自深蓝汽车推出SL03后，似乎就在“拼命”扩展自己的产品线，一口气搞出了五款车型，感觉是在势头最猛的时候试图圈住更多的潜在消费者。然而，这阵操作中，轿车显得有点弱鸡，唯一的轿车L07竞争力有限，就像打游戏中的“工具人”，存在感说强不强，说弱也不算弱。这时候，深蓝放出了新轿跑L06的外形设计，大有一种“终于要来个大招”的意思。
一眼看去，这款车的花瓣式大灯就赢了，辨识度贼高，绝对躲不过那些路人拍短视频的镜头。车身尺寸方面，也来了一波“大车策略”：4830*1905*1480，轴距2900，看起来和L07差不多，但更要命的是尾部设计。相比L07那棱线切割的车尾，怎么看怎么似乎哪里有点“别扭”，而这次的L06像是经过精雕细琢，浑然一体，整体视觉感更强。可以说，设计师在打磨时非常讲究，挺会埋点子。
最近车内饰也亮相了，简洁风坐稳主线。深蓝L06依然用HUD仪表代替传统仪表盘，取消了换挡手柄，换成了怀档换挡。夏天要用环抱式中控呢，冬天也有无线手机充电，处处都在强调“科技感+轻便感”。而颜色上，深灰白的搭配直接放弃了那些五花八门的土味装饰，素雅又不失现代气息，感觉整辆车有种把控人审美的味道。不打挤、不凌乱，倒是挺清新。
再来看看作为电车的卖点，前备箱空间大得让人内心舒适。无论是放日常买菜的小物件，还是应急时的两个行李箱，都完全不是问题。然后还有670km的续航里程，这就等于是给长途出行来个“安心套餐”。别的不说，这点续航能力一出来，妥妥抓住了那些对里程焦虑型消费者的嗅觉。
不过，看看市场表现，新车的数据虽然耀眼，但真要论爆款潜力，还得看价格。如果售价能打在消费者心理预期内，那月销破万就是小菜一碟。毕竟从外形到内饰都没啥明显槽点，这么一辆协调度极高的车型，市场回馈自然也会有期待值。深蓝S05当初上市那会儿，靠着“老少皆宜”这个标签实现了对各年龄段的覆盖，此番的L06，更是打了一手“协调无槽点”的牌，看趋势很像是深蓝接下来一击穿流量的重头戏。
问题是，即便爆款的潜质有了，市场的考验还没过。这是一场看似简单却实则复杂的博弈：消费者会不会因为车尾更协调，内饰更清爽就慷慨解囊？售价会不会压得刚刚好让人直接心动？而这些问题，只有等到车子正式走进市场才能有答案。但可以确定一点，深蓝的这波操作穿透了不少颜值党和务实粉的心理防线，就算不是首选，也会是备选。
所以问题来了，汽车产品线不断扩张，一次又一次靠新车刷新底线，但在产品和品牌持续进化的过程中，深蓝真的能打好吗这盘市场增量的“棋牌”？销量的答案究竟是“简洁协调不难卖”，还是“你以为颜值能挡得住竞争”？未来的深蓝又会如何续接这一波让消费者买单的故事？能走向更高的销量，最终还得看市场给出的无情分数。
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