在11.98万起的价格下，这款新能源SUV宣称拥有同级最长220公里纯电续航，以及满油满电1600公里的恐怖综合里程。但面对购置税恢复的现实，你多花的钱真的换来了更省心、更省钱的生活吗？我们算了笔账：如果你每天通勤40公里，一周充一次电就够了；过年回家跑1000公里，可能一箱油都用不完；而亏电油耗只有3.2L/100km，一年光油钱就能省下几千块。但那些吸引人的冰箱、座椅通风加热和智能安全配置，真的值得你多花8000元上顶配吗？最后我们发现，它真正提供的不是冰冷的参数，而是家庭生活最需要的三个字：省心、省钱、省力。
主持人:大家好，欢迎收听这期播客，咱们今天准备聊聊一款新上市的长续航插混运动多用途车呢，对许多家庭来说，这回的价格和续航数字啊，可都是相当吸引人的。主持人:咱们不是光去聊参数表哈，我打算和大家一起啊，从一个潜在用户的角度，好好琢磨琢磨，这个价格冲击力到底有多强，续航能不能真解决咱们的里程焦虑，还有那些智能安全配置是不是真能让人放心呢。主持人:数字听起来是挺诱人的，但咱们心里都明白啊，一辆车到底值不值，还得看它里头装了些什么东西，用起来是不是真的省心省力，你说对吧？嘉宾:说实话呢，我觉得你这么问就对了，咱们买车可不能光看价格这一个变量啊。嘉宾:这件事儿啊，咱们首先得搞清楚一个基础概念，就是你刚才反复提到的‘插混’，或者说PHEV, 它到底是怎么个用法呢？嘉宾:简单点说呢，它就像咱们家里一个可油可电的双面手，你可以给它充电，纯电跑，就像个电车一样省钱安静，没电了呢，它的发动机也能直接给车轮使劲或者发电，让你长途也不慌，灵活性这块儿是挺高的。主持人:哦，你这么一说我就明白了，我以前就老听人说插混增程之类的，脑袋都晕了，原来插混就是‘左右都要’，通勤想当电车，出远门又想当省油的油车，是这个意思吧？主持人:哎，那说到这儿啊，我就特别想问一个问题，这次发布会一上来就把价格给亮出来了，对吧，那个数字可真是让我心里‘咯噔’了一下呢。主持人:我心里就在打鼓啊，价格看上去是真香，但我的第一反应其实是，会不会是减配了呢，或者里头有啥套路啊？嘉宾:你看啊，有这种顾虑太正常了，咱们买东西不都这样嘛，特别是车这种大件儿。嘉宾:但我觉得呢，咱们可以先看看市场给它的反馈，这事儿啊，就有个说法，说咱们中国每卖出两辆插混，就有一辆是比亚迪的呢。嘉宾:而且具体到这次这款车啊，它在二零二五年可是卖出了超过二十三万台，拿下了A级新能源运动多用途车的年度销量冠军，整个宋车系的总销量更是越过了百万台啦。主持人:嗯，原来是这样啊，有这么多人选过，而且口碑还能保持住，这确实是颗挺大的定心丸哈。主持人:行，那咱们心里有底了，就可以好好拆解一下大家最关心的几个问题了。主持人:我觉得吧，核心问题就四块儿，第一呢，续航能不能真打消我的焦虑；第二呢，价格到底香不香；第三呢，车里那些新加的配置是噱头还是真的实用；第四也是最关键的，智能和安全配置能让人放心吗？嘉宾:好，咱们就分头攻克，先说续航这块儿，这也是这次升级最核心的地方啦。嘉宾:你看啊，它这次把CLTC的纯电续航给做到了二百二十公里，这个数字在它这个级别里啊，是目前最长的了。主持人:等等，二百二十公里，这个数字听着是挺大，但落到我具体生活里啊，比如我每天上下班来回四十公里，这够我用几天呢，我总不能天天琢磨着充电吧？嘉宾:我明白你的意思，所以咱们不能光看数字，得算算账。嘉宾:你一天四十公里，那这二百二十公里的电啊，够你跑个五天左右呢，中间不充电完全没压力，要是算上周末出去转转，可能也就是周中补一次电就够啦，这样一周下来，基本就当个纯电车开了，油钱这块儿能省下不少呢。主持人:我一开始也以为啊，这么大个车，纯电跑不了多远就得用油，那省油的优势不就没了嘛，你这么一拆解，我算是明白了，通勤这块儿焦虑是能解决一大半了。主持人:那长途呢？我最怕的就是过年回老家，一千多公里，路上总得找地方充电或者加油，麻烦得很。嘉宾:这就得说到它另一个厉害的数字啦，满油满电的综合续航，能做到一千六百公里左右呢。嘉宾:你看啊，就拿你回老家一千公里出头来算，这一趟啊，很可能一箱油都不用加完就能跑到了，中途根本不需要费心去找加油站或者充电桩，心里那种‘松弛感’一下子就上来了。主持人:哇，这个确实厉害，一千六百公里，基本上就是从咱们这儿一口气开到最南边都不用停了，这种心理上的安全感，比啥都重要啊。