蔚来、小鹏、理想，这仨新势力的三季度财报一出来，立马又把市场看得云里雾里了，好多人都在问：“咋感觉几家又走到一起了，该不会又回到起跑线吧？”
其实啊，这账面数字要是仅仅“比比亏了多少”，乍眼一瞧，还真让人有点恍惚。
蔚来净亏快35亿，小鹏亏了不到4亿，理想亏了6亿多——说起来，蔚来、小鹏都学会了“控制亏损”，而理想上演了“盈转亏”的反转大戏。
好家伙，该“站队”的站队，该“唱衰”的唱衰，评论区早就炸开锅了。
但真要揭开财报盖头来看看，这三兄弟的心思，各自都挺复杂，说白了，他们的“姿势”压根不一样，谁也别想一通归类。
咱现在不妨把这些数字换个玩法哈，别只死磕利润，不然就跟盲人摸象差不多了。
蔚来干啥了？三季度营收直接拉到218亿上下，毛利率也高歌猛进，毛利拔到近三年来的顶峰，看着是红红火火。
四季度交付预告还自信洋洋，说能干到12万台，营收预期突破330亿大关，这架势说是冲冲冲，真不夸张。
关键蔚来最近还挺会“统筹”，很多成本都提前消化了，不想四季度再踩雷，这套路谁还不懂？
如果按照目前的节奏再往前跑一阵儿，那盈利的那条红线，指不定哪天就晃到蔚来面前了。
不过，蔚来向来有点“高开高走”的意思，好用力，但风险杠杆也大，没点胆还真扛不住。
当然今儿这局面，一个季度还说不上能多大胜负，蔚来最多算是“心有底气”。
但小鹏也不是什么“陪跑”。
小鹏三季度营收飙上204亿，毛利率更是历史新高，足足有20个点，谁说他不是悄悄“上道”呢？
交付预期也跟蔚来一线之差，最低12.5万台，最高能涨到13万台出头。
不过小鹏的产品线，整体价格段比蔚来要低，走的是广覆盖，打的是“性价比”标签。
有点意思的是，光卖车已经不能满足小鹏的胃口，这不“跨界”玩机器人IRON和低空飞行器了吗？
等于说，车企身份已经不是全部，小鹏瞄准的是更大的科技赛道。
嘿，有人还拿小鹏港股和吉利股价一比，“哇，小鹏机器人刚亮相没几天，股价居然飞跃吉利！”
你说这“未来饼”画得挺大，但谁能保证都能做成“真香”呢？资本的心思，有时候比人心更难琢磨。
前景咋样，还得看小鹏能不能把新科技落地，要是能搞定，那真有得玩。
理想这边就比较“迷”，原本是这三家里第一批实现盈利的选手，现在却迎来季度亏损，有点让人“心疼”。
三季度营收掉到274亿，比去年同期少了三成有多，环比也缩了将近10%，毛利率从巅峰的20%多，一路跌到16%。
有人说主要是MEGA召回，成本摊到这季度，按理如果把召回相关钱剔掉，理想还能再爬回20%毛利线，但细节到底算谁头上，官方还没彻底拆解。
不过眼瞅着理想的爆款增程L系列，已经是“款款都火”，一不留神就成了新能源圈子的网红。
可到了纯电i系列，风水轮流转，i6还能当个“遮羞布”，i8直接没达到预期，销量就像过山车，下得有点猛。
感觉理想现在有点靠降价换销量，套路越来越像手机市场那一套。
最新搞出来的AI眼镜，看起来很酷，但一对手那边小米、魅族、夸克都不是吃素的，“内卷”卷到天花板，谁还能单飞出线啊？
说到底，理想其实最需要“再琢磨琢磨”，下步到底怎么走才不会掉队——说句“互联网老梗”，现在真不是谁出新款谁爆火的年代了。
咱回头想一想蔚小理这些花样，每一家都是“各有算盘”，真不是什么你亏我就陪着亏的死循环，也没谁能保证“一路顺风”。
蔚来想的是冲高毛利和交付，还敢押宝提前吞成本，赌个未来盈利；
小鹏则是双线作战，车卖得挺猛，但科技端野心更足，机器人、飞行器全端对抗牛鬼蛇神；
理想就是一边跌一边想，增程爆款还在，但纯电受阻，眼镜市场又紧张，感觉有点“要挺过去”的架势。
这哥仨，要说真有共同点，也就是都还在水里摸石头，谁都没摸到岸。
更狠一点，理想从“盈利光环”跌下，一下就被蔚来、小鹏踩了个“心态分化”，外界看得眼花缭乱。
此刻谁都知道——新能源赛道不再是“清一色向上”，内卷、竞争、科技革新，轮番开车头，那才是真实写照。
如果说，蔚来靠高端市场撑门面，跳过坑后还有点底气；小鹏靠多元化奋勇直追，机器人啥的直接提前入局，就是不甘只看眼前；理想则是折腾着转型，增程还得拉着纯电往前走，还想着借AI搞点新故事。
三家怎么看都不像是一条道跑到头的“冤家”，反而像是拼命在下一个赛点混战。
有网友说，把这三季度财报摊一桌，像极了桌游里大家“各自留一手”，明着看都不占便宜，其实暗里都在憋大招。
一季度看财报，不如看谁能在四季度玩出新花样。
蔚来那个成本递延，真能撑到盈利？没准就是下个爆点。
小鹏的科技大冒险，干得越大越有意思，但万一机器人啥的“画了饼、没铺成路”，还得脚踏实地重新来。
理想就显得“犹豫症发作”，本想一路爽到底，结果一波召回、一波跌销量，问题就暴露出来，下一步怎么破局，下定决心是第一步。
圈内人爱用“风口上的猪”来形容这几家，现在这风口没那么强劲了，你得自己长点小翅膀往上蹦，谁也帮不了你。
老百姓都在问，到底谁才是真正的未来赢家？
说实在的，这种问题吧，放在几年前大家或许能轻松押宝，现在可没人敢说死。
毕竟行业瞬息万变，几家都在做自己的“小九九”，谁能真把满地碎银变成金山，有点悬。
平台、外部环境、消费者口味……一环错了全盘皆输。
新能源车厂，不再是谁先盈利谁躺赢你追我赶的“模式比拼”，道高一尺魔高一丈，明面上的数据都是浮云，背后的战略才是王道。
蔚小理三季度财报出来，一个亏得少，一个毛利高，一个转型压力大，怎么看都不像是以前那种“你追我赶、谁都不服气”的赛跑。
其实大家心里都知道，新能源圈子早就不是争一时之高下的年代了，谁都在拼下一步能不能活得更久、更好、更有新意。
没点创新，没点韧劲，光靠财报数字，谁都撑不长。
这一季看似“三足鼎立”，其实三家各有自己的穴位，谁能真的笑到最后，这棋盘还得多下几手。
大家怎么看蔚小理这一轮“起跑线归位”？谁才是你心目中下一季的爆款新势力？评论区聊聊你的看法，别藏着掖着。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）