新款梦想家第一眼就能抓住眼球。车身下半部分用酒红色涂装,车顶和立柱覆盖香槟金色,镀铬饰条从格栅延伸到侧裙,34根垂直镀铬条像故宫门钉般排列,官方把这套配色称为金銮红
车尾的“VOYAH”英文标识首次升级为可点亮设计,夜间呈现蓝色光效,当华为乾崑智驾系统激活时,尾标蓝光同步闪烁,成为行业独一份的智驾状态指示灯。
普通混动MPV纯电续航大多卡在公里,款梦想家直接干到350公里(CLTC工况)。秘密藏在三电系统里,插混版顶配塞进三元锂电池,比腾势的40.7kWh大了55%
低配版提供43.2kWh磷酸铁锂电池,续航也有235公里。纯电版更夸张,108.7kWh电池组让续航冲到公里,比老款多出50公里,电机功率从160kW飙升到230kW,爬坡超车毫不费力。
混动车充电慢的痛点被岚图暴力破解。新车搭载全域800V碳化硅平台,匹配5C超充技术,峰值功率冲到320kW。实测20%电量充到80%仅需分钟,相当于喝杯咖啡的时间补能公里。
对于MPV用户来说,续航能力直接决定使用体验。以每日通勤公里计算,大电池版充一次电能跑整整两周。周末带全家郊游,往返100公里路程后还剩70%电量,露营时还能用6kW外放电功能煮火锅、接投影仪。
大块头MPV常被吐槽像开船,新款梦想家却藏着操控彩蛋。全系标配魔毯空气悬架+CDC电磁减震,过减速带时主动调节软硬。新增的后轮转向技术(具体角度未公布)大幅缩小转弯半径,窄路掉头不再需要揉三把。
现款梦想家起售价32.99万,而2026款预计卖到40-50万区间。贵出的万块换来了实打实的升级,63kWh电池成本增加约4万。800V碳化硅电驱系统价值2万,后轮转向和魔毯悬架又是1万投入。对比竞品,腾势D9四驱版(44.98万)纯电续航仅200公里,别克GL8插混(35.99万起)快充功率不到100kW。
现款梦想家插混版7月卖出6501辆,比腾势多卖2100台,已是35万以上高端MPV的销冠。这次技术大升级后,短板变长板:充电效率看齐纯电,续航碾压油混。
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