前几天.，查.了一下工.信部最新.申报车.型名单， 五菱又一.款荣光.EV.大卖在即 ！这.台热门.小车就是.五菱的荣.光EV.全新.版本，为.什么它.能卖.得好.呢？因为.空间够.大够.实用.，现.在 轴距达.到28.50mm ，起.步售.价估.计不.足10W.，由此.可见五菱.再次.证明.，没.有卖不.动的车，.只有价.格够不够.低，.所以打.动了不少.潜在的消.费者。
外观.方面.，我觉.得 荣光E.V的整.体还是.很实.用 ，特.别是前脸.变得更简.约，看起.来非常.有电.动车的.感觉.，也.没有老.款那种.传统燃.油车的.感觉.。 封闭式.前脸.设计 采用家.族最.新工.艺，虽.然没有.进气.格栅但并.没有.影响到颜.值。下.方的横向.格栅.的搭配.切到好.处，.搭配上.深色.车漆也没.有突兀.的感觉.。而且.大灯.改良.后更加.规整且.实用.，标配.矩形大灯.组，夜.晚照.明的.时候特别.有辨识.度。
车身侧面.来看.，轮廓.感受.还是.有很强.的视觉.冲击，特.别是在标.准轮毂衬.托下，显.得车身侧.面很.方正。.同时.它较高的.离地间.隙带.来的.通过性.会更.好， 尾部设.计也不错 ，.改变也.不大，.依旧.是传统.家族风.格，包.括它的竖.向尾灯.都是十分.靠近传统.面包车.的。在空.间上， 荣光E.V的.长宽高为.4535./17.35/1.870m.m，.轴距为2.85.0mm ，因此.也保证了.后排的.乘坐空.间。
内饰方面.，荣光E.V的布.局和其.他五菱.车很.像，只是.个别地.方不同.。比.如座.椅布局.有变化.。用料上.也有区.别，荣.光E.V能.给到都.是实用材.质，能包.裹的.地方都包.裹，.摸起.来和.看起来.的质.感还是.可以的.。另.外是座椅.配置.， 7座.版第二.排座.椅支持.折叠 ，.第三排.座椅可.折叠且.可翻转.， 5座版.第二排.也是可.折叠 但不.可翻转。.不过两种.布局在.工艺和.品控方面.是没啥区.别，做工.还是很好.，只是实.用性会.强一些，.毕竟价.格摆在那.。
虽然.用料.有差异.化，.但并没.有影.响到荣.光EV的.舒适性，.因为它的.座椅填充.很柔.软，设.计也.符合人.体学.，而且.悬架上都.是家.用调.校的.，调.校上靠.近家用，.所以乘.坐感受.还是很.舒服的。.缺点.就是.没有豪.华车那.么精.致，但它.起步.依旧很.稳。 7座.版行.李区.纵向.515.mm，5.座版达到.13.10m.m 让荣光.EV.载物能.力强，.也是.增加.几分实用.属性。配.置上.也有ET.C车.载装置可.选，.它配置.不算.很高，而.且全.系标配.基础安全.配置，.基本上.也是.够用.的级别.。
动力.方面， 荣光.EV.搭载单.电机纯电.驱动 ，.最大输出.功率.10.0千瓦.，所以.它的.动力和五.菱其.它电.动车都.是成熟.技术，这.么多年.下来.也是.经过市场.验证.，基本.上没.啥大毛.病，还.是非.常可靠.的，所.以五菱.喜欢走.稳扎.稳打的.路线。那.100k.W的动力.也不.算很强， 大概1.35.匹 只能说.够家.用，毕.竟电.机扭.矩输出.还是.不错的.。 搭配磷酸.铁锂电池.组 ，最.高车速1.35公.里每.小时.，续航.表现.应该也够.日常.使用。
电池安.全性和.循环.寿命 都没.问题，.磷酸铁.锂技术.很成熟.了，百.公里.电耗应.该也.不高，.但它动.力输出稳.定，电.机响应.也很.快，因此.选择纯.电版.本的用户.居多.，续航还.是节能.都没问.题的。
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