你第一眼看到“烈马”俩字，脑子里肯定是那种能在泥地里打滚、攀岩爬坡的钢铁猛兽
但今天上市的这台“智趣烈马”，它换了一条赛道。它用的是承载式车身，就是和大多数城市SUV一样的结构，而不是燃油版烈马那种为了抗扭抗造的非承载式大梁车身。这个区别，就决定了它的主战场是在铺装公路上，在城市里，在周末郊游的风景线上。
福特给它起了个新架构名字，叫“福域”。意思就是，它从根子上就是为智能和新能源而生的。所以，它的目标人群画像是很清晰的：你被福特烈马、奔驰G级那种方方正正的硬朗外观深深吸引，觉得开出去特别有范儿，但你真的不会开车去挑战极限越野路况。你更在乎的是每天通勤的舒适安静、智能车机好不好用、座椅通风加热给不给力，以及出去露营能不能对外放电烧水煮火锅。
它保留了烈马家族，特别是Bronco Sport那种经典的方盒子轮廓，远远一看就知道是“烈马”家的人。但走近了看，细节变了。粗犷的外露式铰链、复杂的机械部件少了，取而代之的是新能源车流行的隐藏式门把手和为了降低风阻而设计的轮毂。车头的“BRONCO”字母标识晚上还能发光，算是把经典元素用新潮的方式保留了下来。整体感觉，就像是一个肌肉猛男穿上了剪裁得体的休闲西装，力量感还在，但更精致、更都市了。
尺寸绝对是它的一个亮点。车长超过5米，达到了5025毫米，轴距有2950毫米，宽度1960毫米，高度在1815到1840毫米左右（不同配置稍有差异）。这个块头，放在路上是相当有存在感的，内部空间自然也成了它的强项。它依然坚持了“小书包”外挂备胎的设计，这是硬派风格灵魂的一部分，不能丢。
拉开车门，如果你熟悉燃油版烈马，会感觉像是穿越到了另一个时代。燃油版车里那些密密麻麻、充满机械感的物理按键和扩展插槽全都不见了。眼前是一个极其简洁的座舱，几乎所有的功能都集中在了中间那块15.6英寸的大屏里。这块屏的素质很高，是2.5K分辨率的Mini-LED屏，显示效果细腻。它搭载了高通骁龙8255芯片，这是目前车机里的一流芯片，保证了操作的流畅度和未来功能的扩展性。
驾驶员前面是一块8.8英寸的液晶仪表，信息显示很清晰。更炫的是，它配了70英寸超大画面的AR-HUD抬头显示，导航箭头、车速等信息能直接投射在前风挡上，和现实道路融合，开车时不用再低头看仪表盘了。光有科技感还不够，舒适性配置也拉满了。全系标配了前排座椅的加热、通风和记忆功能。
高配车型的后排座椅也带电动调节和加热。你甚至能在车里找到一个7.5升的冷暖两用车载冰箱，夏天冰饮料，冬天热牛奶。再配上21个扬声器的高保真音响和超大的全景天窗，这车的内部享受，完全不是以往那种硬派越野车能比的。
它还有一个卖点，就是智能驾驶辅助。它搭载了福特“福域”辅助驾驶系统，车身周围布置了包括激光雷达在内的几十个传感器。这套系统不仅能应对高速巡航、城市跟车这些常见场景，官方还说它能针对一些越野路况进行风险预警，比如提醒你坡道太陡或者路面有坑。
虽然它定位城市SUV，但福特并没有完全放弃它的通过能力。它全系都标配了四驱系统，而且前后桥都有机械式的差速锁。这在城市SUV里是非常罕见的硬核配置。它的接近角有30度，离去角32度，最小离地间隙220毫米，最大涉水深度600毫米。
这些数据意味着，虽然你不能开它去攀爬巨石，但遇到一般的非铺装路面、泥地、雪地，或者周末去草原、河滩露营，它比绝大多数城市SUV都要从容得多。它还有6千瓦的对外放电功能，露营时接上电烤炉、电火锅、投影仪，就是一个移动的能源站。
价格和版本方面，福特智趣烈马今天上市，一共推出了5款配置车型，涵盖了增程和纯电两种动力。之前的预售价格区间是22.98万元到28.28万元。这个价格，正好卡在了目前竞争非常激烈的中型新能源SUV市场，但它凭借独特的方盒子造型和福特品牌的越野基因背书，做出了一个差异化的选择。
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