近日，小米集团发布的2025年第一季度财报成绩亮眼，集团总收入达到 1112.93 亿元，同比增长47.4%；经调整净利润为107亿元，同比增长 64.5%。其中，智能电动汽车及AI等创新业务实现186亿元的收入，小米 SU7系列单季交付75869辆。然而，在这看似光鲜的财报背后，小米 SU7 此前深陷的舆论危机仍引人深思，业内人士指出，亮眼的一季报与舆情并无直接关联。
回溯过往，今年3月29日深夜，安徽德上高速一起惨烈车祸将小米SU7推至风口浪尖。一辆搭载NOA智驾系统的小米SU7，以116km/h的速度撞上施工路障后爆燃，导致车内三名女大学生不幸身亡。事故发生后，公众对小米SU7的技术安全性产生了强烈质疑。同济大学专家指出，小米智驾系统在路况识别和应急机制方面存在明显缺陷，这与小米此前宣传的 “135km/h 刹停” 实验室数据形成巨大反差。一时间，技术信任瓦解，二手 SU7 价格暴跌 15%，部分车主甚至发起集体退车行动。
祸不单行，5月初，小米SU7 Ultra 车型也陷入舆论风暴。价值4.2 万元的碳纤维前舱盖被车主实测发现导流功能缺失，“双风道设计” 被指形同虚设。浙江省消保委专家称该部件存在 “设计制造经验不足” 的问题。尽管小米随后致歉并提供改配方案，但补偿价值仅占选装费的 4.7%，引发了300 余名车主的集体维权。与此同时，OTA升级限制最大马力、大灯上方外框热胀变形等问题也相继曝光。在多重危机的叠加影响下，小米汽车 4 月交付量环比下降3%-4.25%，新增订单量更是腰斩。
在这样严峻的舆情背景下，小米2025年第一季度财报却呈现出强劲的增长态势。从业务板块来看，智能手机业务实现收入506亿元，同比增长 8.9%，出货量达4180 万部，市场份额同比提升4.7个百分点至18.8%，登顶中国智能手机市场榜首。IoT与生活消费产品收入达到323亿元，同比增长58.7%，毛利率同比提升5.4个百分点至25.2%，创下历史新高。智能电动汽车及 AI 等创新业务方面，虽然仍存在经营亏损，但亏损额已收窄至 5亿元，且实现了186亿元的收入，小米SU7系列交付量也颇为可观。
对此，多位业内资深人士表示，小米一季度亮眼的财报成绩主要得益于其多元化业务布局以及前期积累的市场基础，与近期小米 SU7 所面临的舆情危机并无直接关联。在智能手机领域，小米持续推进高端化策略，智能手机平均售价（ASP）达到每部1210.6 元，较去年同期增长5.8%，创下历史新高。在 IoT 与生活消费产品业务上，受益于中国大陆智能大家电、可穿戴产品及若干生活消费产品以及全球市场平板收入的增加，再加上 “家电国补” 政策的助力，小米空调、冰箱与洗衣机出货量均取得不错的成绩。例如，小米空调产品出货量超110万台，同比增速超过65%；冰箱产品出货量超 88 万台，同比增速超过65%；洗衣机产品出货量超74万台，同比增速超过 100%。
在汽车业务方面，小米 SU7系列在一季度的交付成绩，更多是基于前期的市场预热、产品预订以及品牌在部分消费者群体中的吸引力。有汽车行业分析师指出：“小米 SU7在前期宣传中积累了较高的人气，消费者的购买决策在一定程度上早在舆情爆发之前就已形成。而且汽车生产、交付有其自身的周期，一季度的交付数据反映的是更早阶段的市场订单情况，所以不能将其与当下的舆情危机简单挂钩。”
尽管一季报成绩斐然，但小米SU7面临的舆情危机仍不容忽视。从长远来看，舆情对品牌形象的损害可能会在后续的市场销售和用户信任方面逐渐显现。中国汽车质量网发布的新能源车质量排行中，小米SU7以 239分垫底，与车质网0.004% 的投诉率形成巨大反差，车主实测也暴露出诸如续航里程缩水、后排乘坐舒适性差等问题。这一系列负面因素可能会影响潜在消费者的购买意愿，导致市场份额增长受限。
小米若想真正化解SU7的危机，重新赢回消费者信任，仍需付出诸多努力。在技术层面，要持续加大对智能驾驶安全技术的研发投入，优化智驾系统的路况识别和应急响应能力，例如加速激光雷达在更多车型上的搭载应用，提升硬件配置以保障行车安全。在产品质量管控方面，需加强对零部件供应商的管理，提高装配工艺水平，杜绝类似碳纤维前舱盖这样的质量问题再次发生。在危机公关与用户沟通方面，小米应建立更加高效、透明的沟通机制，及时响应用户诉求，将技术语言转化为通俗易懂的信息传达给消费者。例如在面对产品质量争议时，可通过现场演示、第三方权威检测等方式，增强消费者对产品的信心。
目前来看，小米SU7的危机并未真正过去。亮眼的一季报虽展现了小米集团整体业务的强劲韧性，但不能掩盖SU7在舆情方面的严峻挑战。未来，小米需全方位发力，积极应对危机，才能在竞争激烈的市场中稳固地位，实现可持续发展。
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