手握40万左右的预算，想买一台既体面又实用的中大型轿车，不少朋友都会把目光投向传统豪华品牌的标杆——宝马5系。但现在，一个实力强劲的“新选手”加入了战局，它就是预售价37.8万的享界S9增程Ultra版。这个价格，正好卡在宝马5系入门款（43.99万起）的门槛之下，让人不禁想问：这台国产新能源“新贵”，到底能不能和宝马5系这样的“老江湖”掰掰手腕？今天咱们就来好好聊聊。
第一眼印象：科技新贵 vs 经典老将
看到享界S9增程Ultra的第一眼，你就能感受到浓浓的科技范儿。车头非常简洁清爽，一条贯穿式灯带连接着两侧的LED像素式大灯，中间是英文LOGO，下面只有一个小小的主动闭合进气格栅（毕竟它有发动机），其他地方都是封闭设计，整体看起来既前卫又干练。车顶上那个醒目的激光雷达，仿佛在宣告它不凡的“智商”。开在路上，这辨识度绝对拉满。
宝马5系呢？不用多说，经典的“双肾”格栅和天使眼大灯，气场强大，豪华感十足。它走的是一种经久不衰的稳重豪华路线，开出去，大家一眼就知道这是台宝马，面子这块拿捏得死死的。两种风格，一个代表未来科技感，一个代表传统豪华感，审美这事儿见仁见智，就看你更吃哪一套了。
身材空间：旗鼓相当，各有千秋
两台车都是妥妥的“大块头”，都属于中大型轿车。享界S9增程Ultra长5160毫米，宽2005毫米，轴距3050毫米；宝马5系（以525Li为例）长5175毫米，宽1900毫米，轴距3105毫米。数据上看，宝马5系略长一点，轴距也稍长，但享界S9更宽一些，内部横向空间感觉会更宽敞。
实际坐进去，两车的后排空间都非常奢侈，翘个二郎腿轻轻松松。享界S9因为车身更宽更低趴，有种“轿跑”的灵动感。宝马5系则是标准的行政轿车气场，后排的尊贵感营造得很到位。值得一提的是，享界S9全车标配了隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，静谧性和私密性加分。
动力心脏：电驱先锋 vs 油混老炮
这是核心差异点！享界S9增程Ultra搭载了一套1.5T涡轮增压发动机作为“增程器”发电，驱动车辆主要靠后置的一台强劲电机，最大功率227kW。它的动力输出非常直接迅猛，官方零百加速在6.2秒左右，实际开起来，起步那一瞬间的推背感很带劲，而且电机响应几乎没有延迟，动力说来就来，城市里超车游刃有余。更厉害的是，它还能加92号汽油，CLTC纯电续航365公里，综合续航能干到1355公里以上，日常通勤用电，长途出行烧油发电，完全没有里程焦虑，油耗还特别低（亏电状态WLTC油耗约5L/100km）。开起来车内非常安静，增程器启动时的震动和噪音控制得相当好，接近纯电车的体验。
宝马5系（以525Li为例）则是2.0T发动机配48V轻混系统，最大功率156kW，匹配8挡手自一体变速箱。它的动力输出线性流畅，零百加速8.2秒左右（实测可能更快），虽然起步没有享界那么“暴力”，但后劲十足，高速上跑到225km/h也很稳当。宝马的操控底蕴还在，开起来那种人车沟通感依然是标杆水准。油耗方面，WLTC综合油耗大概在6.8L/100km左右。
简单说，享界S9开起来更像一台动力澎湃的电车，安静、直接、省钱（日常用电成本低）；宝马5系则是那种丝滑顺畅、操控精准的经典豪华油车质感。底盘方面，两车都下了血本！前双叉臂后多连杆独立悬挂是标配。享界S9增程Ultra更厉害，全系配了五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减震器（魔毯智能悬挂），还能软硬高低调节，过减速带、走烂路时舒适性更上一层楼，过弯时支撑性也非常棒。宝马的底盘调校功力深厚，运动性和舒适性平衡得很好，开起来稳扎稳打。
智能座舱：鸿蒙加持 vs 传统升级
