哎，你说这事儿，就跟当年我头一回搞那个“京城地下摇滚圈生存现状”的报道似的，一堆人跟我说，你怎么老是挖人家不想说的东西？
我说，我这就是想让你听点不一样的，你就说听完过瘾不过瘾吧！
这新款宝马3系，尤其是那 sechs Zylinder 的发动机，简直了，你说这年头，新能源都快把油车逼到墙角了，宝马还整这么个玩意儿出来，这不是找事儿吗？
可我跟你说，这事儿就坏在这儿了，越是这么“逆流而上”，越是勾人！
我记得我刚入行那会儿，干的都是那种“今日头条”式的报道，谁谁谁出轨了，谁谁谁又发新专辑了，特直接，特明白。
但干久了，就觉得没劲儿，跟白开水似的，没味儿。
后来我琢磨着，这事儿不能这么干，得讲究个“蒙太奇”，你得把这个切片，那个镜头，咔嚓咔嚓，一股脑儿给你堆一块儿，让看的人自己去悟。
就跟拍电影似的，我那时候报道一个盗版光盘产业链，我没直接去拍人家怎么印的，我是先给你看一个孩子在小县城里，对着电视机里模糊的画面，一脸渴望的样子，然后咔嚓一下，切到一个灯红酒绿的城市夜景，再咔嚓，一个穿着体面的中年男人，手里拿着一摞光盘，脸上带着神秘的笑容…
…
你说，这中间差了啥？
你心里不就明白了嘛！
这次这新款3系，也是这么个道理。
你说它那个3.0T的六缸发动机，420马力，零百加速3.9秒，这数据听着就贼带劲儿，跟当年我写那个“老炮儿”系列报道似的，你听着就觉得那股子劲儿还在。
我那时候采访一位老北京，他跟我说，现在的小孩儿，说话都跟复读机似的，一个词儿说八遍，没劲儿！
我说，您这不就是当年那意思吗？
劲儿劲儿的，一口气儿不带喘的。
这六缸发动机，就是这个劲儿！
不过，话说回来，这事儿也不能光看热闹。
我之前干过一个报道，关于一个新能源汽车公司的，当时他们刚上市一款新车，吹得天花乱坠，说续航多牛X，说充电多快。
我当时也跟着起哄，觉得这玩意儿真牛。
结果呢？
上市半年，问题一个接一个，什么续航虚标啊，什么充电桩兼容性差啊，把我给折腾的，天天给车主调解。
你说，当时我要是再多点耐心，多点“非线性”的思考，是不是就能提前看到点端倪？
所以说，这新款3系的48V轻混系统，听着挺好，起步顺畅，省油，这都是好话。
但是，这玩意儿是新玩意儿，你说它成熟不成熟？
我跟你说，我当年报道过一个“共享充电宝”的项目，刚开始火得不行，结果没多久，很多充电宝都坏了，根本没法用。
所以，这48V轻混，我得留个心眼。
等它上市个一年半载的，让那些“小白鼠”们先去趟趟雷，再回头看，心里才踏实。
你说这车40万到45万，跟奔驰C43差不多。
那你说，你就花差不多的钱，买个2.0T的，还是买个3.0T的六缸？
我跟你说，这就像当年我选相机，一眼就看中了那个老式的胶片机，虽然麻烦，但就是觉得拍出来的照片有味儿。
这六缸发动机，就是有那股子“味儿”，你懂吧？
不过，宝马这选配，也是够可以的，你想买个Nappa真皮，想来点碳纤维，都得加钱，跟当年我买股票似的，买的时候以为捡便宜了，结果一算，还得搭进去不少。
这车2026年才上市，你说现在说它好坏，是不是有点早？
我跟你说，这就是记者的活儿，得往前看。
我当年报道一个“共享单车”的鼻祖，那会儿谁知道这玩意儿能火成啥样？
我就是觉得这事儿有意思，就给挖出来了。
所以，这新款3系，我觉得它就是一种“情怀”，一种对内燃机的致敬。
你说以后还有多少这样的车？
谁知道呢。
对了，我跟你说个我当年犯的傻事。
我写一个关于“网红经济”的报道，当时我采访了一个小网红，天天直播卖货，赚得盆满钵满。
我当时就觉得，这玩意儿太肤浅了，根本没啥内容。
结果呢？
人家现在成大腕儿了，我当时写的那篇稿子，现在看来，简直就是错失了一个时代的风口。
你说，有时候你觉得不着边际的事儿，说不定就是未来的大趋势呢。
所以，这新款3系，我觉得它就是这样，有点“不完美”，有点“土”，但它就是有劲儿。
就像我楼下那个老头儿，天天就爱喝点二锅头，吃点酱牛肉，你说他生活方式多“非主流”，但人家活得自在，活得明白。
这新款3系，就是这么个意思。
它不是完美的，但它就是让你觉得，这玩意儿，有意思！
你说呢？
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