0km二手车车型要么卖的好，要么卖不动。很显然比亚迪属于前者

0km二手车车型要么卖得好，要么卖不动，比亚迪属于前者

哈喽，大家好！今天咱们来聊聊火热的“0公里二手车”话题。所谓“0公里二手车”，就是已完成上牌手续，法律属性为二手车，但实际行驶里程极低，通常不超过50公里甚至为零的车辆。这类车看着像“准新车”，其实背后藏着不少行业套路和风险。

目前，0公里二手车主要有三个来源。一是部分车企为了卷销量数据，存在清库存压力，将库存车批量过户给供应链企业或二手车平台，提前确认“销量”，随后以二手车名义流入市场；二是经销商为了完成厂家销售任务、获取高额返点，把未售出的新车自行上牌注册为“二手车”，再转卖给车商；三是部分车商利用国家“以旧换新”补贴，将新车注册后申请报废补贴，再以“二手车”名义低价销售，套取财政资金；还有部分新车以“平行出口”名义销往海外，因目标市场饱和又回流国内，伪装成零公里二手车销售。

对于消费者来说，0公里新车售价普遍低于新车指导价20%以上，很有诱惑力。但大家一定要慎重。就拿质保来说，像比亚迪、广汽、吉利等品牌的“三电终身质保”仅限首任车主，过户后自动失效，二手车出问题厂家可不兜底。而且车辆来源不明，可能是“背户车”、运损车或返修车，消费者很难分辨。

不过，比亚迪的二手车却属于卖得好的那一类。作为比亚迪首款“542战略”车型，比亚迪唐DM在比亚迪转型阶段至关重要。2015年上市时，定价突破20万，成功打开了中高端市场，提升了品牌形象。后续还衍生出唐EV、唐DM-i和唐DM-p等多个版本。近比亚迪搞“618百亿补贴”活动，唐DM-i补贴价降至15.48万，性价比超高。

如果你预算10万买家用车，推荐2022款唐DM-i 252尊贵型。当年新车指导价28.18万，现在只要10万就能拿下，相当于3年亏了18万。它搭载1.5T发动机和电动机，百公里加速8.5秒，NEDC纯电续航252km，满电状态百公里油耗仅2.7L，亏电状态也只有5.5L，燃油经济性出色。还换装了磷酸铁锂电池刀片电池，安全性更高。配置丰富，悬架软硬调节、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶等一应俱全。但第三排座椅较局促，充电速度慢，车源也比较少。

若你对性能和驾驶有要求，10万预算可考虑2021款比亚迪唐DM四驱尊荣或四驱旗舰。中高配是双电机，百公里加速4.3秒，还带后桥差速锁，性能更强。不过亏电油耗偏高，有电和没电体验差异大，22英寸大轮毂和运动悬架导致舒适性和运动性都不占优。

近比亚迪二手车全面上线，大多是展车、试驾车或公告车。公告车就是在政策变动前上牌的车，为了保留质保，比亚迪自己处理。像千山翠，4S店库存七八万，性价比也很高。总的来说，比亚迪的二手车值得考虑，大家可以去了解下。