主持人:哎，还有个指标叫‘亏电油耗’，百公里三点二升，这个数字又意味着啥呢？嘉宾:这个指标啊，说白了就是当你电池电量比较低，主要靠发动机驱动的时候，它每百公里就只需要消耗三点二升油。嘉宾:我跟你算个账啊，你想想普通的燃油运动多用途车，怎么着也得七八个油吧，这一对比，一年下来光是油钱就能省出好几千块呢，这不就是实打实地在给咱们钱包减压嘛。主持人:哦，这么一换算成钱我就懂了，三点二升，这省下来的可都是真金白银啊。主持人:OK，既然续航这块儿咱们聊透了，那我们接下来，就聊聊那个最刺激的价格吧。主持人:我记得发布会上提到了两个二百二十公里版本的限时价，一个是十一万九千八，另一个是十二万七千八，对吧？嘉宾:对的，这就是那两个长续航版本补贴后的价格啦，十一万九千八对应的是二百二十公里超越型，十二万七千八对应的是二百二十公里卓越型。嘉宾:而且啊，你别看现在要收购置税了，厂家就给了个‘限时超级购置税补贴’，相当于把购车成本又给你拉回来了一些。主持人:嗯，我就在琢磨啊，比起去年没有购置税的时候买旧款，我现在其实是多掏了购置税的钱，但换来了更长的续航和一些新配置，这账到底该怎么算呢，我是更值了还是亏了呢？嘉宾:咱们这么看啊，你多掏了点购置税，但是呢，你多得到了什么呢？比如更大的电池，纯电续航从一百三十三公里提升到了二百二十公里，你刚才也算了，通勤更自在啦。嘉宾:另外啊，像充电速度也给大大加快了，直流快充功率从十八千瓦提升到了五十四千瓦，还有全景天窗、更大的十五点六英寸屏幕这些配置，也给你加上了，这么一盘算，虽然总支出可能微增，但你拿到手的东西可是实实在在变多了。主持人:你这么一说我就通了，相当于我多花了一笔小钱，但买到了一个续航和体验都明显升级的新版本，这么想的话，心里就平衡多了，甚至觉得还挺划算。主持人:好，那价格这块儿我算是有数了，那我们接下来，就看看车里那些新加上的配置吧，比如那个一体式冷暖冰箱，这玩意儿听着挺新鲜，到底实用不实用啊？嘉宾:哈哈，这事儿啊，我觉得你得想想夏天的冰可乐和冬天的热牛奶。嘉宾:它这个冰箱啊，容量放两罐可乐是没问题的，而且是可以制冷也可以加热，你想想，大夏天车里能随时喝上冰镇饮料，冬天能给小孩热个奶，这种小幸福，不就是咱们过日子最在意的嘛。主持人:你这么一描述，画面感就来了，我觉得特别实用啊，尤其是我这种带娃的家庭，路上孩子闹的时候，能随时变出点喝的吃的，那可真是救命了。主持人:哎，还有那个前排座椅通风加热，我太有感触了，夏天背上出汗粘在真皮上，那感觉真是酸爽，冬天早上屁股都是冰的。主持人:但这个功能好像不是两个版本都有吧？我印象里是不是高配的卓越版才有？嘉宾:你看问题很准啊，确实是这样，座椅通风加热，还有刚才说的智能冷暖冰箱，这些都给了二百二十公里卓越版，也就是十二万七千八那个顶配。嘉宾:嘉宾:你可能发现了，那个十一万九千八的超越版呢，就没有这些舒适性配置了，所以很多人会觉得有点小遗憾。主持人:我一开始也觉得啊，这算盘打得是不是太精了，逼着特别在意这些功能的朋友必须加钱上高配？嘉宾:从产品定位的角度看呢，厂商这么配也有他的考量，一方面成本压力确实在，另一方面也是为了区分版本的卖点嘉宾:但咱们也得看到，那个顶配比超越版贵了八千块，可它多出来的不只是座椅通风加热和冰箱。嘉宾:它还多了一个高速爆胎稳定控制系统，这个可是关乎安全的硬配置，外加一些像动态迎宾灯、三十一色氛围灯这些提升颜值的细节，所以这八千块的差价，我个人觉得啊，从整体价值来看，还算是合理的主持人:嗯，你这么一分析我就懂了，厂家是在不同的版本之间做了取舍和平衡，对吧？不可能所有好东西都堆在一个最便宜的版本上。主持人:那这样一来，选车的时候可能就会纠结了，是图续航和基础配置选十一万九千八的超越，还是为了更极致的舒适和安全，咬咬牙上十二万七千八的卓越呢？这就是甜蜜的烦恼啊。主持人:好，那配置这块儿咱们也捋了捋，最后一个大块儿，智能和安全，这可是现在大家越来越看重的了。主持人:发布会上提到了一个叫‘天神之眼C’的辅助驾驶系统，名字挺炫，它到底能干什么，不能干什么呢？你可别告诉我它能完全自动驾驶啊。嘉宾:哈哈，你放心，咱们可得把边界说清楚，这个系统啊，说到底是个‘辅助’系统。