你有没有这样一种感觉，想着买个踏板摩托代步，明明选择很多，却总是纠结半天，最后还是不知道选哪个。这两年，小排量踏板车市场简直卷到飞起，有时候真让人怀疑，这些厂家是不是盯着咱摩友脑袋里的选择困难症。从升仕停售热门的150系列开始，这种感觉就更明显了。尤其到今年11月，工信部曝光了升仕的新车——170X和170V，听着配置很有诚意，可上市时间却始终没下准信，是不是有点牛头不对马嘴？
咱先把问题搁下，来说说这两款新车亮点。升仕完全没藏着掖着，两款车同平台、同动力，搭的是ZT1P60MK发动机，169cc排量，最大功率14.5Kw，这数据摆在小排量踏板里简直是标杆了。具体来说，日常上下班超个车、偶尔跑个小长途，甚至干点短距离郊游，完全够用。但真正让人挠头的是这两个车的重量，整备质量只有110kg，轻得不得了，推起来丝毫不费劲，女生也可以轻松驾驭。安全性升仕也没怠慢，标配的ABS系统直接拉满了细节。
可你说这动力系统，明明是同一套参数，为啥升仕非得搞两款车？是外观差不多，硬是为了卖更多吗？还真不是，这外观差异化得太明显了。170X那设计妥妥年轻玩家的风格，战斗感直接拉满，前脸“双透镜大灯”，再配车身的棱角线条，骑出去就是为了，要的就是回头率。而170V呢，完全另一种感觉，更对标之前的150M，稳重饱满的前脸看起来特别讨喜，明显是家用通勤为主。两种完全不同的风格摆在这，喜欢个性的选X，务实家用的选V，选不好还是两辆都入手，这可真是让纠结党没得跑。
聊到这里，可能有摩友会问，升仕为啥不直接更新之前挺火的150系列呢？其实说来道去，厂家肯定也有自己的算盘。这次推出的170系列，看得出来是在挖更多可能性。从排量来说，虽然175cc比150稍高，但本质还是“小排量”范畴，这个升级操作既能保住之前150的用户基础，又能避开一些直接竞争的麻烦，可从市场接受度来说，这事儿还真不好说，好些人看数据没问题，但对排量升级的认可度却没那么统一。
最让人闹心的还是上市时间，工信部都把车爆出来了，可升仕偏偏还不官宣准确时间，摩友们心里就别提有多焦了。有人说这是厂家吊胃口的营销手段，也有人推测，是不是产能那块儿没跟上进度。说实话，咱也不清楚背后具体什么原因，但有一点可以肯定，拖时间这事儿，绝不是个明智之举。因为市场竞争已经到了白热化阶段，小排量踏板车可选型号一大堆，哪都有现成车，咱摩友可不是死磕非得选某款。
升仕170系列的动力配置确实够吸引人，尤其是在一众同级别车型里，169cc排量、14.5Kw功率、轻量化车身+ABS标配，这些特点足够抓住眼球，加上两种风格的外观可选，如果价格能定在合理范围，大概率会有不少人买账。但目前最大的疑问还是确定不了上市时间，这一点对摩友购买决策影响很大。不知道你咋是愿意继续等升仕，还是干脆转头选别的现货车型？或者你觉得这两款车能不能真的打响一炮？留言聊聊呗，这波市场迷局，说不定你就能点醒一群人哈！
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