开车一段时间后，很多人都觉得自己挺有把握，觉得那些道路上的线都能分得清清楚楚。
不过，坑就藏在马虎上，有时候地面上的两条线看着差不多，结果就可能莫名其妙地吃到罚单。
像那女司机在“左转虚线”那里等着转弯，结果被扣了6分，交警态度也很坚决，这可不是待转区啊，基础规矩都搞不清楚，上路开车真是挺危险的。
这两条线其实长得还挺像的，一个是虚线，一个是实线，可就差在细节上，比如虚线是断断续续地，而实线则是连续不间断的。搞错了这么严重，估计是没仔细看清楚，或者对标线的规则了解不透彻，所以一不留神就犯错了。
一、都是虚线惹的祸？
咱们平时开车的时候，经常会在一些路口，特别是那些比较大的十字路口，看到地面上画的各种各样的线。有时候这些线看起来差不多，但要是搞错了，反倒会惹出不少麻烦。
左转待转区和左转虚线长得挺像的，可别被搞混了，特别容易踩雷。这俩线不管从外表看，是不是都跟左转有关，很多人一看都觉得差不多，于是就容易搞错。
之前有个女司机在网上抱怨过，她在一个路口看到虚线，还指向左转，结果就猜测这是左转待转区，就想着等红灯一亮就进去了，结果很尴尬。
后来她就收到了个罚单，说是闯红灯，结果瞬间被扣掉6分，还罚了200块，挺让人懵的。
这回她可傻眼了，心里直犯嘀咕，明明根本没闯红灯，就静静等着，怎么分还能被扣了？
其实这个女司机犯的错啊，也挺常见的，很多人在开车时都会遇到类似的小毛病。
他们总是习惯性地把左转方向的虚线当成等待转弯的区域，完全没意识到它们其实是完全不一样的东西。
搞不清楚这个差别，就容易像那位女司机一样，一不留神就踩到交通违法的陷阱。
要想不被罚款、不被扣分，白白花掉不该花的钱，就得先搞明白这两根线到底关键在哪儿不一样。
二、功能其实各不同
虽然看起来挺像，但左转待转区和左转虚线的性质其实差得远呢。左转待转区，通常都出现在车流特别大的十字路口。
它的作用呢，就是为了让路口的通行更顺畅，一般设在直行车道的延长线上，或者稍微偏左一些的位置。
它最大的特色就是一般会设有一条显眼的停止线，或者说待转区就位于停止线之后，区域两侧会有虚线，里面通常还会画一个很醒目的左转箭头。
当司机准备左转，而且直行方向的灯是绿灯时，可以越过前方的停车线，进入到那个待转区域里等待。
地瞧清楚啊，这个时候只能进去等着，不能再往前冲了。真正开始左转过去，是得等到这个方向的左转信号灯变成绿灯，那才正式开始转弯，通行过路口。
司机们可以提前一点点开到路口里边去等着，等左转的灯一亮，就能赶紧起步通行，省得绿灯亮了还在实线后面慢悠悠地加油，影响后面的车流。
关于左转的虚线，其实挺容易理解，它就是一条指导线，也可以说是导向线，用来引导车辆走方向的。
一般来说，没有单独的停止线，有的地方会用双实线，有的地方甚至用黄色虚线来代替。
它的用处主要在于，当你得到左转准许后，按照这条线走，可以更好地规划转弯的弧度，防止转得太大冲到对向车道，或者转得太小贴到路边。
其实它就是个导航帮手线，指引司机往这边转会更顺畅点，不像个能停下来等红灯的地方。
一个是专门帮忙停车的，另一个纯粹就是帮人转弯的，功能区别那是大不一样，搞混了自然就出乱子啦。
三、如何辨别相似线
要是不想搞错呢，平时多留个心，看到车帮忙停的，就别随意挤过去；而那种纯帮转弯的，就别当成停车位用。再多留意一下标识牌，懂得区分各自的用途，慢慢就能避免踩坑啦。
其实，要把左转待转区和左转虚线搞清楚，有几个特别实用的小窍门，只要仔细留意一下，大多数时候都能一眼看明白。
第一点也算是最关键的，主要看看有没有停止线，左转待转区前面，肯定会有一道清楚的停止线，意思很直白。
当红灯亮起时，就得在这条线后面等着，等到允许通行的时候再越过那条线；至于左转虚线前面，通常是没有固定的停止线的。
停车等信号的时候，得在路口最前面那条大家都用的停止线前面排队，要是你看到虚线前面空着，没有那条停止线的话，那基本上就不是让人进去等的地方啦。
在一个就是得留意有没有箭头，左转待转区里面或者紧靠着它的位置，几乎都画着一个大大的左转箭头，用来告诉你这个区域的用途是干嘛的。
左转虚线主要是作为一条引导线存在，它本身可能没有箭头，只是一根纯粹的线条，看到区域里有箭头，那心里就能有个底啦。
还能看出区域的完整状态，左转待转区一般是个相对独立、边界清晰的区域，可能呈楔形或者长方形，边界用虚线勾勒出来，两侧都用虚线画边。
左转的虚线更像是一条沿着转弯方向画出来的路径，没有明显的区域边界，也看不出什么区块的框架。
可以留意一下有没有辅助指示牌，虽然不是所有路口都会设置，但在那些比较复杂的十字路口，可能会悬挂一些写着“左转待转区”或者类似说明的牌子，帮你明确指引。
四、不止左转难分清
其实，左转待转区和左转虚线挺容易搞混的，结果经常让司机们吃亏，这也是日常开车中常遇到的一个错误而已。
在交通路上，那些长得差不多的标线和标志还真不少，外表相似但用途不同，稍不留意就容易搞错，结果可能是轻点罚款扣分，严重的还会引发安全隐患。
像车道分隔线和导向线吧，特别是在那种复杂的交叉口，它们经常混在一起。分隔线主要分出不同车道的边界，而导向线则是引导车辆走向，弄清楚哪个是哪个，真得多留点神。
要是把那条分隔线当导向线，用它来拐弯，结果很可能就误入了单行道的逆向行驶路段，或者误闯到旁边完全不搭边的地方，麻烦事就来了。
地上的箭头也不少，有直行的，有左转的，还有右转的，甚至还有那种既可以直走又能左转或右转的组合箭头，真是五花八门。
有人可能只是一闪而过地瞟了一眼，没有搞清楚到底指的哪个方向，就跟着前面那车走，或者靠着感觉随意走了。
结果在人家只能直行的车道上，偏偏要左转或者右转，这种情况就叫不按导向车道开车。
尤其是在那种有好几条左转或右转车道的交叉口，每条车道上的箭头指的方向都不一样，得仔细看清楚才行。
街边那些禁停标志真让人头大，有的圆圈里打个叉，意思是绝对不能停车；有的圆圈里只有一条斜杠，代表不允许长时间停靠。
要是搞不清楚这个差别的话，在哪儿明明禁止停车，只是稍微停一下，或者在哪种禁止长时间停车的地方拖得太久，可能都容易被贴罚单或者拖走车子。
这些例子都说明了一点，交通标线和标志的每个形状、颜色和搭配都有自己的特定含义和作用，设计的目的就是为了规范交通秩序，确保行车安全。
搞错的话，后果可能比想象中还要严重，所以司机一定得仔细分清楚。
结语
在路上，那些线一看挺像的，但其实左转待转区和左转虚线可是不一样的，别搞混啦。
花点功夫多瞧瞧它们，开车时多留心点，别盲目猜测，这样驾驶才放心。更重要的是，这样一来，咱们大家都能更安全地出门。
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