卡尼引进中国电车，福特怒斥：要毁掉加拿大汽车业？

安大略省省长道格·福特携汽车产业高层再次发声，反对加拿大与中国达成的贸易缓和安排。他警告，若对中国电动车及投资敞开大门，可能会对加拿大本土汽车产业造成严重冲击。

在汽车制造商代表和工厂员工的陪同下，福特呼吁民众即使面对价格更低的选择，也不要购买中国生产的汽车，因为那意味着牺牲本地就业。他直言，应优先支持北美本土企业，以维护地区产业的长远利益。

此举源于加拿大总理马克·卡尼与北京方面的意外缓和，令国内汽车行业上下倍感不安。过去，该行业已因美国对进口车加征关税而经历了工厂关闭和大量裁员的重压，如今担忧再添新因。

业内人士指出，即便美国正逐步淡化北美一体化供应链模式，与中国签署的这份协议依旧可能令区域汽车产业链的稳定性进一步削弱。根据协议，加拿大将允许每年进口近五万台中国电动车，关税降至约6%，远低于此前逾百个百分点。同时，中国将下调对加拿大油菜籽的关税。此外，协议首次开放中国车企在加拿大进行整车组装，但须符合条件，例如必须配备加拿大开发的软件，并与本土企业成立合资公司。

美国贸易代表杰米森·格里尔在达沃斯接受采访时表示，不应简单认定这会导致加拿大疏远美国，但他对中国在加拿大的投资动向持审慎态度，并质疑其对北美整体关系的益处。福特对此表示认同，并强调加拿大的大部分汽车出口目的地是美国，因此此类合作可能对整个地区市场构成损害。

目前，加拿大政府正筹备新的汽车产业战略，计划为在加拿大生产的车企提供更优的市场准入，预计将在2月发布。

福特认为，在加拿大设厂的中国车企难以为本地经济带来核心收益。他质疑其产业链的本地化程度，表示若零部件主要仍源自中国，组装环节的意义有限，加拿大应确保由本地工人生产加拿大汽车。

加拿大汽车制造商协会首席执行官布莱恩·金斯顿也表示，国内生产的中国汽车背后存在来自中国政府的巨额补贴，这将对加拿大与美国的长期合作关系构成威胁。他建议，加拿大应集中资源扶持现有五大制造商——通用汽车、Stellantis NV、福特汽车、丰田以及本田公司。

过去一年，通用曾关闭安大略省的一座工厂，并考虑缩减另一座工厂的产能；Stellantis则放弃在大多伦多地区生产Jeep的计划，转而将生产线迁至美国伊利诺伊州。这些变化进一步加深了加拿大汽车行业对未来前景的担忧。