听说啊，有专家最近说了个大胆的预测，觉得将来咱们中国汽车品牌，可能最终就剩下六个能稳稳当当的了。他们认为比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、长安和一汽这几个牌子，基本上是板上钉钉的主流选择。上汽的把握最大，几乎是百分之百的肯定，比亚迪也差不多有百分之九十九的可能，奇瑞能达到百分之九十八，吉利是百分之九十七，长安也有百分之九十二的希望，而一汽呢，也有百分之九十的概率能留下来。
在这几家大厂之外，五菱汽车也挺有意思，他们搞出来的那些所谓的黑科技，其实就是把实验室里那些特别厉害、特别前沿的技术，想办法拆解成大家都能用、都能买得起，而且能明显感受到好处的方案。
接着，他们把这些技术一股脑地用在了八万块钱以内的代步车、物流车和微型商用车上，目的就是让普通老百姓也能用得上、用得好这些高科技玩意。
就拿他们的神炼电池来说吧，这电池号称是打不着火的平民电池。你想啊，就算被放进两百度的高温箱里烤，或者被枪打穿个洞，它也不会着火，更不会爆炸，用起来那是相当安全。这样一来，快递小哥们换电池的费用，一下子就能省一半。
而且这电池的设计很巧妙，采用了可拆卸的CTP结构，万一哪块电池模组坏了，不用把整个电池包都换掉，只要换掉坏掉的那一小块就行了，修起来的花费，就跟换个灯泡差不多，可便宜多了。
听说明年他们还会推出4.0版本的电池，能支持八百伏高压快充，大概只要七分钟就能把电量充到百分之五十，续航里程甚至能突破一千公里，但即使技术这么牛，这款车的起售价还是能控制在十万块钱左右，听着都觉得划算。
再说他们的灵犀动力3.0，这套系统被称为2升油耗的十合一电驱。它把电机、电控、减速器、PDU、OBC、DC/DC等十个关键部件都做成了一个像魔方一样的小盒子。这样一整套下来，不仅重量减轻了百分之十五，体积也缩小了百分之二十。
但你别看它变小变轻了，动力却丝毫不打折，能让三吨重的商用车在高速上超车时，比一点五吨的汽油车还要干脆利落。更厉害的是，商用车的增程版车型，在亏电状态下，一百公里也只烧四点三升油，再加上电池的电量，综合续航里程能达到一千公里，算下来每跑一百公里的运营成本才三毛五分钱，这可比你坐公交车还便宜呢。
而且，它里面那个电磁离合器反应特别快，只要零点一秒，再加上碳化硅模块，转速能达到每分钟三万转，这样就算是个八万块钱的小车，也能让你体验到那种像赛车一样的弹射起步感觉。
还有他们的灵眸智驾，这套视觉方案的亮点是让十万块钱级别的车也能拥有带记忆泊车的功能。他们把一些原来只有特别贵的车上才有的高级驾驶架构，比如BEV和Transformer，下放到了八万块钱的车型上。
靠着简单的惯导双目摄像头，就能实现跨楼层记忆泊车和高速上的自动辅助驾驶，而且关键是，这套硬件的成本只有激光雷达方案的五分之一，非常经济实惠。就算是最基础的版本，也带有自动紧急刹车（AEB）功能，从零到一百三十公里每小时的速度范围内都能帮你主动刹车，甚至还特别针对那种误踩油门的情况做了防误踩设计，所以就算是刚开车的新手女司机，也能开得特别放心。
为了让这套系统更符合咱们国家的实际路况，他们还专门在夜市蹲了三个月，把三轮车乱穿马路、塑料凳子占道这种两百多种我们日常生活中特有的场景，都写入了算法，这样一来，就算在城市里那些弯弯绕绕的小巷子里，这套系统也能用得很好。
最后要提的是灵语座舱，它就像一个方言粉碎机一样的AI管家。这是他们自己研发的一套1+N大模型，反应速度非常快，只要零点三八秒就能给你回应。而且，不管是粤语、四川话还是东北话，八种主要的方言它都能识别出百分之九十五以上，你只要说一句打开空调吹脚，它马上就能明白你的意思。
这个AI管家还能同时控制十四个不同的功能，像导航、音乐、车窗、尾门这些，只要一句话就能全部搞定，让八万块钱的车，也能给你三十万级豪车才有的那种智能交互体验。更厉害的是，今年内它还会接入华为的全家桶功能，到时候，就算后排的孩子喊一声小五，我要看动画片，车机就能直接把动画片投到屏幕上，还会很贴心地把音量调低，这种交互体验带着满满的情绪价值，感觉特别温暖。
把上面说的这些厉害技术全都打包到一起的，就是五菱的星光730这款车了，它九万九千八百块钱就能买到，还提供纯电、增程和燃油三种动力选择。轴距有两米八长，不管是家里平时用，还是拉点货，甚至跑长途都没问题。
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