当下，国内新能源汽车发展的如火如荼，各大车企纷纷开启内卷，涌现出一大批性价比高、产品力出色的车型，消费者的观念也在发生巨大的变化。在五年前，当你随便找一个人问国产车怎么样，会有不少人仍旧觉得国产车技术不行、质量差，但是现在再问，大家对于国产车已经没什么偏见了，毕竟很多国产车的售价高达四五十万甚至百万，销量仍旧很好。
就拿10万-15万的价格区间，合资油车在各个方面都竞争不过国产插混/增程车，在这种情况下，销量当然会出现大幅度的下滑，思域、雷凌、卡罗拉等经典车型也不能例外，思域在6月份的销量为4528辆，雷凌作为卡罗拉的姊妹车型，上市时间也比思域、卡罗拉晚，销量就更惨了，月销量只有3468辆。
一个问题，难道雷凌就不值得入手了？
也不尽然，销量下滑了，价格当然也会跟着下滑，目前，丰田雷凌在终端的售价为7.28万-10.88万（优惠幅度多达4万），这样价格结合其产品素质，性价比可以说也是有所体现。
首先从外观颜值上看，丰田雷凌的整体造型基本延续了家族式的设计语言，前脸极具冲击力的大灯和大嘴式中网，远远看上去有种猛禽的即视感，视觉效果很不错。除此之外，尾部和侧面造型虽然中规中矩，但是看上去属于比较耐看的类型，同样很符合当下国内用户的审美。
座舱的设计也很耐看，我还是比较喜欢它的座舱设计，传统T型对称式的布局加上悬浮式多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘，纯黑色主色调加以因素镀铬装饰条点缀，整体设计不是很前卫时尚，但是也不落伍。而且这款车的配置确实很不错，新车全系标配6个气囊，部分车型有8个气囊，同时还全系标配L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航、倒车影像、自动驻车、驾驶模式选择、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持等配置。
空间部分，雷凌的车身长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距长度为2700mm，2米7的轴距在这个级别还是比较具有竞争力，而且雷凌的空间利用率高，实际的空间很宽敞。
而在动力部分，丰田雷凌搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统为CVT变速箱，此外新车还有混动版可供选择，搭载了1.8L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，实际的动力表现更强，而且油耗还比较低，不过，秦L、海豹06等国产插混在前，很难有丰田混动的生存空间，不太推荐。
丰田雷凌的优点还是比较突出，但是缺点也很明显，比如说做工用料确实一般，部分车型的座椅都是织物的，大面积的硬质塑料，不仅质感较差，隔绝、吸收噪音的能力也一般，噪音比较大。不过综合考量了其产品力、价格来看，雷凌的性价比还是比较高的，如果你的预算不高，在10万左右，那么这款车还是比较值得入手的。
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