余承东多次带队拜访比亚迪，王传福直给问界打95分以上高分，佩服羡慕欣赏全用上，两大巨头坦诚互赠爱车，车圈内耗式拉踩已无生存空间

余承东最近好几次带队去比亚迪那边聊，王传福也直接给问界打出了95分以上的高分，还连着用了佩服、羡慕、欣赏这些词来夸，感觉挺真诚的。

他们俩见面聊得挺实在，没藏着掖着，王传福直说问界在两三年里做到这个水平真不容易，比亚迪这边也佩服华为在智驾上的发力。双方还互送了自家车试开，车圈里这种坦诚交流其实挺少见，以前总觉得巨头之间只会互相踩，现在看来大家更愿意坐下来聊技术、聊供应链。

中国新能源车现在最被看好的就是华为鸿蒙智驾系和比亚迪这两家，他们俩都实打实砸钱搞研发，技术一步步堆出来。比亚迪自己上下游供应链全打通，全产业链自己玩得转，基本没几家能比，所以王传福给问界95分，自己估计得给自己98分才行。

要是华为跟比亚迪真能深度联手，那供应链共享、双赢局面就稳了，比亚迪的电池和制造能力配上华为的智驾软件，组合起来威力巨大，基本无敌。毕竟现在车圈靠内耗拉踩已经没啥活路了，那些天天在网上带节奏、靠黑对手博眼球的品牌，空间越来越小。

水军大规模抹黑比亚迪的事儿大家也都知道，口碑被搞得下滑挺严重，经济损失不小，但比亚迪靠硬实力还在往前冲。两大巨头不卷价格战、不搞暗地里使绊子，反而开始互相学、互相认可，这对整个行业是好事。

消费者买车也能更放心，技术真进步了，大家都有好车开。

现在新能源车渗透率越来越高，智驾也从高端车往下走，平权趋势明显。比亚迪已经在推全民智驾，几万块的车都能用上高阶辅助，华为那边也在加速L3级落地。巨头带头合作，下面小品牌再靠低价乱战或者黑公关估计难撑下去。

车圈分化这么严重，真正有技术、有供应链、有销量的才能活得好。华为和比亚迪这种模式，互相补短板，未来市场份额只会更大。这俩要是合作更深，消费者受益最大，行业也更健康。