我个人估计，至少有一半的人开车慢，每天在路上开车都能遇到这些人。
今天早上送孩子上学，同方向只有一条车道的路，早上的时间本来就紧急，在路上开车时，前车是个雷克萨斯。
前车的前面有好长一段是空无一车的，但那个雷克萨斯就是开不快，慢慢在那里开，车速大概三四十的样子。
我性子急，再加上早上要送孩子上学，不能迟到，寻打机会马上就逆行超车，没有一丝的犹豫。
如果是一辆接一辆的车，由于流量大导致开不快，那我可以理解，这种情况就只能慢慢跟在后面，想超也超不了，现在是前面没车，你还慢慢开，你不用上班吗？不用送孩子上学吗？
我理解不了这些人是怎么想的。
这种人最大的可能就是自私自利，是不会顾及到别人的感受的。
在路上开车，要有一个原则：不能影响别人。
你不管开得快还是开得慢，只要不影响他人，我认为就是对的，无可厚非，但只要你影响到别人了，那就不对，路权不是你一个人的，不能因为你一人，而导致所有人都受到影响。
比如说在高速公路上龟速行驶，同方向只有2条车道，右车道都是大货车，左车道一般走小车，你个龟速车开在左车道，甚至还跑不赢大货车。
你的龟速行驶导致整条高速所有车道的车速都下降了。
不要以为只有左车道受到影响，龟速车后面的车想超车，只能变道到右车道，右车道本来开得好好的，不断有左车道的车变道过来，就会导致车速下降。
结果整条高速（2条车道）的车速都慢了，龟速车开80，大货车开85，龟速车后面的车要么相同车速，要么更低的车速，延续个几百米后，车就开不动了，就变堵车了。
有时候明明没有事故，没有修路也堵车，十有八九就是这些龟速党造成的。
这些人为什么开不快？
要么是车不行，要么是人不行。
有些车动力天生就是弱的，比如马路三大妈（轩逸、雷凌、卡罗拉），买这些车就是冲着省油去了，在燃油车时代，所有省油的车，无一例外动力就弱。
动力弱，加了油也要一会才有效果，这样的车开着开着，就不喜欢加速了，慢就慢吧。
有些人则纯粹就是为了省油，归根结底还是为了省钱，不舍得踩油门，不舍得开空调，以省钱为目的来开车，龟速就是自选。
我第一辆车开的是小排量手动挡燃油车，1.5L自吸，动力相当弱，爬坡加速要关空调的那一种，我开了8年，除了起步和超车慢之外，在高速上都是开120公里/小时，能超过90%的车。
因为动力弱，有时候不是那么想超车，就是那种地板油时动力还要爬坡的过程，始终受不了，起步的时候还要提前准备，还能跟人家一样快。
后来换了新能源插混车，动力完全不同了，一个天上，一个地下，起步、超车相当快，开了插混车之后，就特别喜欢超车和开快。
红绿灯前起步，不需要你任何提醒，我都是在绿灯亮之前2秒开始轻踩油门，因为有自动驻车功能，踩下油门就动一下，然后绿灯刚亮起，就起步过了停止线，绝不会多停留一秒，有时候过了对面的停止线，后面的车才刚起步。
高速上超车的时候，基本上见车就超，除非你开到130以上，130以下的车随便超，这个动力是随踩随到的，没有延迟。
你去看那些动力特别好的车，十有八九都开得快，这跟车主是有关系的。
车主买动力强的车，说明他在乎动力，车主买省油的车，说明他在乎省油。
在乎动力的车主，跟在乎省油的车主是两个极端，前者喜欢开快车，后者喜欢开慢车，这是车带来的影响。
有句话叫“没有肉车，只有肉人”，实际上车的动力强弱是会影响到车主的。
我很少见到开日系车的开快车，不能说没有，有是有，就是极少，大多数日系车主都开不快，这是事实。
我见开过特斯拉的，十个有八九个都开得快，你超他的车，有时候他还会加速跟你比车速。
油车里面开凯迪拉克的一般开车都快，我遇到过两次，就是在红绿灯前起步，我开插混车的，起步很快，然后旁边车道的凯迪拉克居然跟我比赛，我开始不知道，就正常起步，结果听到后面传来巨大的发动机轰鸣声，那个凯迪拉克追上来了。
两次都是凯迪拉克，忘了是CT4还是CT5，起步居然想跟我比赛，有意思吧！
别不信，车真是有原因的，动力好的车，大多数人轻踩油门动力就出来了，开习惯后，你想慢都不可能。
除了车之外，就是人的问题了，极度自私，根本不考虑别人，这种人多的是，在路上龟速的都是这种人。
他们根本不会想到会影响别人，他们的想法是：我合理合法，想开多快就多快，这是我的自由和权力。
法律只是最低的社会准则，除了法律之外还有道德和素质，说白了，他们还是不懂，交通行为中任何一个参与者，都是整个交通的参与者，都会影响到别人，也会被别人影响。
