魔幻的事情每天都在发生，尤其是在咱们这个卷到亲妈都不认识的汽车圈。
前脚比亚迪刚开了场发布会，主题是“电比油低”，后脚就被人指着鼻子说，哥们，你这宣传稿是不是从我家打印机里直接拿的？
这事儿的主角，一边是新能源界呼风唤雨的六边形战士比亚迪，另一边是曾经的日系三巨头之一，如今在电动化转型路上气喘吁吁的东风日产。
事情是这么个事儿。
比亚迪开发布会，推新款的秦PLUS和秦L，价格屠刀挥舞得虎虎生风，最低干到了7.98万，摆明了就是要让隔壁燃油车睡不着觉。
价格战嘛，常规操作，大家早就习惯了。
但这次的乐子不在价格，在发布会的PPT上。
在介绍秦L这台车的时候，比亚迪的演讲高管意气风发，甩出了一套总结性的宣传话术，叫“两个王，4个2”。
这牌一亮，意思就是我这车手里全是好牌，简直是王炸，你们拿什么跟我斗。
台下迪粉们热血沸腾，心想我王传福大哥果然是打牌高手。
结果，隔壁东风日产的市场部部长孙豪，当晚估计晚饭都没吃好，直接在微博上开团了。
孙总的意思翻译一下就是：我震惊了，我裂开了。
这“两个王4个2”的说法，是我们营销团队熬了好几个通宵，掉了无数头发，精心打磨出来的原创方案。
怎么一转眼，就成了你比亚迪的囊中之物了？
孙总还特别“体贴”地给比亚迪找了个台阶，说“我猜可能是代理公司没告诉你们吧”，言下之意，你们家大业大，可能被下面人蒙蔽了。
然后话锋一转，开始半开玩笑半认真地要收“知识产权费”。
最后，还不忘展现大厂风度，说“虽然被震惊到，但还是感谢比亚迪对东风日产插混N6的欣赏、学习和致敬”。
这话术就很有灵性了。
你看，既表达了愤怒（我被抄了），又暗示了对方的动机（你在学习我），还给自己立了个受害者兼行业前辈的人设（我很大度），顺便把锅甩给了可能存在的第三方广告公司。
一套组合拳下来，姿态做得很足。
如果说孙总还是绵里藏针，那他们家新能源品牌总经理王骞就直接是亮刀子了。
王总转发了孙总的微博，还贴心地附上了两家发布会的PPT对比图，配文堪称杀人诛心：“据说隔壁整了一出「两个王四个二」好牌叫地主？跟一个月前日产N6发布会不能说是极其相似，只能说是一模一样啊！”
好家伙，“不能说极其相似，只能说一模一样”，这网络热梗用得，说明王总也是5G冲浪选手。
潜台词就是：别装了，你就是抄了，证据我都给你拍脸上了。
这下热闹了。
车圈发布会，本来是厂商的独角戏，现在硬生生变成了对口相声。
一个捧哏，一个逗哏，主题是《到底是谁的王炸》。
这就引出了一个非常玄学的问题：营销话术，到底算不算“原创”？
你说它算吧，这“两个王四个二”也不是什么惊天动地的旷世奇才想出来的。
打过斗地主的人，谁不知道王炸和四个二的含金量？
这玩意儿属于大众文化符号，你用了，我也能用。
法律上很难界定这是抄袭。
但你说它不算吧，人家东风日产确实是花了好几个月，把这个通俗易懂的斗地主梗，跟自己产品的核心技术和配置优势（也就是他们家N6的“两王+四个2”）做了精准的绑定。
这背后是营销团队的心血，是一种“表达方式”的独创性结合。
你比亚迪作为直接竞品，在一个月后原封不动地拿来用，还用在自家核心卖点的总结上，这就有点说不过去了。
这就好比，你邻居老王辛辛苦苦写了副对联，“学好数理化，走遍天下都不怕”，贴他家门上了。
你觉得不错，第二天也写了一模一样的贴自己门上。
老王能告你侵犯著作权吗？
很难。
但他能不能在小区业主群里骂你不要脸？
完全可以。
更有趣的是，经过吃瓜群众的深挖，发现这“四个2”的说法，最早还不是东风日产提的。
