最近朋友问我，想买台能上绿牌、可油可电的轿车，有没有推荐？我直接把深蓝L07甩他脸上：“这车纯电能跑300公里，你猜卖多少？”他猜20万起步，我说12万多就落地，他眼睛直接亮了。
说实话，以前咱们看插混和增程车，心里都有点打鼓：纯电续航两位数，充一次电第二天就得找桩，还不如直接买油车省心。可现在？真香警告！这些车的纯电续航一个比一个猛，从“一天一充”进化到“一周一充”，通勤基本靠电，长途不怕没油，用车成本直接“支棱起来”。今天咱们就来盘一盘，那些纯电续航顶呱呱的插混/增程轿车，看看谁才是真正的“电”力担当。
先说榜单第一的尊界S800，纯电续航400km，电池65度，听着是不是挺猛？但你猜怎么着，它卖70.8万！这价格，走路都得“摇头晃脑”了，妥妥的“装逼利器”。问题是，花70万买一台国产新能源轿车，你图的是品牌？还是情怀？隔壁的BBA同价位都快能上7系、A8了，这车除了续航长点，其他亮点够不够撑起这个价？怕不是车主提车那天，老车主已经在论坛“气的蹦起来”了。
再看第二名的享界S9，53.4度电，纯电365km，33.98万起。这车和华为绑得挺紧，智能化那套确实“上头”，但你要说它是“驾驶玩具”？算了吧。后排是真舒服，老板坐进去都不想下车，可前排开起来，动力响应总觉得慢半拍，操控嘛……也就那样。30多万买台国产轿车，消费者心里那杆秤可不轻。
重点来了——深蓝L07，第三名，35.1度电，纯电300km，12.19万起。看到没？这才是真正的“国民神车”潜质！你想想，12万出头，能买到一台纯电续航300km的中型轿车，平时上下班根本不用油，一周充一次电，电费算下来一年省几千块。关键是，这车颜值也不拉胯，溜背造型+无框车门，晚上开出去，车灯一亮，妥妥的“出片利器”，朋友圈点赞直接拉满。
有人可能会说：“吉利银河A7、比亚迪秦L更便宜啊！”没错，它们起售价确实低个一两万，但纯电续航呢？普遍在120km左右，直接被L07甩了一倍还多。这意味着什么？意味着你用同样的充电频率，L07能跑得更远；或者你用一半的充电次数，达到同样的通勤需求。这不叫性价比，什么叫性价比？
再往下看，星纪元255km续航，设计挺有未来感，但品牌认知度还是差点火候，售后网点也不够多，买它得有点“冒险精神”。阿维塔12虽然底盘和操控是强项，400km续航版本也香，但245km这版放在这堆车里，优势就不太明显了。腾势Z9 GT和比亚迪汉L，一个是猎装轿跑，一个是老牌热销，200km左右的续航，对于比亚迪的技术底蕴来说，多少有点“跌冒烟了”的感觉——别家都冲到300km了，你这“老咕噜棒子”还在200km徘徊？
至于风云A9L、银河A7、星耀8这些，纯电续航都没过200km，说实话，在这个榜单里已经有点“劝退”了。现在消费者都精着呢，谁还愿意天天找充电桩？一周一充才是王道，一天一充那是“自虐”。
说到驾驶感受，深蓝L07这套增程系统调得挺顺，发动机介入时震动和噪音控制得不错，风阻系数也低，高速跑起来特别稳。底盘虽然不是那种运动取向，但日常过个坑洼、减速带，滤震挺到位，舒适性配置够用，座椅支撑性也行。智能化方面，L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持这些都有，跑高速不累，堵车也不焦心。
安全这块，深蓝L07用的是一体化压铸车身，高强度钢占比高，主被动安全配置也齐全，该有的气囊、ESP、主动刹车一个没少，跑高速心里踏实。相比之下，有些竞品为了压成本，在车身结构上就抠抠搜搜，真要碰上了，差距就出来了。
你看，现在插混和增程轿车已经不是“过渡产品”了，而是实打实的“全能选手”：纯电通勤低成本，加油长途无焦虑，绿牌不限行，还能享受补贴。尤其是深蓝L07这种，把300km纯电续航打到12万级，简直是给整个细分市场“打脸”——原来便宜也能有长续航！
以前大家总觉得国产轿车拼不过合资，但现在，技术进步太快了，三电技术越来越成熟，产品力直接“上桌第一个动筷”。你还在犹豫买油车还是电车？不如看看这些插混和增程车型，一脚油一脚电，生活节奏你说了算。
所以问题来了——
这样的深蓝L07，你觉得值吗？
面对400km续航的尊界S800和12万级的L07，你会怎么选？
这样的车子，你爱了吗？
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