里，那可真是个标杆，大家都觉得他们的工业水平特别厉害，一度是大家学的对象。
可现在呢，这个以前被叫做,工业神话,的企业，正在一点点地瓦解，看着都挺让人意外的，完全没有了往日的风光。
说实话，真要到了这个份上，谁会真的去帮他们拉一把呢，大家都在盘算自己的事儿，都在琢磨怎么趁机捞点好处。
你可能不知道，日本车企现在主推的电动车，光是驱动电机这一块儿，每辆车就得用三公斤左右的稀土，这种特殊材料对电机性能来说简直是决定性的，少了它，车子根本造不出来或者性能大打折扣。
但是呢，日本自己国内几乎没有这种重要的稀土资源，基本上全得靠从咱们国家大量进口才能维持生产。
结果这次稀土供应一断，对他们来说打击可就太大了。
丰田、本田这些响当当的大公司，手下的十二条生产线一下子就只能生产原来一半的汽车了，那损失可不是一般的大，简直是元气大伤。
光是短短半个月的时间，他们就亏了差不多十八亿美元，想想都觉得肉疼啊。
更要命的是，他们在全球汽车市场上原本占的份额，一下子就从百分之二十五点三，猛跌到了百分之二十二，这个数字可不是小变化。
这一下，可不就给全球腾出了将近百分之二十的汽车市场空间嘛，搞得中国、美国、欧洲的汽车公司都抢着去填补这个空白，谁都想分一杯羹。
欧洲那边的汽车公司呢，正好就顺着这个劲儿，把日本车企空出来的市场份额都给抢过来了，这对他们本土企业来说可是个千载难逢的大好机会，能多卖很多车，利润自然也跟着涨起来。
美国那边也挺会算计的，他们一边给日本车企加关税，用各种手段限制他们，另一边又积极推动自己的特斯拉电动车跑去抢日本自己的市场，可以说是两头堵。而且最要紧的是，咱们中国可是全球最大的汽车市场，每年的汽车销量都遥遥领先，很多汽车零部件的生产也都在咱们这儿，咱们的供应链非常完善，所以生产汽车离不开咱们，咱们在全球汽车工业里扮演着非常重要的角色。
所以，要是惹恼了咱们，那可就是丢掉了大笔的生意和合作机会，这个损失对任何一家车企来说都是承受不起的。如果什么都不说，就能坐在旁边看着，还能捡到便宜，这种只占好处又不吃亏的事情，谁会放过呢？大家都精明着呢。
这世界上哪有什么永远的朋友啊，大家都是为了自己的利益在奔波，谁也不比谁傻。日本车企现在这样一跌倒，世界其他国家可就都能从中捞到好处了，大家都能分到一块儿蛋糕，甚至好几块。
少了这么一个强劲的竞争对手，无论是美国华尔街那些管钱的大佬，还是欧洲莱茵河边开汽车工厂的老板，心里肯定都乐开了花，偷偷地高兴着呢。毕竟现在整个汽车行业都在经历大变革，市场就这么大，谁能多抢一块儿，谁就能活得更好，发展得更快，这就是市场里最现实的规则，谁也别想例外，这就是优胜劣汰的残酷现实。
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