去年8月，东风风神L8在宣传的时候，就用过“四个2”来概括自己的续航、油耗、功率等数据。
这下好了，剧情直接升级成了连环套娃。
比亚迪“致敬”了东风日产，东风日产“致敬”了自家的兄弟单位东风风神。
大家都是一个“东风”吹大的，相煎何太急。
这件事情的本质，已经不是一个简单的“抄袭”或者“撞梗”能概括的了。
它像一面镜子，照出了当下汽车市场，尤其是新能源赛道上那种深入骨髓的焦虑。
为什么东风日产的反应这么大？甚至不惜让两个高管亲自下场开撕，把家丑外扬？
因为他们急啊。
作为曾经能和丰田、本田掰手腕的日系巨头，东风日产在燃油车时代是何等的风光。
轩逸常年霸占轿车销量榜首，是无数家庭的第一辆车。
但到了新能源时代，日产的步伐明显慢了半拍。
当比亚迪的DM-i已经进化到第五代，把插混车价格打到8万块以内的时候，日产的第一款插混轿车N6才姗姗来迟。
这台N6，可以说是承载了东风日产新能源转型的全部希望。
好不容易想出了一个“两个王四个2”的营销亮点，希望能让消费者记住，结果还没捂热乎，就被市场上最强大的对手拿去用了。
这感觉就像你辛辛苦苦种的白菜，刚长出个菜心，就被邻居家的猪给拱了。
你能不急吗？
对于日产来说，这已经不是一个宣传方案的问题了，这是尊严问题，是生死存亡的士气问题。
如果连自己最核心的营销创意都守不住，还怎么跟人家在市场上真刀真枪地干？
所以，哪怕撕破脸，也要把这口气喊出来。
那比亚迪呢？比亚迪为什么会犯这种低级错误？
这里面有两种可能。
第一种，就是东风日产高管猜测的，锅在代理公司。
很多大车企的市场宣传活动，都会外包给专业的广告公司或者公关公司。
这些公司为了快速出方案，有时候会“借鉴”同行的创意。
可能比亚迪的审核环节没那么严格，或者审核的人压根就没关注过一个月前日产的发布会，就这么稀里糊涂地通过了。
如果是这样，那比亚迪确实该反思一下自己的供应商管理和内部审核流程了。
毕竟，品牌形象的坑，都是这么踩出来的。
第二种可能，就比较腹黑了。
那就是比亚迪压根就没把这当回事儿。
在绝对的实力和销量面前，一个营销口号算什么？
我用了你的，是看得起你。
我不仅要用你的口号，我还要用比你低的价格，比你强的技术，全方位地碾压你。
这是一种王者心态，一种“规则由我制定”的霸气。
虽然听起来很傲慢，但在商战里，这并不罕见。
截至目前，比亚迪官方还没回应。
这种沉默，本身也是一种态度。
不回应，不承认，不道歉，让子弹飞一会儿。
等热度过去了，大家记住的还是秦L不到10万块的价格和超长的续航，谁还记得什么“两个王四个2”的口水仗？
你看，这就是商业世界的残酷真相。
所谓的原创、情怀、尊重，在赤裸裸的市场份额和真金白银的利润面前，有时候显得特别脆弱。
这出闹剧，最终可能不会有明确的对错输赢。
但它告诉我们一个道理：在今天这个信息爆炸、产品同质化严重的时代，好的产品是基础，而好的“故事”和“表达”，正在成为越来越稀缺的竞争力。
东风日产的愤怒，本质上是对自己“讲故事”的能力被侵犯的愤怒。
而比亚迪的“借鉴”，无论是有心还是无意，都暴露了在高速狂奔中，巨人也可能踩到小石子。
对于我们消费者来说，这事儿看看乐子就行了。
车企打架，打得越凶，给我们的优惠可能就越多。
至于谁是王炸，谁是顺子，都不如把车价实实在在地打下来，来得更实在。
毕竟，PPT上的“两个王四个2”，哪有银行卡里多出来的两个W四个0，更让人开心呢？
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