嘉宾:它主要是在高速公路或者城市快速路上，帮你去做一些像自动跟车、保持在车道中间行驶、甚至辅助进出匝道这些动作，让你开长途能轻松一点。嘉宾:但它不能替代你开车，你的手还是得放在方向盘上，眼睛也得看着路，它就是个冷静的副驾，帮你分担压力，但不能替你作决定。主持人:哦，明白了，就是帮我减轻疲劳，但主权还在我这儿，这样用起来反而更放心了。主持人:那还有个功能我特感兴趣，叫手表控车，支持华为、苹果那些主流手表，这玩意儿是真有用还是纯属耍酷啊？嘉宾:我觉得这个是真有用，而且用了就回不去的那种。嘉宾:你看啊，比如夏天车子在太阳下晒得滚烫，你下楼前用手表远程就把空调给打开了，上车就是凉快的；冬天提前热车热座椅；或者像我有时候啊，老是怀疑自己锁没锁车，现在不用跑回去，手表一点就锁上了，这种便利是能真切改变用车习惯的。主持人:对对对，我太有同感了，我就老忘锁车！这个功能简直是健忘症患者的福音。主持人:还有个‘千里眼哨兵模式’，听着就很有安全感，这又是个啥？嘉宾:这事儿啊，简单说就是给你的车装上了一双二十四小时在线的眼睛和耳朵。嘉宾:你通过手机呢，就能看到车子周围的实时画面，而且如果车子停着的时候，有什么人靠近或者碰了你的车，手机立马就会收到提醒，就像给车请了个不下班的保安，心里那是踏实多了。主持人:这个确实好，尤其对于把车停在不熟悉地方的车主来说，多了一份保障。主持人:哎，你刚才还提到了高配才有的‘高速爆胎稳定系统’，这个听着就挺吓人的，它到底是干嘛的？嘉宾:这个技术啊，就是为了应对高速上爆胎这种极端危险情况的。嘉宾:它的目标呢，就是在爆胎发生的瞬间，系统能快速介入，帮助你去稳定住车身，给驾驶员争取一个宝贵的反应和控制时间，避免车辆一下子失控，这属于那种希望一辈子用不上，但用上一次就值回票价的安全配置。主持人:嗯，这种‘保底’的安全感，确实是无价的，尤其对经常跑高速的家庭来说。主持人:OK，咱们这一通聊下来啊，信息量其实挺大的，从续航、价格、配置到智能安全，基本上都覆盖到了。主持人:如果现在让你用三点，帮还在犹豫的朋友理清对这台车的核心认知，你会选哪三点呢？嘉宾:我觉得啊，第一点，也是最核心的，就是‘长续航加低油耗’这套硬通货，它精准地拿捏住了家庭用户‘通勤用纯电省钱，长途用混动不慌’这个最根本的需求。嘉宾:第二点呢，就是它在保证了核心三电优势的基础上，给车子包裹上了一层更舒适、更智能、也更安全的体验，比如大屏幕、智能冰箱、辅助驾驶这些，让车从一个工具更像一个伙伴了。嘉宾:第三点啊，咱们也得理解它的市场策略，在收购置税这个背景下，它通过推出长续航版和限时补贴，相当于用‘加量少加价’的方式，努力让消费者觉得，比起去年，现在买并没有吃亏，甚至还更值了，这是一种应对市场变化的务实做法。主持人:嗯，听你这么一总结，脉络就清晰多了。主持人:如果让我来提炼一下我自己的感受，我觉得这台车给我的关键词就是三个‘省’：省心、省钱、省力。主持人:通勤省钱省心，长途省力省心，智能化配置让用车也省心，你觉得我这个概括到位吗？嘉宾:我觉得挺到位的，这三个‘省’啊，确实说到了很多家庭用户的痛点上了。主持人:好，聊了这么多具体的车，咱们最后再稍微往回退一步想想。主持人:其实啊，选择一台车，某种程度上也是在选择一种过日子的方式。主持人:就像咱们开场时模拟的那个坐在沙发上看发布会的人一样，他最后琢磨的，可能不只是参数表，而是这台车能不能让他的日常生活更踏实、更松弛。主持人:从这个角度看，今天聊的这台车，它提供的长续航是消除路途上的焦虑，丰富的配置是提升旅途中的品质，扎实的安全是守护最重要的人，它更像一个默默提供支持的伙伴。主持人:所以啊，回到那个最初的问题：‘这回，心动没？’答案可能就在于，你心里那份对‘省心日子’的向往，有没有被它触动到。主持人:另外呢，从今天这台车身上，咱们也能瞥见二零二六年汽车市场的一角，竞争肯定会越来越精彩，咱们消费者能等来的好产品也肯定会越来越多。主持人:好的，关于这台长续航插混运动的探讨呢，咱们今天就先聊到这里。主持人:最终还是那句话啊，买车的决策永远是你自己的事，但希望今天我们提供的这些视角和信息，能成为你做决定时一块有用的拼图。主持人:感谢大家的收听，咱们下期再会！
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