合资高保值神话破灭!二手油车两年贬值近半,车主泪崩!

各位车友,今天咱们聊点硬核的,直接关乎各位钱袋子的大事——二手车市,格局重塑!

以往,合资燃油车在二手市场是块金字招牌,保值率高企,羡煞旁人。

现如今?

境况大变,用古人一句话讲,颇有“门前冷落鞍马稀”的况味。

怎么,诸位觉得我在虚张声势?

合资高保值神话破灭!二手油车两年贬值近半,车主泪崩!-有驾

那就让数据来说话,以实例为佐证,保证各位听完之后,内心只有一个词:世事难料!

眼下,新能源车如日中天,市场占有率一路攀升,如同离弦之箭。

乘联会的数据掷地有声:七月,新能源车在华零售占比过半,达到54%!

今年前七个月,总计售出645.5万辆,较去年同期激增近三成!

这组数据,还不够震撼吗?

新能源车一路高歌,传统燃油车呢?

处境略显窘迫,正如《琵琶行》所叹:“昔日龌龊不足夸,今朝放荡思无涯。”

一位在羊城深耕多年的二手车行老板向我抱怨,眼下新车价格一再探底,咨询二手燃油车的人也日益减少。

这绝非空穴来风!

新车市场价格战烽烟四起,厂商竞相降价,促销活动花样翻新,甚至祭出终身维保的大旗。

这般攻势,无疑挤压了二手燃油车的生存空间。

试想一下,新车已然如此实惠,谁还会转而求购二手货?

莫非为了那份虚无缥缈的“情怀”?

可如今这年代,“情怀”又能值几个钱呢?

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更令人唏嘘的是,曾经被奉为圭臬的合资品牌保值神话,如今也显现裂痕。

诸如丰田、本田这类曾被视作“理财利器”的品牌,其二手车价也开始松动。

务必与各位剖析一番这个“保值率”!

早些年购入合资车,尤其是日系车,图的就是安心。

行驶几年后转手,还能卖出个好价,宛如一项稳赚不赔的投资。

然而现在?情况早已不同。

以凯美瑞为例。

此车往昔在二手车市可谓是炙手可热,保值率向来不俗。

可如今,在广州某二手车市场,一辆车龄两年,行驶里程两万余公里的凯美瑞,报价仅为12.96万元。

当初新车落地怎么也得二十万左右吧?

短短数年,折损数万,谁能心平气和?

粗略估算,其保值率约莫百分之六十五上下。

切莫觉得此数据尚可。

要知道,两三年前,同等车况的凯美瑞,售价十三四万绝非难事。

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如今,只能眼睁睁看着它一路走低。

更别提那些油电混合车型。

过去,凭其节能优势,无需摇号便可获得牌照,备受青睐。

二手车价自然也水涨船高。

可当下,其保值率与纯燃油版车型已相去不远。

本田雅阁的处境亦是如此。

一辆行驶五年,里程四万余公里的雅阁,售价10.8万元。

新车落地也需近二十万,五年光阴,保值率仅剩57%左右。

日产轩逸,往昔的销量魁首,在二手车市也遭遇困境。

一辆2021款轩逸,车龄两年上下,售价6.68万元。

这保值率,跌破六成,仅为51%!

出售此车的店长眉头紧锁:“同等价位,新能源车选择众多,轩逸这类入门级燃油车反倒不好出手。”

大众品牌的境遇更为艰难。

一辆新车指导价16.28万元的高尔夫,二手车即使降至九万也鲜有人问津,短短两年,贬值近半!

这等落差,谁能承受?

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往昔,合资燃油车引以为傲的莫过于其优异的保值率。然而如今,这层光环已然褪色。

行业协会数据显示,2021年丰田三年保值率尚超80%,本田接近80%,日产逾67%,大众也超64%。

而到了今年七月,上述数据均大幅下滑。

豪华品牌亦未能幸免。

雷克萨斯,曾需加价方可购得的“神车”,今在二手市场也难觅高价。

一辆2020款雷克萨斯NX,售价14.98万元,新车落地需三十余万,五年时间,折损过半!

宝马5系,当年落地四十余万,如今二手车卖18万都乏人问津。

此等价位,堪称打了四折!

一位二手车销售人员坦言,豪华品牌新车价位高,溢价空间大,故在二手市场只能以降价求售。

另一位车商亦称,豪华品牌新车降幅惊人,二手车自当随之调整。

部分入门级豪车,新车仅售十几万,他们的二手豪车更难觅买家。

面对燃油二手车价格的颓势,车商们亦是怨声载道。

“往昔十万元的新燃油车,如今仅售七八万,可收车时却是按先前的行情,唯有降价,甚至赔本出售。”一位车商如是说。

另有车商抱怨道,新车价格频频波动,二手车价格亦随之调整。

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一旦进货数日未能售出,便不得不降价,利润空间被持续压缩。

路在何方?转型,势在必行!

越来越多的二手车商开始涉足新能源领域。毕竟,市场需求在此,你不为,自有人为。

部分车商甚至表示,店内新能源二手车的数量已超越燃油车。

“愈来愈多的人青睐新能源车,唯有增加新能源车的供应,且新能源车技术日新月异,选购二手车亦无需过虑。”

当然,亦有车商选择坚守燃油车阵地。

“以为新能源车尚不成熟,诸多二手新能源车的电池续航或有衰减,且节假日长途出行或存里程焦虑,部分消费者不愿购入新能源二手车。”

毋庸置疑,新能源二手车的崛起已是大势所趋。

诸位,阅毕此文,作何感想?是继续坚守燃油车,抑或拥抱新能源?

实则,燃油二手车市场虽面临挑战,但亦蕴藏机遇。

我国汽车保有量庞大,解除二手车迁入限制亦为异地交易大开方便之门。

只要车况上佳,价格合理,燃油二手车仍有其市场。

只是,往昔那种坐享其成的年代已然远去。

如今的二手车生意,需在价格、车况、服务各方面一较高下。

如今的二手车市更趋透明,顾客获取车况信息的途径也更加便捷。

要想把车卖好,务必保证车况明晰,赢得顾客的信任。

销售二手车,除却比拼价格,车况尤为重要。

只要能将质优价廉的车交付于顾客,无论是燃油车还是新能源车,终能寻得买家。

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