坐进享界S9的车内，第一感觉是简洁、未来感十足。除了方向盘和门把手上的少量按键，几乎看不到物理按钮。15.6英寸的大中控屏搭载了华为HarmonyOS车机系统，流畅度和智能化程度非常高。12.3英寸的全液晶仪表信息显示清晰。最牛的是它的语音助手，识别精准，支持“可见即可说”、连续对话，开车时动动嘴就能控制导航、空调、音乐等大部分功能，安全又方便。而且，它还自带Petal地图，不用再下载其他导航APP了。
后排更是它的“杀手锏”！9英寸的娱乐屏、25个顶级音响（带座椅扬声器和天空声道），简直是把KTV和影院搬进了车里！想象一下长途旅行，后排家人唱唱歌、看看大片，多惬意。更贴心的是，后排还有小桌板、车载冰箱，炎炎夏日随时能喝到冰镇饮料。座椅是顶级的Nappa真皮，主副驾和第二排都带电动调节、加热、通风、按摩，甚至还有“零重力座椅”模式，能调成非常舒服的躺姿休息，副驾驶后面还是老板座，能一键调节前排空间，这待遇，绝对是行政级享受。
宝马5系的内饰科技感也不弱，12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏组成的双联屏，搭载高通骁龙8155P芯片，流畅度不错，功能也够用。用料扎实，有金属饰条点缀，层次感分明。方向盘手感好，带记忆功能（加热可选装）。音响方面，基础配置6个喇叭，可以选装哈曼卡顿或宝华韦健的高级音响（18个喇叭）。后排配置相对传统，加热、通风、电动调节需要选装，娱乐屏选装价格不菲（约4.58万）。座椅是仿皮材质，前排舒适性配置（加热、通风、记忆）到位。整体来说，宝马的座舱豪华感在线，但后排的科技和舒适配置丰富度上，享界S9明显更胜一筹。
智驾安全：高阶辅助 vs L2能手
智能驾驶是新能源车的强项。享界S9增程Ultra搭载了华为最新的ADS 3.3高阶智能驾驶辅助系统，标配了4个激光雷达（非常下本！），能实现高速导航辅助驾驶（自动变道、自动上下匝道）、城市和高速领航辅助驾驶，甚至不依赖高精地图就能开，还支持全速自适应巡航、360度全景影像、透明底盘、遥控泊车、自动泊车、循迹倒车等一大堆功能。实际体验中，它的自动泊车识别精准，入库又快又稳；高速上开启辅助驾驶，能大大缓解长途驾驶疲劳。
宝马5系同样达到了L2级辅助驾驶水平，配备前后雷达、倒车影像、定速巡航（高配有自适应巡航）、自动泊车、循迹倒车等功能，日常使用也足够安全和便利。只是在更高阶的城市领航、无图智驾等方面，目前还是像享界S9这样的新势力走得更前沿一些。主动安全配置上，两车都武装到牙齿，刹车辅助、车道保持、盲区预警、疲劳监测等主流功能都齐全。
到底怎么选？
看到这里，享界S9增程Ultra和宝马5系的特点应该很清晰了：
享界S9增程Ultra (预售价37.8万)： 最大优势在于顶尖的智能科技（鸿蒙座舱+ADS 3.3智驾）、极致的后排舒适和娱乐配置（零重力座椅、大屏、冰箱、25音响）、澎湃且平顺的电驱体验、超长综合续航和超低使用成本（日常用电）。它非常适合看重科技体验、乘坐舒适性（尤其后排）、智能化配置、追求高性价比，并且对品牌包容度高的用户。用预售价37.8万，你能买到接近顶配的科技和舒适体验。
宝马5系 (入门款43.99万起)： 核心魅力在于强大的品牌号召力、经典的豪华质感、成熟稳定的动力总成（2.0T+8AT+48V）、以及宝马引以为傲的操控调校底蕴。它依然是那些看重品牌价值、追求驾驶乐趣（人车沟通感）、信赖传统豪华品质用户的不二之选。你需要为这份品牌溢价和驾驶质感付出更高的起售价。
总结：
预售37.8万的享界S9增程Ultra，绝对是一台实力超群的新能源“搅局者”。它在智能化、舒适性配置（尤其是后排）、电驱体验和性价比方面，对宝马5系这样的传统豪强形成了强有力的挑战。如果你乐于拥抱前沿科技，享受智能出行带来的便利和舒适，并且预算正好卡在40万左右，那么享界S9增程Ultra是一个非常值得认真考虑、甚至可以说是惊喜满满的选择。它用实力证明，在这个价位段，国产高端新能源已经具备了和传统豪华品牌一较高下的硬实力。当然，宝马5系的品牌光环和驾驶质感依然拥有不可替代的魅力。最终选择谁？就看你更看重未来科技的“享”受，还是经典豪华的“宝”藏体验了！
全部评论 （0）