11.99万起的日产N7是真香还是套路？核心配置深入拆解

东风日产这回推出的纯电轿车N7，价格定在11.99万到14.99万之间，五个配置摆出来确实让人有点眼花缭乱。咱今天就抛开那些花里胡哨的参数，直接给想买车的朋友唠唠实在话。

要是手头预算就卡在12万左右，直接选11.99万的入门版绝对不亏。别看是丐版，510公里续航搁市区开一周充一次电绰绰有余，像8155芯片车机、无框车门、隐藏式门把手这些面子配置都给到位了。

特别是刚毕业的年轻人或者家里已经有油车想添个代步的，这版本既省了钱又没在核心体验上打折扣。不过要注意的是入门版少了后排空调出风口，家里有老人孩子的得掂量下。

预算能再加1万上到12.99万的510 Pro版，这钱花得就挺值当了。主驾电动座椅、座椅加热、L2辅助驾驶这些天天用得着的配置都补上了，双层隔音玻璃和12个喇叭的音响直接把行车质感拉高一个档次。特别是北方的朋友，座椅加热这功能冬天是真实用。要是经常跑高速或者对车内静谧性有要求，这1万块差价闭着眼加。

到了13.99万这档就有两个分水岭了。625 Pro版把续航拉到625公里，电机功率也更强，零百加速直接快了两秒，特别适合经常跨城通勤或者爱自驾游的。而同样价位的510 Max版换上了更高级的智能驾驶系统，能自己记路线的泊车和领航辅助，适合每天早晚高峰堵在城区的上班族。这时候就得看自己更需要续航还是科技配置，好比选手机是挑电池容量大的还是摄像头好的。

顶配14.99万的625 Max版说白了就是"我全都要"的选择，续航智能两手抓。但这个价位已经能摸到比亚迪汉EV的入门款了，得想清楚是要日产的新鲜科技，还是传统大厂的品牌沉淀。

不过话说回来，这车上市当晚订单就破万，至少说明市场认可度不低。要是拿不定主意，建议直接去4S店把几个版本的实车都试一遍，毕竟车灯能发表情包这种功能，光看参数表可体会不到实际有多好玩。